绍兴轨道交通1号线

绍兴轨道交通1号线是绍兴轨道交通系统中的一条城市轨道交通线路，连接绍兴市区与杭州市。柯桥段（姑娘桥站 - 中国轻纺城站）以杭州至绍兴县（柯桥区）城际铁路名义于2014年获批^[5]，剩余部分则被纳入绍兴轨道交通第一轮建设规划，于2016年年中获得国务院批复^[6]。柯桥段于2016年7月20日开工建设，于2021年6月28日开通初期运营^[3]。一期延伸段于2018年开工^[7][8]，主线于2022年4月29日开通运营^[9]。

「杭绍城际铁路」重定向至此。关于利用萧甬铁路开行的通勤列车，请见「绍兴城际线」。

绍兴轨道交通1号线
一列ZBM02型列车进入临杭大道站（2022年7月）
概覽
运营範圍	中国浙江省绍兴市柯桥区、越城区，杭州市萧山区
服務類型	城市轨道交通线路
所屬系統	绍兴轨道交通 杭州都市区轨道交通
目前狀況	运营中
起點站	姑娘桥–芳泉（主线） 会展中心–黄酒小镇（支线）
技術數據
路線結構	地面，高架及地下线
路線長度	47.1千米[1]（主线） 7.3千米（支线）
最高速度	100千米/小时[2]
車站數目	32（运营中） 33（全线）
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	接触网供电，直流1500伏
閉塞方式	移动闭塞
車輛基地	万绣路车辆段 鉴湖停车场
使用车型	中车南京浦镇车辆有限公司制 PM139 型 北京地铁车辆装备有限公司制 ZBM02 型
列車编组	B型车6节编组
运营信息
開通运营	2021年6月28日，​4年前​（2021-06-28）[3]
最近延伸	2025年6月30日，​34天前​（2025-06-30）
运营者	绍兴京越地铁有限公司运营分公司[4]
路線圖 圖例 南湖東 姑娘桥 杭州5 姑娘桥停车场 衙前 萧甬铁路 杭州市 绍兴市 西小江 杨汛桥 牛头山1号隧道 牛头山2号隧道 杭甬客运专线 前梅 西小江 萧甬铁路钱清站 钱清 东小江 万绣路车辆段 西沙路 临杭大道 鉴水路 坂湖 越州大道 中国轻纺城 瓜渚湖 镜水路 会展中心 绍兴北站 高铁绍兴北站 杭甬、杭绍台 大庆寺 湖西 绍兴一中 黄酒小镇 4 主线 支线 张墅 奥体中心 梅山广场 2  人民医院总院 – 檀渎  凤林 大滩 萧甬铁路 国铁绍兴站 火车站 城市广场 4 銀橋路 鲁迅故里 城南大道 凤凰山 劳家葑 南池 栖湖 鉴湖停车场 芳泉 本模板： 查看 讨论 编辑

线路走向

1号线姑娘桥站站台大字壁

中国轻纺城站站台

绍兴轨道交通1号线分为主线和支线两支，衔接于黄酒小镇站。

主线柯桥段起于杭州市萧山区杭州地铁5号线终点姑娘桥站，途经萧山衙前镇、柯桥杨汛桥镇和钱清镇至柯桥城区笛扬路。线路沿彩虹大道南侧绿化带向东至张夏路，沿张夏路向南前进，于张夏路衙前路口南侧设衙前站，出站后继续沿张夏路向南，过萧甬铁路和西小江后进入杨汛桥镇，沿上孙路向南前进，于上孙路杨江大道口设杨汛桥站，出站后以隧道形式穿越牛头山至钱清镇，于钱陶公路杨绍线叉口南侧上跨杨绍兴，而后下钻杭甬客专桥梁，在南侧伴随杭甬客专向东行进，于二环路东侧设钱清站，过镇东路后转向东南沿群线路行进。

