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博多港
日本港口 来自维基百科,自由的百科全书
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博多港(日语:博多港/はかたこう Hakata-kō),是日本福岡縣福岡市的港湾。港湾管理者是福岡市政府。根據日本港灣法上是國際據點港湾、港則法上是被指定為特定港口。面向博多灣。1899年8月4日正式開港。古時候被呼稱:那の津、那大津、博多津。
近年、博多港是支撐九州地域經濟的中樞港灣,為了確保在東亞諸港的国際競争力,加強了貨運轉運中心的整備,形成高度物流的據點港灣。整體外貿貨櫃運輸量佔日本國內第6位。
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概要

主要地區與設施
外貿貨櫃運輸航路
博多港港勢
- 貨物量
- 外國貿易
- 出口:7,046,473噸(前年比101.0%)
- 進口:11,251,626噸(前年比98.1%)
- 國內貿易
- 輸出:3,763,569噸(前年比107.3%)
- 輸入:10,292,461噸(前年比105.6%)
- 外國貿易
歷史
- 7~8世紀時,這裡是鴻臚館。
- 8世紀時,遣隋使、遣唐使、遣新羅使從那の津開始啟航。
- 1019年 (宽仁3年) 刀伊进攻博多湾 (刀伊入寇)
- 11世紀後半 被称为博多綱首(はかたこうしゅ) 的宋人貿易商在此生活,建成了大唐街。
- 1274年, 元與高麗聯軍於博多港登陸,博多的町區是主戰場。(文永之役)
- 1281年,元軍再次來襲(弘安之役),但又遭遇颱風。
- 1633年,除了奉書船以外的船隻,禁止民間的渡航,是日本第1次鎖國令。
- 1639年(宽永15年) 禁止葡萄牙船只来航。
- 1784年,發現漢倭奴國王金印,於志賀島。
- 1883年(明治16年) 和下关港、严原港一起被指定为一般开港外的对朝鮮特別貿易港,由事业家建設了法国产的反射镜式灯台。
- 1889年(明治22年) 指定为仅限于大米,小麦,面粉,煤炭和硫磺五大类的特別輸出港。
- 1890年(明治23年) 由博多栈桥会社建设的木制栈桥建成。
- 1896年(明治29年) 指定为開港外貿易港。
- 1898年(明治31年) 1889年的五大类中新加入了木炭、水泥、硫酸、锰矿、次氯酸钙。
- 1899年(明治32年) 接受了開港的指定。
- 1927年(昭和2年) 指定为第2種重要港湾。
- 1936年(昭和11年) 博多港修築第1期工程竣工,現在的中央码头的一部分完工,举办了博多筑港纪念大博览会。
- 1939年(昭和14年) 指定为第1種重要港湾。
- 1945年(昭和20年) 福岡大空襲中受灾,在博多湾内布放了水雷,战败後指定为海外引揚援護港。
- 1951年(昭和26年) 指定为重要港湾。
- 1973年(昭和48年) 箱崎地区的填海竣工。
- 1974年(昭和49年) 博多码头竣工。
- 1976年(昭和51年) 东滨码头、香椎地区竣工。
- 1986年(昭和61年) 地行、百道地区竣工。
- 1988年(昭和63年) 小户、姪浜地区竣工。
- 1989年(平成元年) 举办了亚洲太平洋博览会。
- 1990年(平成2年) 升格为特定重要港湾(现为国際拠点港湾),开航国际客轮。
- 1991年(平成3年) Bayside Place HAKATA开业。
- 1993年(平成5年) 博多港国際ターミナル与福冈海购城奥特莱斯开业。
- 1995年(平成7年) 指定为中枢国際港湾。
- 1998年(平成10年) 香椎パークポート竣工。
- 2000年,アイランドシティ的一部分竣工。
- 2003年, アイランドシティ國際貨櫃轉運站啟用開始,上海至博多的高速貨物船開始航行。
- 2005年3月20日,發生福岡縣西方沖地震,其港灣設施很多受到損害,與港湾設施有關的損害金額約140億日圆。
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姊妹港與友好港口城市
- 奧克蘭港(紐西蘭)
腳註
關聯項目
參考資料
外部連結
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