市谷站

市谷站（日语：市ケ谷駅／いちがやえき ^{Ichigaya eki */?}）是位於日本東京都千代田區、新宿區，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。

市谷站
JR市谷站遠景（2016年12月）
日语名称
市ケ谷 – いちがや – Ichigaya
车站概览
位置	日本東京都千代田區、新宿區
地理坐标	35°41′27.6″N 139°44′8.1″E
拥有者	東日本旅客鐵道（JR東日本，詳細資料） 東京地下鐵（詳細資料） 東京都交通局（都營地下鐵，詳細資料）
位置

JR東日本與東京地下鐵站名表記是大寫的「市ケ谷」；都營地下鐵站名表記是小寫的「市ヶ谷」。

JR東日本站體所在地是千代田區五番町、東京地下鐵站體是新宿區市谷田町一丁目、都營地下鐵站體則是千代田区九段南四丁目。

历史

• 1895年（明治28年）3月6日：甲武鐵道市谷站開業。
• 1906年（明治39年）10月1日：甲武鐵道國有化，成為日本國有鐵道（日本國鐵）車站。
• 1974年（昭和49年）10月30日：營團地下鐵有樂町線市谷站開業。
• 1980年（昭和55年）3月16日：都營地下鐵新宿線市谷站開業。
• 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手管理。
• 1996年（平成8年）3月26日：營團地下鐵南北線開業。
• 2001年（平成13年）11月18日：JR東日本的智能卡系統Suica正式投入服務。
• 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化，有樂町線、南北線由東京地下鐵接手經營。
• 2007年（平成19年）3月18日：東京地下鐵、東京都交通局共同使用的智能卡系統PASMO正式投入服務。
• 2013年（平成25年）3月16日：導入站內通過服務。（僅東京地下鐵⇔都營地下鐵）
• 2015年（平成27年）3月10日：南北線更換發車音樂^[1]。

車站構造

在日本境內由三家營運者共用的車站中，本站是唯一設有能自由換乘其他營運者的換乘剪票口。其中JR東日本與東京地下鐵的換乘剪票口由JR東日本管理，而東京都交通局與JR東日本及東京地下鐵的換乘剪票口則由東京都交通局管理。除換乘閘機外，所有換乘剪票口側均設有自動補票機（日语：自動精算機），供車票未能通過換乘閘機的乘客使用。

此外，本站也是JR東日本試驗換乘自動閘機的車站。當時需要把兩家營運者的車票連續放入閘機（不能疊著放入閘機）才能通過，但此設計最終未被採用，而測試用閘機其後也被改為現在的規格。另外，本站東京都交通局與東京地下鐵的換乘通道中安裝的自動補票機，是兩家營運者的換乘通道中首台安裝的自動補票機。

2013年3月16日起導入站內通過服務，乘客可經由都營地下鐵與東京地下鐵間的換乘剪票口通過對方的站內付費區^[2][3]。

• 
  東京地下鐵、JR東日本間的聯絡閘口（2019年9月）
• 
  都營地下鐵⇔東京地下鐵、JR東日本間的聯絡閘口（2019年9月）

JR東日本

JR東日本 市谷站
車站入口(2018年6月)
日语名称
市ケ谷 – いちがや – Ichigaya  IGY
车站概览
位置	日本東京都千代田區五番町2番1號
地理坐标	35°41′27.6″N 139°44′8.1″E
车站构造
站体类型	地面車站（跨站式站房）
站台	1面2線
其他信息
电报码	イチ
历史
启用日期	1895年（明治28年）3月6日
上車人次 統計年度	平均每日62,333[4]人次（不含下車乘客） 2017年
邻近车站
上一站 JR東日本 下一站 四谷 JB 14 0.8km 往三鷹 中央·總武緩行線 （中央本線） JB15 距離神田4.5km 距離千葉41.9km 飯田橋 JB 16 1.5km 往千葉
位置
备注
設有綠色窗口 東京山手線內、東京都區內車站

