東海線

東海線（朝鮮語：동해선／東海線 ^{Donhae seon */?}）是韓國鐵道公社路線，由連結釜山廣域市東區釜山镇站和江原道三陟市三陟站的本線與7條支線構成。2015年2月24日，國土交通部將牟梁至浦項之間的35.1公里路段命名為東海線。2016年起釜田站－日光站區間電氣化工程完工，開始營運廣域電鐵東海線，並成為釜山地鐵的路線之一。^[1]2021年廣域電鐵區間延長至太和江站。^[2]2025年1月1日盈德--三陟路段通车。^[3]

提示：此条目的主题不是广域电铁东海线。

東海線
韓語原名	동해선
朝鮮漢字	東海線
馬-賴式	Tonghae sŏn
文觀部式	Donghae seon
概覽
运营範圍	韩国釜山廣域市、蔚山廣域市、慶尚北道
服務類型	城際鐵路
所屬系統	釜山都市鐵道（釜田－太和江）
目前狀況	營運中
起點站	釜山镇站
終點站	三陟站
技術數據
路線長度	310.7公里
最高速度	200公里／每小時
正線數目	複線（釜山镇站－浦項） 單線（浦項－三陟）
車站數目	50
軌距	1,435毫米
電氣化方式	交流電 25 kV 60 Hz
运营信息
開通运营	2015年4月2日
擁有者	國家鐵道公團
运营者	韓國鐵道公社 SR（朝鲜语：SR (기업)）

路線資料

• 路線距離：310.7公里
• 營運機關：韓國鐵道公社
• 軌距：1,435毫米（標準軌）
• 通行方向：左側
• 站數：50個
• 複線路段：釜田－浦項
• 電氣化路段：全线电气化 （交流電 25 kV 60 Hz）
• 設計最高速度：130km/h（釜田～太和江）、180km/h（太和江～盈德）、200km/h（盈德～三陟）
• 保安裝置：ATS

歷史

日本統治時期

最初在1911年，朝鮮燃氣電力公司曾計畫建設該線路，但是由於無法籌集建設資金，導致鋪設許可證過期。1916年4月為了發展朝鮮半島的輕便鐵道，成立朝鮮輕鐵株式會社，隔年開始建設釜山到浦項的鐵路。

1919年朝鮮輕鐵更名朝鮮中央鐵道，1921年所有線路開通營業，其中大邱-鶴山段被命名為龜浦線，西嶽-蔚山段被命名為蔚山線。1923年9月1日，朝鮮中央鐵路等6家公司合併為朝鮮鐵道，龜浦線和蔚山線統一為慶東線。1925年朝鮮總督府制定“朝鮮鐵路12年計劃”，東海線成為根據該計劃新建的5條幹線鐵路之一，根據計畫1928年慶東線被收歸國有成為東海中部線，1930年開始興建釜田 - 蔚山的鐵路，成為東海南部線，並於1935年開通。1938年東海中部線蔚山 - 慶州 - 浦項區間併入東海南部線，東海南部線起訖站點變更為釜山鎮 - 浦項。

在東海線的北端，依據“朝鮮鐵路12年計劃”，於1929年至1937年間修建了東海北部線安邊至襄陽段，1937年中日戰爭爆發，朝鮮地區也進入戰時體制，軍事價值不高的東海線建設進展緩慢，但仍在持續進行，其中為了通過墨湖港運輸水泥，在1944年開通北坪 - 三陟之間的路段，即今日三陟線，由三陟鐵道（英语：Samcheok Railway）營運。然而隨著1945年8月15日日本投降，浦項至三陟和北坪至襄陽之間的工程被迫暫停，1948年8月三陟鐵道被收歸國有。

