宇部线

宇部线（日语：宇部線／うべせん ^{Ube sen */?}）是一條連結山口縣山口市的新山口站至山口縣宇部市的宇部站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。

宇部线
上嘉川站至深溝站間的國鐵105系電聯車 (2022年10月)
日語原名	宇部線
假名	うべせん
羅馬字	Ube sen
概覽
运营範圍	日本山口縣
起點站	新山口站
終點站	宇部站
技術數據
路線長度	33.2公里
最高速度	85公里每时
正線數目	全线單線
車站數目	18个
軌距	1,067毫米
電氣化方式	直流电1500伏特高架电缆
閉塞方式	电气路牌閉塞式
使用车型	國鐵105系電力動車組（日语：国鉄105系電車）、國鐵123系電力動車組（日语：国鉄123系電車）
运营信息
開通运营	1914年2月9日
擁有者	宇部铁道（日语：宇部鉄道）→ 铁道院→铁道省→ 运输通信省→运输省 日本国有铁道 西日本旅客铁道
路線圖 圖例 下關綜合車輛所（日语：下関総合車両所）[# 1] 山口線 0.0 新山口 山陽新幹線 2.8 上嘉川 山陽本線 4.3 周防江崎 -1943 5.9 深溝 7.5 周防佐山 8.8 岩倉 10.2 阿知須 12.7 岐波 15.2 丸尾 17.2 白土 -1943 18.9 床波 19.8 長生炭礦 -1943 20.7 常盤 22.5 草江 23.7 宇部岬 中央玻璃（日语：セントラル硝子） 25.3 東新川 26.0 琴芝 真締川（日语：真締川） 1.2* 0.0# 宇部港（日语：宇部港駅） -1961 1.8** 宇部新川 (1) -1923 0.4* 上町 -1952 27.1 0.0* 宇部新川 (2) 1923- 宇部興產 0.5# 港町 -1952 1.3# 發電所前 -1952 1.8# 沖之山新礦 -1961 0.5# 西沖山 -1952 1.1# 助田 (2) -1952 0.9* 0.0** 助田 (1) -1941 1.8# 花河內 -1952 28.9 2.2# 居能 1.5* 藤曲 -1952　小野田線 宇部新川鐵道部車輛支部（日语：宇部新川鉄道部） 30.3 3.3* 岩鼻 31.1 開作 -1926 厚東川（日语：厚東川） 32.0 際波信號場（日语：際波信号場） 33.2 宇部 山陽本線 船木鐵道（日语：船木鉄道） 本模板： 查看 讨论 编辑

概要

宇部线的线路沿濑户内海西南端的周防滩（日语：周防灘）敷设并贯穿宇部市的中心区域。宇部线线路中宇部市的宇部站以及山口市南部的新山口站因为与山阳本线交汇而成为旅客中心站点。山阳本线与宇部线于宇部站东侧的新山口站交汇，而西侧则延伸至宇部向西的厚狭站（山口县山阳小野田市）和下关站（山口县下关市）。

宇部线曾经以运输煤等的运输线路而兴盛，拥有众多向沿线工厂方向的支线。其最主要的运输作业为宇部兴产向中央玻璃株式会社（日语：セントラル硝子）提供的石灰岩运输。该运输职能于2009年10月18日起废止，转为由宇部兴产专用道路（日语：宇部興産専用道路）的卡车运输替代。

全線由廣島支社（日语：西日本旅客鉄道広島支社）的山口地域鐵道部（日语：山口地域鉄道部）管轄^[1]。

路線資料

• 管轄（事業類別）：西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
• 路線距離（營業距離）：33.2公里
• 軌距：1067毫米
• 站數：18個（包括起終點站）
  • 若只限屬於宇部線的車站，排除屬於山陽本線的新山口站、宇部站^[2]則為16個。
• 複線路段：沒有（全線單線）
• 電氣化路段：全線（直流1500V）
• 閉塞方式：自動閉塞式（特殊）
• 最高速度：85公里/小時
• 運轉指令所（日语：運転指令所）：廣島綜合指令所厚狹派出
• 平均通過人員（日语：輸送密度）^[3]
  • 1987年：5,568人/日
  • 2016年：2,525人/日

运营状况

普通列车

由于车辆的一人控制化，在新山口站至宇部站间以及宇部岬站及宇部新川站至宇部站区间（周一至周六车辆往返至宇部岬站）的路段，每1小时有1班车运行。同时，部分自宇部站出发的列车与山阳本线交汇并行驶至山阳本线的厚狭站及下关站（全程由列车长管理）。此外，小野田线的全部列车都会经过居能站至宇部新川站路段。

快速列车

自2015年之后，不再有快速列车行驶于宇部线路段。以下为曾经于宇部线路段运营的快速列车：

快速列车「龙王」

小野田站至小郡站（现在的新山口站）之间的经过小野田线及宇部线运行的快速列车，于1959年2月15日开始运营，1961年4月30日结束运营。

快速列车「常磐(ときわ)」

宇部新川站至小郡站（现在的新山口站）之间运行的快速列车，于1959年2月15日开始运营，1965年9月30日结束运营。

无名快速列车

从1975年3月开始，于小郡站（现在的新山口站）至宇部站之间的经过宇部线运行的快速列车。部分列车直通至鹿儿岛本线的南福冈站并作为鹿儿岛本线的快速列车存在。

快速列车「云母号(きらら号)」

为运输山口21世纪未来博览会（日语：山口きらら博）的观光客而设立的于小郡站（现在的新山口站）至阿知须站之间的国铁117系电车（日语：国鉄117系電車）运行的临时快速列车，于2001年7月14日开始运营，同年9月30日结束运营。

快速「希望传递号(のぞみリレー号)」

2003年10月1日开始作为山阳新干线的希望号列车接驳的快速列车。主线由新山口站至宇部新川站之间运行。最初在新山口站至宇部新川站之间在阿知须站和床波站停车，2008年3月15日的改正后改为在宇部岬站，東新川和琴芝停车。于2009年3月14日改正废除，并由每日下行2班，上行3班变更为下行2班，上行1班的普通列车。

货运列车

宇部线的货运列车运营是宇部站至宇部岬站之间，连接美祢线的重安站与宇部岬站路段的专用货物列车，每日2班往返。（星期三1班往返，在厚狭站分离编组至的列车班次美祢线的车辆每日一班）货运车辆车头为国铁DE10系柴油机车（日语：国鉄DE10形ディーゼル機関車），货车为国铁9500型漏斗货车（日语：国鉄ホキ9500形貨車）（车籍为太平洋水泥株式会社）。2009年10月18日，宇部线全部货运列车停止运营。