台翔航太工業

台翔航太工業股份有限公司是中華民國一間官民合資公司，1991年10月12日由行政院開發基金出資29%、民間企業出資71%成立。原有台中廠房負責經國號戰機零件，2001年因戰機減產而變成純投資控股公司。

台翔航太工業股份有限公司
Taiwan Aerospace Corp.
公司類型	官股企業
統一編號	23932997
成立	1991年10月12日，​33年前​（1991-10-12）
代表人物	董事長：盧天麟 總經理：盧天麟
總部	中華民國（臺灣） 台北市中正區重慶南路一段143號5樓
产业	控股公司
產品	無
實收資本額	新台幣1,360,000,000元
网站	tacaviation.com.tw

設立緣起

1991年，李登輝政府制定發展民間航太工業策略，為因應航發中心（今漢翔航空）經國號戰機量產，集合民間企業於當年9月成立台翔航太工業股份有限公司，除承接經國號戰機零組件製造、組裝等工作，並積極與國外航空器製造廠商合作，建立台灣航太工業架構。

初期的組織架構

台翔航太成立初期秉承政府政策，以製造業務為營運目標，依營運計劃書設立四廠二部。

• 四座工廠：飛機製造廠、發動機製造廠、航空電子廠、航空材料廠。
• 兩個部門：科技系統整合部、工業服務部。

業務轉型發展

• 發展維修與研發：1994年(民國83年)底，台翔航太分別轉投資亞洲航空從事飛機維修業務、華揚航太及華揚史威靈飛機公司從事商務小客機的研發與製造。
• 轉型為控股公司：後因經國號戰機減產，適逢國際航太工業呈現低迷，於是調整策略在2001年（民國90年）台中廠歇業後，即完全與製造業脫節，走向控股公司經營型態。
• 尋求新合作夥伴：為配合政府發展航太產業政策，仍將充份運用有限資金，針對航太產業市場開發需求，尋求其他合作對象提供技術、設備或資金之投資。

備註

台翔航太成立之初，曾擬投資20億美元購入麥克唐納-道格拉斯公司（下稱「麥道」）40%股份（僅民航部分），兩公司並曾簽署合作備忘錄^[1]；但後未成案，原因包括前立委陳水扁表示未收購軍用技術並不划算^[2]。麥道於1997年被波音公司以140億美元併購（包含軍事及民航部門），而後麥道的民航機僅推出一款波音717、因缺乏機隊共通性而早早停產。

轉投資事業

• 亞洲航空股份有限公司
• 安捷飛航訓練中心
• 華揚史威靈飛機公司（已出售）

主要股東[3]

官股

• 行政院國家發展基金 49.15%

民間持股

國泰人壽 9.99% 兆豐金控 6.04% 中國信託 5.02% 全球人壽 4.40% 長榮鋼鐵 4.06% 中國人壽 2.51%

台塑集團 裕隆汽車 銓鼎公司 華隆集團 東和鋼鐵 統一集團

富邦集團 台新新光金融控股公司 慶豐銀行