建設停滯

1950年爆發朝鮮戰爭導致東海北部線被切斷，朝鮮區段成為金剛山青年線的一部分，韓國區段則經多次廢止僅剩下豬津站至軍事分界線部分。朝鮮戰爭結束後東海線的建設仍然因為戰爭管制和沿線發展落後而停滯，雖然1961-62年東海北部線建設北坪 - 鏡浦台之間的路段，但是由於東海線其餘路段遲遲未能建設，該路段在1963年暫時歸入嶺東線，1979年廢止江陵 - 鏡浦台區間。此後東海線的建設完全停止，1968年慶全線全線開通，使東海線成為韓國唯一沒有全線開通的幹線。另一方面，實際上作為主線的東海南部線區間，沿線根據經濟發展計劃創建了東南工業園區，為了方便貨物運輸，在蔚山市中心地區推進了鐵路搬遷和貨運支線修建。

建設重啟

南北連接

根據1999年制定的《國家核心交通網計劃》，出現了完成東海線未建成路段的計劃，以及將釜田至浦項之間、三陟至江陵區間改善為複線鐵路的計劃。另外作為金大中政府陽光政策的一部分，在金剛山旅遊和開城工業園區計劃進行的同時，推進了東海線和京義線沿線公路和鐵路的南北連接項目， 以將其用作從韓國經朝鮮到中國和俄羅斯的物流路線。

2002年9月18日京義線和東海線公路、鐵路連接工程動工。幾經波折後2007年5月17日朝韓列車進行試運行，^[4]但是隔年便因為朝鮮半島局勢升溫而中止。2024年10月15日12时左右，朝鮮在朝韩军事分界线以北炸毁东海线部分区间通路^[5]。

全线开通

2015年2月24日，國土交通部將牟梁至浦項之間的35.1公里路段命名為東海線，同年東海線開通運轉KTX列車。2016年12月30日，東海南部線複線電氣化完工，並併入東海線，同時釜田~日光區間的廣域電鐵東海線開始營業^[1][6]，是第一條非首都圈的廣域電鐵。2021年12月28日，太和江 - 新慶州複線電氣化新線建設完成，東海線切換至新線營運，舊線各站包括舊慶州站停止使用；^[7]同時廣域電鐵東海線延伸，開始在日光 - 太和江區間開行。2023年2月5日新慶州站更名為慶州站。^[8]2023年9月1日SRT高速列车开始在東海線运营。^[9]2024年12月20日伴随中央線全線複線電氣化完成，而开行清涼里 - 慶州 - 釜田，經中央線、東海線的KTX-Eum和ITX-MAUM列車，慶州以南开始运行高速列车。^[10]

至於全长171.3公里，未建成的東海中部線部分，浦項 - 盈德在2008年動工修建，^[11]2018年1月26日，東海中部線浦項 - 盈德區間開通。^[12]盈德--三陟路段则在2014年动工，^[13]并在2025年1月1日通车，東海線从釜山镇到三陟全长达到310.7公里，從江陵到釜山开行经由嶺東線与东海线的ITX-MAUM和Nuriro号列车，全程大約需要5小時。^[3]東海北部線部分，2022年1月江陵到豬津修復工程動工，預計2027年完工，屆時將投入KTX-Eum列車運營。^[14]