柯桥段线路全长20.3km，设站10座^[10]。平均站距2.25km，最大站距4.0km，最小站距1.1km，地下线长度12.5km，高架线长度5.4km，过渡段长度0.4km，山岭隧道长度1.9km。萧山区境内4.8km全为地下段，设站2座，柯桥区境内15.4km（地下段7.7km），设站8座。

主线从柯桥区境内的中国轻纺城站继续沿群贤路向东，至站前大道路口转向南，沿站前大道向南，至体育路转为沿体育路向东，至解放大道转为沿解放路向南，过芳泉路路口的鉴湖镇站后折向西出地，终于鉴湖停车场南侧的芳泉站，长26.8千米^[1]，设18座车站^[2]。

支线起自会展中心站，沿绸缎路向东至绍兴北站后转向南，沿站前大道敷设至体育路，在黄酒小镇站并入主线，长7.3千米，设6座车站^[2]，2024年4月1日部分开通运营（黄酒小镇站-大庆寺站段）^[11]，剩余段（会展中心站-大庆寺站段）于2025年6月30日开通运营。^[12]1号线支线远期将成为4号线的一部分^[13]。

绍兴轨道交通1号线线路图，按实际走向绘制

车站列表

绍兴轨道交通1号线全线设33站（黄酒小镇站不重复计算），其中主线28座车站，支线6座车站（含黄酒小镇站）。

站名[14][15]	里程[16] （千米）	换乘路线	所在地		站台形式	启用日期
主线
姑娘桥	0.13	█ 杭州地铁5号线	杭州市	萧山区	地下三层岛式	2021年6月28日
衙前	3.53	—			地下二层岛式
杨汛桥	5.75		绍兴市	柯桥区
前梅	9.61				高架三层侧式
钱清	11.30	█ 绍兴城际线			高架三层侧式
西沙路	12.86	—			高架三层岛式
临杭大道	14.47	█ 4号线			高架三层岛式
鉴水路	16.51	—			地下二层岛式
越州大道	19.13				地下二层岛式
中国轻纺城	20.18				地下二层岛式
明珠广场	20.89	█ 8号线			地下二层岛式	2022年4月29日
瓜渚湖	22.26	—			地下二层岛式
镜水路	23.63			越城区	地下二层岛式
黄酒小镇	26.20	█ 1号线 █ 4号线（会展中心方向）			地下二层双岛式
张墅	28.24	█ 3号线			地下二层岛式	暂缓开通
奥体中心	29.85	—			地下二层岛式	2022年4月29日
梅山广场	31.10	█ 2号线			地下二层岛式
凤林	32.64	—			地下二层岛式
大滩	34.23				地下二层岛式
火车站	35.42	█ 绍兴城际线			地下三层岛式
城市广场	36.42	█ 4号线			地下二层岛式
鲁迅故里	37.66	—			地下二层岛式
城南大道	39.55	█ 8号线			地下二层岛式
凤凰山	40.92	—			地下二层岛式
劳家葑	42.25				地下二层岛式
南池	43.66				地下二层岛式
栖湖	44.82				地下二层岛式
芳泉	46.50				地面侧式
支线
会展中心	19.72	—	绍兴市	柯桥区	地下二层岛式	2025年6月30日[12]
绍兴北站	21.64			越城区	地下三层岛式
大庆寺	22.89				地下二层岛式	2024年4月1日[11]
湖西[17]	23.95				地下二层岛式
绍兴一中	25.20				地下二层岛式
黄酒小镇	26.20	█ 1号线（姑娘桥方向）			地下二层双岛式

