會津鐵道AT-600型柴聯車

會津鐵道AT-600型柴聯車（日语：会津鉄道AT-600形気動車／あいづてつどうAT-600がたきどうしゃ ^{Aizu Tetsudō AT-600-gata kidōsha}）是會津鐵道會津線使用的柴聯車，並於2005年12月20日開始投入使用^[1]。本條目也記載於同年製造並配備列車廁所的同型車輛會津鐵道AT-650型柴聯車（日语：会津鉄道AT-650形気動車／あいづてつどうAT-650がたきどうしゃ ^{Aizu Tetsudō AT-650-gata kidōsha}）^[1]。

會津鐵道AT-600型柴聯車 會津鐵道AT-650型柴聯車
AT-650型柴聯車（2010年5月）
概覽
原產國	日本
製造	新潟運輸系統
車輛總數	AT-600型:1輛 AT-650型:2輛
製造年份	2005
投入运营	2005年12月20日
技術數據
車輛長度	18500mm
車體宽度	3188mm
車體高度	4085mm
轨距	1067mm
設計最高速度	100km/h

由於會津鐵線在1980年代後期從國鐵轉由第三部門鐵道會津鐵道進行運轉時，其擁有的會津鐵道AT-100型柴聯車（日语：会津鉄道AT-100形気動車）因車體老化需要汰換，因此在2004年引入會津鐵道AT-500型柴聯車後，會津鐵道於2006年引進由新潟運輸系統製造的AT-600型和AT-650型柴聯車^[2][3][4]。

由於本型車會直通運轉至野岩鐵道的會津鬼怒川線及東武鐵道的鬼怒川溫泉站，因此其引擎輸出功率由257kW提升至309kW，最高運轉時速也從95km/h提高至100km/h^[1]。本型車的車頭與車尾皆設置駕駛室，車體側面則設有兩道車門^[2]。其中AT-652號柴聯車是由日本彩券協會（日语：日本宝くじ協会）補助購買費用的彩券號（日语：宝くじ号），為因應在列車上舉辦的各種活動，因此座位之間配備著桌板^[1]。車廂內部的座椅為12排可轉向的對向式座椅，靠近旅客用車門的第一排及廁所門口的前兩排為單人座椅，其餘則為雙人座椅^[2]。