車站列表

東海線
圖例
↑京釜線/牛岩線→ 0.0 釜山鎮 京釜線→ 2.1 凡一 伽倻線→ ↑釜田線/→預定直通慶全電鐵線 4.6 釜田 ●1號線 →京釜高速線 6.9 巨堤迎日 ●3號線巨堤 7.9 巨堤 8.6 教大 ●1號線 溫泉川 9.8 東萊 ●4號線（樂民） 10.7 安樂 12.0 釜山院洞 水營江 13.0 栽松 10.3 Centum 15.4 BEXCO ●2號線 19.9 新海雲臺 22.8 松亭 23.9 OSIRIA 29.6 機張 32.6 日光 37.9 佐川 41.3 月內 ↑釜山廣域市/蔚山廣域市↓ 44.2 西生 溫山線 52.7 南倉 56.6 望陽 蔚山新港線 德下車輛基地 62.0 德下 63.5 開雲浦 長生浦線 蔚山港線 68.4 太和江 69.3 太和江 72.7 孝門 78.1 北蔚山 蔚山機場 78.9 虎溪 蔚山廣域市/慶尚北道 86.1 毛火 89.8 外東信號場 90.0 入室 93.9 竹東 →京釜高速線↑ 慶州 (-3.3) 乾川連結點分岔 京釜高速線→ ←（上行KTX）乾川連結線（KTX下行）→ 98.0 佛國寺 京釜高速公路 102.5 東方信號場 →中央線 - 牟梁（信） 109.0 慶州 122.9 西慶州 ←舊東海線 114.1 羅原 117.8 青令 120.5 士方 133.7 安康 129.2 良子洞 139.5 扶助（信） 槐東線 142.5 （舊）浦項 149.7 （新）浦項 迎日灣港線 165.0 月浦 174.1 長沙 181.7 江口 188.3 盈德 東海中部線
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●：所有列車停靠、▲：一部分列車停靠、｜：所有列車通過

• 高：KTX、SRT
• ITX：ITX-新村和ITX-MAUM
• N：Nuriro

車站編號	中文站名	韓文站名	英文站名	站間距離	營業距離	高	ITX	無窮花	N	接續路線	所在地		備註
	釜山鎮	부산진역	Busanjin	0.0	0.0	途經京釜高速線	途經京釜線	途經京釜線	未運行路段	京釜線	釜山廣域市	東區
	凡一	범일역	Beomil	2.1	2.1					伽倻線		釜山鎮區
K110	釜田	부전	Bujeon	2.5	4.6	●	●	●		釜田線
K111	巨堤迎日	거제해맞이	Geojehaemaji	2.3	6.9	｜	｜	｜				蓮堤區
K112	巨堤	거제	Geoje	1.0	7.9	｜	｜	｜		●釜山都市铁道3号线
K113	教大	교대	Busan Nat'l Univ. of Edu.	0.7	8.6	｜	｜	｜		●釜山都市铁道1号线
K114	東萊	동래	Dongnae	1.2	9.8	｜	｜	｜				東萊區
K115	安樂	안락	Allak	0.9	10.7	｜	｜	｜
K116	釜山院洞	부산원동	Busan Wondong	1.3	12.0	｜	｜	｜
K117	栽松	재송	Jaesong	1.0	13.0	｜	｜	｜				海雲臺區
K118	Centum	센텀	Centum	1.0	14.0	｜	｜	▲
K119	BEXCO	벡스코	BEXCO	1.4	15.4	｜	｜	｜		●釜山都市铁道2号线
K120	新海雲臺	신해운대	Shinhaeundae	4.5	19.9	｜	●	●
K121	松亭	송정	Songjeong	2.9	22.8	｜	｜	｜
K122	東釜山旅遊區	오시리아	OSIRIA	1.1	23.9	｜	｜	｜				機張郡
K123	機張	기장	Gijang	5.7	29.6	｜	●	●
K124	日光	일광	Ilgwang	3.0	32.6	｜	｜	｜
K125	佐川	좌천	Jwacheon	5.1	37.7	｜	｜	｜
K126	月內	월내	Wollae	3.5	41.2	｜	｜	｜
K127	西生	서생	Seosaeng	2.6	43.8	｜	｜	｜			蔚山廣域市	蔚州郡
K128	南倉	남창	Namchang	8.4	52.2	｜	｜	｜		溫山線
K129	望陽	망양	Mangyang	4.4	56.6	｜	｜	｜		蔚山新港線
K130	德下	덕하	Deokha	4.5	61.1	｜	｜	｜
K131	開雲浦	개운포	Gaeunpo	2.4	63.5	｜	｜	｜
K132	太和江	태화강	Taehwagang	4.9	68.4	●	●	●	●	長生浦線 蔚山港線		南區
K133	北蔚山	북울산	Bugulsan	9.7	78.1	｜	●	●	●			北區
	外东信号场	외동신호장	Oedong	11.7	89.8	｜	｜	｜	｜		慶尚北道	慶州市
	慶州	경주역	Gyeongju	20.5	110.3	▲[15]	●	●	●	京釜高速線
	牟梁信號場	모량역	Moryang	4.4	114.7	｜	｜	｜	｜	中央線
	西慶州	서경주역	Seogyeongju	8.2	122.9	｜	●	●	●
	安康	안강	Angang	10.8	133.7	｜	｜	●	●
	扶助	부조	Bujo	5.8	139.5	｜	｜	｜	｜	槐東線
	浦項	포항역	Pohang	10.2	149.7	●	●	●	●	迎日灣港線		浦項市
	月浦	월포	Wolpo	15.3	165.0	未運行路段	●	●	●
	長沙	장사	Jangsa	9.1	174.1		｜	●	●			盈德郡
	江口	강구	Ganggu	7.6	181.7		｜	●	●
	盈德	영덕	Yeongdeok	6.6	188.3		●	●	●
	寧海（朝鲜语：영해역）	영해	Yeonghae	14.6	202.9		▲	未運行路段	●
	鯨魚角（朝鲜语：고래불역）	고래불	Goraebul	7.3	210.2		▲		●
	厚浦（朝鲜语：후포역）	후포	Hupo	9.4	219.6		▲		●			蔚珍郡
	平海（朝鲜语：평해역）	평해	Pyeonghae	4.9	224.5		▲		▲
	箕城（朝鲜语：기성역 (울진)）	기성	Giseong	7.4	231.9		▲		●
	梅花（朝鲜语：매화역）	매화	Maehwa	10.9	242.8		▲		●
	蔚珍	울진	Uljin	11.2	254.0		●		●
	竹邊（朝鲜语：죽변역）	죽변	Jukbyeon	7.8	261.8		▲		▲
	興富（朝鲜语：흥부역）	흥부	Heungbu	6.4	268.2		▲		▲
	沃原（朝鲜语：옥원역）	옥원	Ogwon	10.5	278.7		▲		▲		江原特別自治道	三陟市
	臨院（朝鲜语：임원역）	임원	Imwon	6.3	285.0		▲		▲
	近德（朝鲜语：근덕역）	근덕	Geundeok	9.6	294.6		▲		▲
	三陟	삼척	Samcheok	16.1	310.7		●		●	三陟线

