热门问题
时间线
聊天
视角
滿浦線
来自维基百科，自由的百科全书
Remove ads
滿浦線（朝鮮語：만포선／滿浦線 Manp'o sŏn */?）是連接朝鮮民主主義人民共和國平安南道順川市順川站和慈江道滿浦市滿浦青年站的鐵路。全長303公里，屬準軌；該線經過北韓最重要的工業重鎮熙川市所以全線都有高密度軍營和哨點戒備，不少軍工業用品、人員甚至核武裝備都由滿浦線運輸。
1939年2月1日全線通車，10月1日橫跨鴨綠江的大橋落成。鐵路從此可進入中國東北，與梅集鐵路相通。1980年完成電氣化。
Remove ads
概述
由朝鮮總督府重視該項目的建設，順川至泉洞段於1932年11月1日首次開通，1939年2月1日全線開通。後來，1939年10月1日，滿浦鴨綠江大橋竣工，與梅集線（當時稱梅輯線）貫通運營，滿浦線一路連通滿洲國，成為聯外線路。
1940年的時候，滿浦線上，順川站有7趟出站（滿浦方向）（全線覆蓋3趟），上行（順天方向）5趟（全部開往平壤）。共有三趟列車從滿浦站（現滿浦青年站）出發和到達。國際列車有滿浦和通化之間的往返一趟，以及滿浦線從平壤到吉林的845/846次列車往返一趟。
戰後被用作連通平安北道妙香山的觀光路線，並於1980年完成電氣化。目前，有從平壤始發的直達列車，以及車輛相結合的國際列車，其中一車與貨運列車相連，從滿浦青年站到鴨綠江畔的集安站有每天一班。該列車不對外國人開放，但中國朝鮮族人可以例外乘坐，因此經常被朝鮮族人用來探親或做生意。
歴史
- 1918年12月1日：由三井礦山専用鉄道管理的价川線泉洞站 - 价川站段開通[1]。
- 1927年：价川輕便鉄道改名。
- 1931年4月26日：由朝鮮總督府鉄道管理的順川站 - 泉洞站段完工。
- 1932年11月1日：順川站 - 泉洞站段開通[2]。
- 1933年7月15日：价川站移設、泉洞站 - 价川站段改為標準軌、編入朝鮮總督府鉄道満浦線[3]。
- 1933年10月15日：价川站 - 球場站（現：球場青年站）段開通[4]。
- 1934年11月1日：球場站 - 熙川站（現：熙川青年站）段開通[5]。
- 1935年10月1日：熙川站 - 价古站（現：价古青年站）段開通[6]。
- 1936年12月1日：价古站 - 前川站（現：花岩站）段開通[7]。
- 1937年12月1日：前川站 - 江界站段開通[8]。
- 1939年2月1日：江界站 - 滿浦站（現：滿浦青年站）段開通，也標誌着全線開通[9]。
- 1939年10月1日：満浦鴨緑江橋樑完工。
- 1941年5月1日：魚龍站開通運營[10]。
- 1941年9月16日：藍田站開業[11]。
- 1942年11月1日：中城干站開業[12]。
- 1948年：价古青年站 - 古仁站段電氣化完工。
- 1980年：全線電氣化完工。
Remove ads
沿線車站
順川 - 中坪 - 閣岩 - 龍源 - 泉洞 - 价川 - 院裏 - 鳳泉 - 自作 - 藍田 - 球場 - 魚龍 - 新興洞 - 北薪峴 - 妙香山 - 富成 - 熙川 - 清下 - 草上 - 明文 - 价古 - 狗峴 - 古仁 - 梨滿 - 倉坪 - 仲岩 - 前川 - 雙芳 - 外中 - 別河 - 梧毛老 - 公仁 - 江界 - 西倉 - 雙富 - 安贊 - 時中 - 外貴 - 滿浦青年
Remove ads
腳註
參考資料
相關條目
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads