大行司站

大行司站（日语：大行司駅／だいぎょうじえき ^{Daigyōji eki */?}）是位於福岡縣朝倉郡東峰村大字寶珠山，九州旅客鐵道（JR九州）日田彥山線BRT（BRT彥星線）的車站。先前原為日田彥山線的鐵道車站。

大行司站
水災後重建的站房(2020年5月)
日语名称
大行司 – だいぎょうじ – Daigyōji
车站概览
位置	日本福岡縣朝倉郡東峰村大字寶珠山[1]11番地
地理坐标	33°23′47.41″N 130°52′28.41″E
拥有者	九州旅客鐵道（JR九州）
途经线路	■日田彥山線BRT（BRT彥星線）
距离	19.8公里（起點站：添田）
车站构造
站体类型	地面車站
站台	2面1線
其他信息
电报码	タイ←ダイ
历史
启用日期	1946年9月20日
上車人次 統計年度	平均每日9人次（不含下車乘客） 2023
服务
■日田彥山線BRT（BRT彥星線） ◄筑前岩屋 （4.2公里） 寶珠山► （2.0公里）
位置
备注
無人車站

前往候車月台的樓梯及指示板。左側為到達原鐵路月台的斜道。（2023年9月）

此站最接近東峰村公所寶珠山廳舍（議會設置廳舍，舊寶珠山村（日语：宝珠山村）公所）。

車站構造

站房

建有以水泥地基、木所搭成的單層站房一座，為第二代站房，是因應第一代站房因在2017年7月九州北部暴雨（日语：平成29年7月九州北部豪雨）時山坡上塌下來的山泥及石塊所沖毀而重新興建的^[2]，外貌儘量與第一代站房相近，但內裝則與第一代站房有着不同。

整個站房以木色和黑色為主色；站牌沿用了同村內其他兩個原鐵路車站（筑前岩屋站和寶珠山站）的模式，採用了一塊連樹皮、四邊未經打磨切割的的木板製成，並採用了由右至左的寫法標示，書寫站牌的人為第41代式守伊之助（日语：式守伊之助）^[3]。

車站入口設於右方，設有趟門，進站後為候車區域，採取相當簡樸的裝橫，右端設有一列用整條木條所砌成的候車長櫈，對上的牆壁則用作村公佈欄及展示當地學生作品；除此以外，就只有掛在天花板上的三盞吊燈，以及在通往旁邊房間的門楣上設置了一個同色系的木時鐘而已。前方為開放式驗票口，同樣加設了趟門，推開後向前走便可沿77級樓梯或斜路行上路堤上的候車月台。

至於左側的空間，現時用作東峰村的集會場所。

在站房出入口前，豎立了一支由國際獅子會標誌的石柱，用作紀念屬下第337-A地區協助站房重建的工作^[3][4][5]。在整個達1700萬日圓的重建費中，獅子會第337-A地區便捐助了1000萬日圓，因此，站房的新房間亦間中被獅子會用作研修之用^[6]。而站房外亦擺放了一支扭曲了的鐵路路軌，是原在筑前岩屋站上、但因山泥傾瀉而被沖至彥山川內，後來拾獲後改安放於此，作為對這次天災的一個警示。

BRT月台

往添田方向的BRT候車室(2023年9月)

一輛往日田方向的BRT停靠中(2023年9月)

設有兩個候車月台，由於站房與月台有一段距離，造就了上、下行月台均採用了相同的候車室；可是相比鐵路時代作為彥山～夜明間唯一容許列車交會的車站，BRT化後卻選址在原月台南端的單線區域上興建候車月台，這極可能是由於原來的月台位處彎位，對於巴士來講不容易靠站，因此改在直線路段部份設站。

本站的候車室設計被JR九州選定為7個特色候車亭之一^[7]，選用的靈感為東峰村的工藝品「小石原燒」中採用的「飛鉋」技術（飛び鉋）—在瓷器造形時用「飛鉋」工具來替瓷器製造不規則坑紋^[8]，將其展現在木材當中。候車月台以鋼板和透明膠片所砌成，並設有上蓋。

月台	路線	上下行	方向	備註
東側（靠近山邊）	■日田彥山線BRT（BRT彥星線）	下行	日田方向
西側（靠近站房）	上行	筑前岩屋、添田方向

第一代原站房

改裝後，水災前的車站大樓（咖啡店開店前）

改裝前的車站大樓（2006年8月23日）。在建築物上面設有月台照明燈

以木搭成的單層站房，民營化後，JR九州無償轉讓予東峰村，後來東峰村將其翻新後，2008年轉讓予村民於原職工宿舍及站務室內開設咖啡店暨社區交流中心^[9]。

原鐵道月台

月台建設路堤上，設有2面2線的側式月台。在彥山站至夜明站之間，此站唯一可進行列車交會。

2017年7月時鐵道月台配置

路線	上下行	方向	備註
■日田彥山線	上行	田川後藤寺、經■日豐本線往小倉方向
下行	日田、經■久大本線往大分方向

歷史

• 1946年9月20日：彥山線寶珠山至本站間開通，此站啟用^[10][1]。
• 1956年3月15日：日田線彥山站～本站延伸開業^[1][11]。
• 1960年4月1日：彥山線與日田線整合，成為日田彥山線^[12]。
• 1980年10月1日：日田彥山線急行列車降級至快速列車，除了下行快速「日田」外，所有列車停靠此站。同時，本州直通列車「秋吉」從可前往山口縣美禰市、長門市、萩市，延長至前往島根縣益田市，當中不需要中換轉乘。
• 1985年3月14日：因「秋吉」廢止。所有「日田」停靠此站，因此所有日田彥山線上的列車均各站停車。
• 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運^[13][14][15]。
• 2001年12月：結束簡易委託，改為無人車站^[1]。
• 2017年：

• 7月5日：受2017年7月九州北部暴雨（日语：平成29年7月九州北部豪雨）影響，站房被沖毀，車站暫停營業^[16]。一列2輛編成、剛好停靠在月台上的KiHa47系(KiHa147 107、KiHa147 1033)幸安全無事^[9]。
• 7月31日：日田彥山線替代巴士東峰村役場～大行司～日田代行巴士服務開始，車站設於國道211號外的「大行司」巴士站。由於通往筑前岩屋的福岡縣道52號（日语：福岡県道52号八女香春線）仍未清理好，代行巴士到達本站後，將繼續沿國道211號（日语：国道211号）前往東峰村兩個廳舍役場，不前往筑前岩屋站^[17]。
• 10月25日：被困的列車被運回至小倉工場^[18]。

• 2018年：

• 2月1日：此站和筑前岩屋站之間開代替巴士服務，採用9座位珍寶的士行駛^[19]。
• 3月17日：加開繞經筑前岩屋站的代行巴士服務，但仍會使用國道211號及國道500號往返添田^[20]。

• 2019年12月22日：站房修復工程完成^[3][21]。
• 2023年8月28日：車站改為BRT車站後，重新營運^[22][23]。

使用狀況

《福岡縣統計年鑑》及「東峰村統計網頁」均沒有本站的使用記錄。

自2016年度起，由於JR九州只公佈最多使用量的首300個車站後，本站不單未能顯示實際的使用量，就連表列於「超過100人」的附錄內也沒有打進過。BRT通車後，JR九州公佈BRT車站使用情況。

年度	一日平均 乘車人次	參考資料
2016	<100[統計 1]	[統計 2]
2017		[統計 3]
2018	車站停用
2019
2020
2021
2022
2023	9	[統計 4]

相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）

■日田彥山線BRT（BRT彥星線）

筑前岩屋 — 大行司 — 寶珠山