參見

• 南北中断路線
• 東海南部線
• 東海中部線
• 東海北部線
• 韓國鐵路線列表

外部链接

• 동해선 전철 태화강역에서 일광역까지 랜선시승~🚆 온라인에서 먼저 시승하세요! 기차멍👀 (영업시운전 중, 영업개시일 미정) [东海线 电铁 太和江站至日光站 缆线试乘 ~🚆先在网上试乘吧！👀（营业試運転中、营业開始日未定）]. 한국철도TV. YouTube. 2021-10-06 [2021-10-07]. （原始内容存档于2021-10-09） （韩语）.
• [한국철도 랜선여행] 무궁화호 운전실 타고 동해남부선 부전에서 포항까지 🚄 [[韩国铁道 缆线旅行] 无穷花号运转室 东海南部线 釜田至浦项]. 한국철도TV. YouTube. 2021-11-11 [2021-11-28]. （原始内容存档于2021-11-28） （韩语）.
• [한국철도와 VR 랜선여행] 무궁화호(RDC) 운전실 타고 영덕에서 포항까지 (KORAIL RDC VR 360 CABVIEW YEONGDEOK TO POHANG) [[韩国铁道 缆线旅行] 无穷花号 运转室 盈德至浦项]. YouTube. 2022-06-06 [2022-06-17]. （原始内容存档于2022-06-17） （韩语）.