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商用或實用機動車輛 来自维基百科，自由的百科全书
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「货车」重定向至此。關於载货的铁路车辆，請見「鐵路貨車」。卡車（英語：Truck），新加坡和馬來西亞又稱罗厘或罗里（英國英語：Lorry），是一種大小型式多樣，多用於載運各種貨物或執行其他工作的多用途機動車輛，常見底盤獨立於部分車體，不少以附有駕駛室的底盤車型式售出。
 | 此條目没有列出任何参考或来源。 (2013年2月14日) |
歷史
在機動車輛之前，非人力驅動車輛多為藉由動物牽引的馬車等。最早以內燃機驅動的卡車於1895年由卡爾·賓士改造馬車而成，戈特利布·戴姆勒也於1896年推出「Lastwagen」[1]。 後歐洲的寶獅汽車、雷諾和Büssing，美國的Autocar Company[2]也開始生產類似的汽油引擎車輛。現今多數重型卡車採用的柴油引擎則至1923年賓士運用於量產後才逐漸普及[3]。
而在前兩者之前的19世紀中葉，蒸汽卡車（Steam wagon）出現並於法國、美國運用直至一戰前夕，英國則至1935年用路稅收等規範改變之後，其他動力方式才顯得更符合效益。電力驅動卡車也自此時期出現，不同的是此至今日依舊是被廣為採用的驅動方式之一。
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類型
各地對此類車輛的分類與規範不同，常見有以重量、尺寸、車體風格、乘用人數或用途等作為分類依據。
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鈴木Carry微型卡車 -
中華Zinger皮卡車 -
三菱扶桑Canter輕型卡車 -
五十鈴Elf中型卡車 -
Scania R500重型卡車
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常見應用
驾驶室與車體本身固定連結一體打造之車輛，大致分為兩類：框式、 傾卸式，這兩類車體又包含了全密式、半密式、開放式三種。（例：一般軍用卡車，或一般家庭垃圾收集車輛）
驾驶室與車體本身可分離亦可透過工具連結之加掛車輛，一般統稱為板架、拖架或半拖車架。在中国大陆，半拖车又称为“半挂车”，牵引半挂车的车组則称作半掛式卡車，香港稱做掛接車，臺灣稱做半聯結車。
一般貨車或半拖車再加掛板架或拖架，加掛後之車輛因其迴轉半徑加大，駕駛後視死角亦加大，所以有部分地區會把之列入特殊車輛〔例：澳洲公路列車〕。在中国大陆，全拖车称为“全挂车”，牵引全挂车的车组則称作公路列车，臺灣稱做全聯結車。
砂石車，又稱泥頭車，中國大陸稱渣土車，是一類開斗貨車的通稱，主要用來運送砂石和工程廢料，也有用來運送煤、礦石等。
混凝土搅拌车，部分地区称田螺車，是一種用來運送混凝土的貨車，因其可轉動的混凝土搅拌筒而得名。
密斗貨車，中国大陆称为“厢式货车”。與貨櫃車有不同的是，密斗貨車並沒有分開為車架和拖車頭。
- 一輛密斗貨車，有可以分為這些部分：
- 貨車的車底和車頭（港稱：車陣和車頭）
- 一個載貨的貨斗
- 一塊升降板（香港稱之為「尾板」）
而密斗貨車可以分為以下噸數：
- 5.5 噸或以下（小型貨車）
- 7.5 噸、 7.7 噸、8.0噸、8.5噸、9.0噸、9.95噸、10.5噸、11噸、13噸、16噸、17噸、20噸、21噸、24噸、26噸（中型貨車）
- 35噸、43噸、46噸（重型貨車）
貨櫃車，顧名思義就是用作運送貨櫃的車輛。
- 貨櫃車，可以分為三部分：
- 拖挂车（香港稱之為拖架）
- 牵引车（香港稱之為拖頭）
- 集裝箱
貨櫃車的噸數有分為35噸（20英呎集裝箱）及43噸（40/45英呎集裝箱）。
平板卡车（部分地區稱拖车）属于大型载重货车类型。在当今大型生产或工程的所在地一般比较常见。在當今广泛应用于各种大宗货物的中短途貨物运输，用于降低运输成本、提高工程效率、節約工程時間等發揮優良效能。 可外掛吊具，增加運用功能。
主要製造商
参见
参考文献
外部連結
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