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山野線

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山野線(日语:山野線やまのせん Yamano sen */?)曾經是一條連結日本熊本縣水俁市水俁站鹿兒島縣姶良郡湧水町(營業當時是栗野町日语栗野町)的栗野站,屬於九州旅客鐵道(JR九州)的鐵路線(地方交通線)。

事实速览 山野線, 日語原名 ...

隨着國鐵再建法日语日本国有鉄道経営再建促進特別措置法的施行,1984年獲指定為第2次特定地方交通線國鐵分割民營化後的1988年2月1日全線廢除

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路線資料

  • 管轄(事業類別):九州旅客鐵道(第一種鐵道事業者
  • 路段(營業距離):水俁-栗野 55.7公里
  • 軌距:1067毫米
  • 站數:16個(包括起終點站)
  • 複線路段:沒有(全線單線
  • 電氣化路段:沒有(全線非電氣化日语非電化
  • 閉塞方式:路牌閉塞式

历史

山野線是沿著礦山而開發的鐵路線。在1921年,以輕便鐵道法為基礎,栗野至山野之間的山野輕便線開通,隨後在1922年改名為山野線。在修正鐵道敷設法別表第124號列出了水俁至山野之間的預訂線。在1934年,水俁至久木野之間的山野西線開通,而原本的山野線便改名為山野東線。在1935年,山野東線的終點站由山野延長至薩摩布計,最後在1937年,久木野至薩摩布計連接起來,全線開通,並合併為山野線

久木野至薩摩布計之間的「大川迴圈線」,是九州唯一一條螺旋線。

在停運前一年(1987年尾)曾有一輛列車的車身塗上漫畫人物,直至1988年山野線最後一日營業。在最後一日營業當日,沿線有很多居民歡送此鐵路線。

山野輕便線→山野東線

  • 1921年(大正10年)9月11日:栗野至山野之間 (23.6km) 的山野輕便線開業。新設湯之尾站、菱刈站、薩摩大口站、山野站。
  • 1922年(大正11年)9月2日:廢除輕便鐵道法,山野輕便線改名為山野線
  • 1934年(昭和9年)4月22日:由於山野西線的開業,山野線改為山野東線
  • 1935年(昭和10年)12月20日:山野至薩摩布計之間 (9.7km) 的延伸線開通。新設薩摩布計站。薩摩大口至山野之間的距離修正 (-0.2km)。

山野西線

  • 1934年(昭和9年)4月22日:水俁至久木野之間 (14.3km) 的山野西線開業。新設東水俁站、肥後深川站、深渡瀨站、久木野站。

全線開通後(山野線)

  • 1937年(昭和12年)12月12日:久木野至薩摩布計之間 (8.3km) 的延伸線開通。全線開通。山野西線與山野東線合併為山野線
  • 1938年(昭和13年)3月25日:新設西菱刈站。
  • 1959年(昭和34年)11月23日:新設稻葉崎站。
  • 1962年(昭和37年)2月15日:新設出水至宮崎之間的準急「Karakuni」列車(在1966年3月升格為急行列車)。
  • 1963年(昭和38年)4月5日:新設前目站。
  • 1965年(昭和40年)2月11日:新設郡山八幡站。
  • 1972年(昭和47年)3月15日:急行「Karakuni」停運。
  • 1984年(昭和59年)6月22日:指定為第2次特定地方交通線。列入停用鐵道線表中。
  • 1986年(昭和61年)11月1日:全線 (55.7km) 貨物營運停止。
  • 1987年(昭和62年)4月1日:因國鐵分割民營化,本線成為九州旅客鐵道的鐵路線。
  • 1988年(昭和63年)2月1日:全線停運,由南國交通巴士代替鐵路服務。
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車站列表

接續路線的公司名、車站所在地以山野線廢除時為準。

更多信息 中文站名, 日文站名 ...
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外部連結

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