本站是一島式月台1面2線地面車站，站房為跨站式站房。車站出口只有一個，設於近新宿的一邊。另外也設有換乘其他營運者的通道。

車站月台設於原江戶城外護城河的內側，而護城河自身已被改建為釣魚場。當春天櫻花盛開之時，自月台望向護城河的景色非常漂亮，並吸引不少愛好攝影的人士。

2009年1月起更新站內標示（與目白站同時實施）。

月台配置

JR市谷站月台

月台	路線	方向	目的地
1	中央·總武線（各站停車）	西行	新宿、中野、三鷹方向
2		東行	御茶之水、東京、兩國、千葉方向

（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

• 
  JR閘口（2019年9月）
• 
  JR月台（2021年4月）

東京地下鐵

東京地下鐵 市谷站
市谷八幡方面閘口（2022年5月）
日语名称
市ケ谷 – いちがや – Ichigaya
车站概览
位置	日本東京都新宿區市谷田町一丁目先
地理坐标	35°41′29″N 139°44′10.5″E35°41′34.7″N 139°44′11″E
车站构造
站体类型	地下車站
站台	2面4線
其他信息
电报码	イチ
历史
启用日期	1974年（昭和49年）10月30日
上下車人次 統計年度	平均每日146,603[5]人次 2017年
邻近车站
上一站 東京地下鐵 下一站 飯田橋 Y 13 1.1km 往和光市 有樂町線 Y14 距離和光市17.5km 麴町 Y 15 0.9km 往新木場 四谷 N 08 1.0km 往目黑 南北線 N09 距離目黑8.9km 飯田橋 N 10 1.1km 往赤羽岩淵
位置

有樂町線和南北線各自使用一座島式月台，合共2面4線。有樂町線月台採用可動式月台門，南北線月台則採用全罩式月台門。站前設有連接南北線和有樂町線的短絡線，供前往綾瀨工場（日语：綾瀬車両基地）檢查的南北線和埼玉高速鐵道線列車使用。此外，半藏門線列車也藉由東急電鐵各線與南北線使用此短絡線前往新木場車輛基地（日语：新木場車両基地）進行復新工程。設立此短絡線後，有樂町線的2號月台停止位置目標也往麴町站移動。

有樂町線池袋方向設有留置線（舊第二代飯田橋檢車區（日语：飯田橋検車区）），2008年6月14日改點以前，有編排以本站為起訖點的班次利用該線。

南北線 - 有樂町線間的連絡線部分亦設有5條停泊線，供南北線列車使用，以彌補王子檢車區（日语：王子検車区）因空間限制而導致缺乏列車停泊空間。因此可站可作為列車起點站。此外，埼玉2002體育場舉行足球比賽（主要為日本代表戰）時，行駛浦和美園往返本站的臨時列車。

東京地下鐵站區分為兩個部分：南北線站區設於外堀通地下，有樂町線站區則是於護城河河床下。南北線月台電梯位在四谷側端部。兩個站區之間設有兩條換乘通道，其中JR東日本和東京都交通局站區的轉乘口側通道設有電動平面步道。

南北線的大堂中央設有名為「江戶歷史散步角」的小型博物館。博物館內展示了一面江戶城地基的模型，其石材是在建設南北線時發掘所得。

月台配置

月台	路線	目的地	備註
1	有樂町線	永田町、有樂町、新木場方向
2		池袋、和光市、森林公園、飯能方向	和光市站直通 東武東上線（直通至森林公園站）、或 小竹向原站直通 西武池袋線（經 西武有樂町線直通至飯能站）
3	南北線	飯田橋、赤羽岩淵、浦和美園方向	赤羽岩淵站直通 埼玉高速鐵道線 （往浦和美園方向列車）
4		白金高輪、目黑、日吉方向	目黑站直通 東急目黑線

（來源：東京地下鐵:構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

• 因有樂町線月台位在彎道上，全日有站員執勤。

• 
  有樂町線1・2號月台（2022年5月）
• 
  南北線3・4號月台（2022年5月）
• 
  市谷田町方面閘口（2022年5月）
• 
  江戶歷史散步角（2005年10月24日）

