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宮福線

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宮福線
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宮福線（日语：宮福線／みやふくせん Miyafuku sen */?），是日本WILLER TRAINS一條鐵路路線，行駛於京都府內宮津市的宮津站至福知山市的福知山站，路線本來由北近畿丹後鐵道經營，2015年4月1日把經營運權交予京都丹後鐵道。是連接京都、大阪與「日本三景」之一的天橋立及丹後半島的觀光景點的重要路線。

事实速览 宮福線, 日語原名 ...
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概要

宮福線可分為兩部份：福知山至河守一段早於1921年由北丹鐵道（日语：北丹鉄道）開辦[1]，後來日本國有鐵道追加河守～宮津間的路段（稱為宮守線），經過不斷修改後，福知山至河守一段於1971年休業以配合新線興建，但及後再經過多次的修正及，工程延至1980年才正式展開後，但不久即遇上日本國鐵面臨破產，因而被政府推行國鐵再建法（日语：日本国有鉄道経営再建促進特別措置法）而令工程被迫停工。1982年成立了宮福鐵道，並向政府申請重新動工許可，獲得重新批准後，於1983年重新投入興建，並於1988年通車。

路線沿由良川（日语：由良川）邊興建，途中穿越多過隧道，當中較長的有長3215米的普甲隧道、長2175米的下天津隧道、長2103米的栃葉隧道等。全線於1996年電化，以配合高速化及JR西日本列車可以直通運轉，但自家列車則全以氣動車行駛。

路線資料

  • 路線距離（營業距離）：30.4公里
  • 軌距：1,067毫米（窄軌）
  • 站數：14個（包括起終點站）
  • 複線路段：沒有（全線單線）
  • 電氣化路段：全線（直流電1,500 V）
  • 閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式）
  • 認可最高速度：130公里/小時
  • 最小曲線半徑：400公尺
  • 最大坡度：25 ‰

使用車輛

現用車輛

自社車輛

  • MF100型、MF200型
  • KTR700型、KTR800型
  • KTR8000型
  • KTR001型

JR西日本

過去的使用車輛

JR西日本

  • 電力動車組
    • 183系 - 兼帶特急列車的跑空車運行。只限於一部份的車輛可以上車，沒有頭等車的設定。
  • 柴油動車組
    • Kiha58、28型 - 急行「宮津」等

車站列表

所有車站都位於京都府。

範例
●：所有列車停靠，▲：一部分列車停靠，｜：所有列車通過。
普通列車：各站停車省略。
軌道…∧、◇：可進行列車交會 ｜：不可進行列車交會
更多信息 車站編號, 中文站名 ...

宮福線內的有人車站只有福知山站（直營）、大江站（委託）、宮津站（直營）3個，其餘的車站都是無人車站。

參考文獻

  • 日本鉄道建設公団高速化研究会 (编). 三セク新線高速化の軌跡 初版. 交通新聞社. 1998-10-20. ISBN 4-87513-077-5 （日语）.
  • 川島令三編著『山陽・山陰ライン - 全線・全駅・全配線』3 京都北部・兵庫エリア、講談社、2012年。ISBN 978-4-06-295153-1。

相關條目

注釋

外部連結

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