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宁安客运专线
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宁安客运专线，简称“宁安高铁”，原名宁安城际铁路，是中国一条连接江苏省南京市和安徽省安庆市的高速铁路，全长257公里，设计时速和运营时速为每小时250公里。該路線于2008年12月18日动工，工程包括全長2996.8米的安庆长江铁路大桥。2015年8月26日开始联调联试，2015年10月15日开始试运行，2015年12月6日正式开通运营。
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历史
- 2007年2月14日，国家发改委正式批复南京至安庆城际铁路项目建议书，该项目正式获得立项。[1]
- 2007年11月，受国家发展改革委委托，中国国际工程咨询公司组织专家对《新建南京至安庆铁路可行性研究报告》进行了评估咨询。
- 2008年2月，新建铁路南京至安庆铁路环境影响报告书公示[2][3]
- 2008年11月10日，南京至安庆城际铁路顺利通过了国家发改委办公会审议，项目开工前期工作随即展开，并确定该项目于年内开工。
- 2008年12月18日，宁安城际铁路开工动员大会在铜陵举行。[4]
- 2014年12月19日《新建铁路南京至安庆铁路工程变更环评简本》公示[5][6]。
- 2015年7月“宁安城际铁路”更名为“宁安客运专线”。[7]
- 2015年8月26日，宁安客专联调联试正式启动。[8]
- 2015年9月30日，宁安高铁[9]进行拉通实验，标志着联调联试工作正式结束。[10]
- 2015年10月15日，宁安客运专线开始试运行。[11]
- 2015年12月5日，上海铁路局宣布宁安客运专线将于2015年12月6日开通运营。[12]
- 2015年12月6日，宁安客运专线正式开通运营，首发本线车为南京南站至安庆站的D5601次列车。
- 2021年1月20日，宁安客运专线最高运营时速提高至250公里。
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线路概况
宁安客运专线全长257公里，设计时速250KM/H，初期运营时速200KM/H，为双线电气化铁路。
- 2015年12月6日至2016年1月9日，宁安高铁初期运营计划为：南京南站至安庆站5对，南京南站至芜湖站1对，合肥南站至安庆站8对，上海站至安庆站1对。
- 2016年1月10日调图后，宁安高铁开行21对图定列车，分别为：南京南站至安庆站6对，南京南站至芜湖站1对，合肥南站至安庆站8对，上海站至安庆站3对，上海虹桥站至安庆站2对，北京南站至安庆站1对。
- 截至2020年7月1日，宁安高铁开行49.5对图定列车（不含高峰线），列表如下：
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- 本线初期最高运营时速200KM/H，D、G同价。
记者从上海铁路局获悉，截至2016年12月5日，宁安客专开通运营一周年，共输送旅客1720.5万人，其中本线输送571.7万人，跨线输送1148.8万人，高铁效应凸显。[14]
2020年安徽省政协十二届三次会议召开期间，政协委员王晓辉提出了《关于宁安高铁尽快提速》的建议。针对王晓辉委员的提案，经衔接，中国铁路上海局集团有限公司拟制定宁安高铁提速方案，待国铁集团审批同意后稳步实施。[15]
2020年11月23日，南京东机务段完成首趟宁安客专达标验收动态检测任务。[16]
2021年1月20日运行图调整后，宁安客运专线最高运营时速提升至250公里。在相同停站数量下，全程运行时间较原先缩短13分钟。
沿途车站
宁安城际铁路全线共设14个车站，由东向南分别为：南京南、江宁西、马鞍山东、当涂东、芜湖、芜湖南、繁昌西、钟鸣北、铜陵、马衙、池州、晏塘、长风、安庆，其中钟鸣北站、马衙站、晏塘站及长风站为预留车站，先期不建设。斜体为规划或建设中的线路。
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参考资料
外部链接
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