東京都交通局

東京都交通局 市谷站
1號月台（2022年11月）
日语名称
市ヶ谷 – いちがや – Ichigaya
车站概览
其他名称	大妻女子大學前
位置	日本東京都千代田區九段南四丁目8番22號
地理坐标	35°41′29.6″N 139°44′15.5″E
车站构造
站体类型	地下車站
站台	2面2線
其他信息
电报码	市（站名簡稱）
历史
启用日期	1980年（昭和55年）3月16日
上下車人次 統計年度	平均每日98,926[6]人次 2017年
邻近车站
上一站 都營地下鐵 下一站 曙橋 S 03 1.4km 往新宿 新宿線 S04 距離新宿3.7km 九段下 S 05 1.3km 往本八幡
位置
备注
站務管理所所在站

東京都交通局站區位於靖國通地下。月台採對向式月台2面2線設計。副站名原為法政大學前，2014年7月改為「大妻女子大學前」。

車站大堂位於地下1層，月台位於地下2層。近本八幡一邊設有轉轍器，只供緊急時用於列車折返。但2008年紀念新宿線開業30年的特別列車「都營新宿線開業30周年」號就曾使用此轉轍器於本站折返。

本站是市谷站務區所在站，管理新宿線新宿站～岩本町站間各站^[7][8]（但是新宿站由京王電鐵管轄。）。

月台配置

月台	路線	目的地
1	新宿線	新宿、笹塚、京王線方向
2		神保町、大島、本八幡方向

（來源：都營地下鐵:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

• 
  市谷橋方向閘口（2018年3月）
• 
  2號月台(2022年11月)

站內設備

• 付費區
  • 定期券售票處（日语：東京都営交通協力会）
  • 郵貯銀行ATM
  • MISTER MINIT（ミスターミニット）

利用狀況

• JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為63,882人^{[使用人數 1]}。

  該公司車站中次於新橫濱站，名列第73位。

• 東京地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為146,603人^{[使用人數 2]}。

  東京地下鐵全部130個車站當中次於國會議事堂前站、溜池山王站排名21位。此數值不包括有樂町線、南北線間的轉乘人次。

  • 若包括有樂町線、南北線間的轉乘人次，2017年度各路線1日平均上下車人次如下^{[上下車資料 1]}。
    • 有樂町線 - 113,489人 - 同線內次於小竹向原站、有樂町站、豐洲站、池袋站、和光市站、飯田橋站、永田町站排行第8位。
    • 南北線 - 46,340人 - 同線內次於溜池山王站、飯田橋站、目黑站、赤羽岩淵站、四谷站、六本木一丁目站、永田町站、王子站、後樂園站、麻布十番站排行第11位。
• 都營地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為98,926人（上車人次48,420人，下車人次 50,506人）^{[使用人數 3]}。

各年度1日平均上下車人次

各年度1日平均上下車人次如下表。

各年度1日平均上下車人次^{[上下車資料 2]}

年度	東京地下鐵		都營地下鐵
	1日平均 上下車人次	增長率	1日平均 上下車人次	增長率
1999年（平成11年）	108,614
2000年（平成12年）	113,715	4.7%
2001年（平成13年）	113,448	−0.2%
2002年（平成14年）	112,922	−0.5%
2003年（平成15年）	112,658	−0.2%	74,792	−0.2%
2004年（平成16年）	111,534	−1.0%	74,479	−0.4%
2005年（平成17年）	113,876	2.1%	75,787	1.8%
2006年（平成18年）	118,413	4.0%	78,403	3.5%
2007年（平成19年）	126,622	6.9%	85,169	8.6%
2008年（平成20年）	128,092	1.2%	86,426	1.5%
2009年（平成21年）	127,542	−0.4%	86,668	0.3%
2010年（平成22年）	126,997	−0.4%	85,756	−1.1%
2011年（平成23年）	124,197	−2.2%	83,435	−2.7%
2012年（平成24年）	126,846	2.1%	84,529	1.3%
2013年（平成25年）	131,363	3.6%	87.151	3.1%
2014年（平成26年）	134,206	2.2%	89,429	2.6%
2015年（平成27年）	139,608	4.0%	92,994	4.0%
2016年（平成28年）	142,685	2.2%	95,112	2.3%
2017年（平成29年）	146,603	2.7%	98,926	4.0%
2018年（平成30年）	150,760	2.8%	101,106	2.2%

各年度1日平均上車人次（1890年代－1930年代）

各年度1日平均上車人次如下表。

各年度1日平均上車人次^{[東京府統計 1]}

年度	甲武鐵道 / 國鐵	來源
1895年（明治28年）	407	[東京府統計 2]
1896年（明治29年）	938	[東京府統計 3]
1897年（明治30年）	863	[東京府統計 4]
1898年（明治31年）	879	[東京府統計 5]
1899年（明治32年）	998	[東京府統計 6]
1900年（明治33年）	1,015	[東京府統計 7]
1901年（明治34年）	1,070	[東京府統計 8]
1902年（明治35年）	1,049	[東京府統計 9]
1903年（明治36年）	1,051	[東京府統計 10]
1904年（明治37年）	1,114	[東京府統計 11]
1905年（明治38年）	823	[東京府統計 12]
1907年（明治40年）	742	[東京府統計 13]
1908年（明治41年）	980	[東京府統計 14]
1909年（明治42年）	1,084	[東京府統計 15]
1911年（明治44年）	1,374	[東京府統計 16]
1912年（大正元年）	1,593	[東京府統計 17]
1913年（大正02年）	1,606	[東京府統計 18]
1914年（大正03年）	1,533	[東京府統計 19]
1915年（大正04年）	1,308	[東京府統計 20]
1916年（大正05年）	1,747	[東京府統計 21]
1919年（大正08年）	2,967	[東京府統計 22]
1920年（大正09年）	4,255	[東京府統計 23]
1922年（大正11年）	6,787	[東京府統計 24]
1923年（大正12年）	7,383	[東京府統計 25]
1924年（大正13年）	7,237	[東京府統計 26]
1925年（大正14年）	7,602	[東京府統計 27]
1926年（昭和元年）	8,695	[東京府統計 28]
1927年（昭和02年）	9,589	[東京府統計 29]
1928年（昭和03年）	10,507	[東京府統計 30]
1929年（昭和04年）	11,878	[東京府統計 31]
1930年（昭和05年）	11,764	[東京府統計 32]
1931年（昭和06年）	11,749	[東京府統計 33]
1932年（昭和07年）	12,439	[東京府統計 34]
1933年（昭和08年）	12,836	[東京府統計 35]
1934年（昭和09年）	13,261	[東京府統計 36]
1935年（昭和10年）	13,606	[東京府統計 37]

各年度1日平均上車人次（1953年－2000年）

各年度1日平均上車人次

年度	國鐵 / JR東日本	營團		都營地下鐵	來源
		有樂町線	南北線
1953年（昭和28年）	20,506	未開業	未開業	未開業	[東京都統計 1]
1954年（昭和29年）	23,797				[東京都統計 2]
1955年（昭和30年）	24,959				[東京都統計 3]
1956年（昭和31年）	27,060				[東京都統計 4]
1957年（昭和32年）	28,597				[東京都統計 5]
1958年（昭和33年）	30,932				[東京都統計 6]
1959年（昭和34年）	33,023				[東京都統計 7]
1960年（昭和35年）	36,042				[東京都統計 8]
1961年（昭和36年）	37,742				[東京都統計 9]
1962年（昭和37年）	41,307				[東京都統計 10]
1963年（昭和38年）	44,399				[東京都統計 11]
1964年（昭和39年）	48,595				[東京都統計 12]
1965年（昭和40年）	50,803				[東京都統計 13]
1966年（昭和41年）	53,171				[東京都統計 14]
1967年（昭和42年）	55,032				[東京都統計 15]
1968年（昭和43年）	57,290				[東京都統計 16]
1969年（昭和44年）	54,131				[東京都統計 17]
1970年（昭和45年）	56,159				[東京都統計 18]
1971年（昭和46年）	60,505				[東京都統計 19]
1972年（昭和47年）	60,090				[東京都統計 20]
1973年（昭和48年）	60,046				[東京都統計 21]
1974年（昭和49年）	62,910	[備註 1] 11,882			[東京都統計 22]
1975年（昭和50年）	58,628	16,656			[東京都統計 23]
1976年（昭和51年）	61,068	20,299			[東京都統計 24]
1977年（昭和52年）	62,882	23,019			[東京都統計 25]
1978年（昭和53年）	64,819	23,271			[東京都統計 26]
1979年（昭和54年）	63,612	24,704		[備註 2] 9,500	[東京都統計 27]
1980年（昭和55年）	57,296	31,222		18,449	[東京都統計 28]
1981年（昭和56年）	59,512	35,315		22,195	[東京都統計 29]
1982年（昭和57年）	61,145	36,962		24,060	[東京都統計 30]
1983年（昭和58年）	62,060	40,940		26,749	[東京都統計 31]
1984年（昭和59年）	63,438	44,614		32,082	[東京都統計 32]
1985年（昭和60年）	66,847	46,359		32,512	[東京都統計 33]
1986年（昭和61年）	67,036	47,792		33,600	[東京都統計 34]
1987年（昭和62年）	67,801	49,880		35,519	[東京都統計 35]
1988年（昭和63年）	69,751	53,775		37,767	[東京都統計 36]
1989年（平成元年）	69,586	55,608		37,515	[東京都統計 37]
1990年（平成02年）	69,901	56,942		40,427	[東京都統計 38]
1991年（平成03年）	71,478	56,541		40,664	[東京都統計 39]
1992年（平成04年）	72,268	56,655		23,085	[東京都統計 40]
1993年（平成05年）	70,260	56,181		41,567	[東京都統計 41]
1994年（平成06年）	69,408	55,458		41,641	[東京都統計 42]
1995年（平成07年）	69,536	54,861	[備註 3] 3,667	40,351	[東京都統計 43]
1996年（平成08年）	67,959	52,537	3,667	40,351	[東京都統計 44]
1997年（平成09年）	65,674	50,430	4,299	39,636	[東京都統計 45]
1998年（平成10年）	62,674	48,175	5,874	37,819	[東京都統計 46]
1999年（平成11年）	[JR 1] 60,628	46,109	7,287	36,740	[東京都統計 47]
2000年（平成12年）	[JR 2] 60,614	46,877	[備註 4] 8,805	36,932	[東京都統計 48]

各年度1日平均上車人次（2001年以後）

各年度1日平均上車人次^{[上下車資料 2][上下車資料 3]}

年度	JR東日本	營團 / 東京地下鐵		都營地下鐵	來源
		有樂町線	南北線
2001年（平成13年）	[JR 3] 59,827	45,304	10,805	36,153	[東京都統計 49]
2002年（平成14年）	[JR 4] 60,036	44,573	11,277	36,458	[東京都統計 50]
2003年（平成15年）	[JR 5] 58,551	44,041	11,817	35,809	[東京都統計 51]
2004年（平成16年）	[JR 6] 58,009	44,055	12,723	35,740	[東京都統計 52]
2005年（平成17年）	[JR 7] 58,799	44,592	13,211	36,351	[東京都統計 53]
2006年（平成18年）	[JR 8] 58,982	45,984	13,701	37,444	[東京都統計 54]
2007年（平成19年）	[JR 9] 60,746	49,090	14,751	40,951	[東京都統計 55]
2008年（平成20年）	[JR 10] 60,301	48,531	16,307	42,010	[東京都統計 56]
2009年（平成21年）	[JR 11] 59,680	47,936	16,709	42,257	[東京都統計 57]
2010年（平成22年）	[JR 12] 58,386	47,491	16,902	41,834	[東京都統計 58]
2011年（平成23年）	[JR 13] 56,956	46,233	16,639	40,759	[東京都統計 59]
2012年（平成24年）	[JR 14] 57,555	47,147	17,087	41,349	[東京都統計 60]
2013年（平成25年）	[JR 15] 58,900	48,758	17,759	42,686	[東京都統計 61]
2014年（平成26年）	[JR 16] 59,080	49,743	18,232	43,821	[東京都統計 62]
2015年（平成27年）	[JR 17]60,673	51,890	19,076	45,492	[東京都統計 63]
2016年（平成28年）	[JR 18]61,184	52,819	19,548	46,499	[東京都統計 64]
2017年（平成29年）	[JR 19]62,333	54,107	20,268	48,420	[東京都統計 65]
2018年（平成30年）	[JR 20]63,066	55,422	21,071	49,533	[東京都統計 66]
2019年（令和元年）	[JR 21]63,882