塔山站与城南大道站之间曾规划有投醪河站，后与塔山站合并为鲁迅故里站。

换乘站

• 姑娘桥站，换乘杭州地铁 █ 5号线
• 黄酒小镇站，1号线主/支线换乘
• 梅山广场站，换乘 █ 2号线

使用车辆

绍兴轨道交通1号线列车存在两种车型，且分别由不同的厂商制造。

杭绍城际列车

• 厂商型号：PM139型列车
• 制造商：中车南京浦镇车辆有限公司
• 制造年份：2020 ~ 2021
• 外观特征：列车采用鼓形车体设计，以黑、白、红为主色调；侧边中部和顶部为两条红色的细色带。
• 车体材质：铝合金车体
• 列车编组：6节B2型编组（4M2T）
• 车体尺寸：长：19 m × 宽：2.88 m × 高：3.8 m
• 车门宽度：1.3 m
• 供电制式：架空接触网供电，DC 1500 V
• 最高运营速度：100 km/h
• 载客量：
  • 定员/AW2（6人/m2）：1436人
  • 超员/AW3（9人/m2）：2034人
• 电气牵引系统：
  • 中车株洲电机制 YQ-190-25E 型鼠笼式三相异步交流牵引电动机（额定功率：190 kW，4×4台）
  • 株洲中车时代电气制 t Power-TN3 (UR1/JP36) 型 IGBT-VVVF（1C4M1群方式控制，4组）
  • 株洲中车时代电气制 t Power-AA6 (JR35) 型 IGBT-SIV（工频扩展供电方式，2台）
• 转向架：中车南京浦镇车辆制 PW120E 型无摇枕式空气弹簧转向架（6×2台）
• 车辆总数：共18列，合计108辆。列车编号为001~018列。

	杭州至绍兴城际铁路列车(PM139)
车厢编号		01×××1		01×××2		01×××3		01×××4		01×××5		01×××6
受电弓				＞						＜
列车编组	=	TMc	-	Mp	-	M	+	M	-	Mp	-	TMc	=
动力单元		单元1						单元2
Tc：带驾驶室的拖车；Mp：带受电弓的动力车；M：不带受电弓的动力车
＝ ：全自动车钩；+ ：半自动车钩；- ：半永久牵引杆

列车图集

• 
  PM139型列车内饰
• 
  PM139型列车车门上方的LCD屏幕动态线路图
• 
  PM139型列车制造厂商铭牌

市区段列车

• 厂商型号：绍兴轨道交通ZBM02型地铁列车
• 列车设计：北京轨道交通技术装备集团有限公司
• 制造厂商：北京地铁车辆装备有限公司
• 制造年份：2020 ~ 2022
• 外观特征：列车采用鼓形车体设计，以黑、白、红为主色调；车头以大红色粗色带环绕，形似脸谱造型。侧边窗框周围为黑色，且有一条红色的色带。
• 车体材质：铝合金车体
• 列车编组：6节B2型编组（4M2T，Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
• 车体尺寸：长：19 m × 宽：2.88 m × 高：3.8 m
• 车门宽度：1.4 m
• 供电制式：架空接触网供电，DC 1500 V
• 最高运营速度：100 km/h
• 额定载客量：1436人
• 极限载客量：2034人
• 电气牵引系统：
  • 中车株洲电机制 YQ-190 系列鼠笼式三相异步交流牵引电动机（额定功率：190 kW，4×4台）
  • 株洲中车时代电气制 t Power-TN3 (UR1/JP51) 型 IGBT-VVVF（1C4M1群方式控制，4组）
  • 株洲中车时代电气制 t Power-AA6 (JR45) 型 IGBT-SIV（工频扩展供电方式，2台）
• 转向架：北京地铁车辆装备制 BR-120-B 型无摇枕式抗蛇行空气弹簧转向架（6×2台）
• 车辆总数：共27列，合计162辆。

列车图集

• 
  ZBM02型列车内饰
• 
  ZBM02型列车车门上方的LCD屏幕动态线路图
• 
  ZBM02型列车制造厂商铭牌

行车组织

绍兴轨道交通1号线原规划设3种运营交路，分别为姑娘桥至芳泉、临杭大道至芳泉（仅高峰开行）及会展中心站至芳泉^[8]。

2022年4月29日1号线主线开通后，全线采用“姑娘桥至芳泉”单一交路运营，未开行高峰小交路。

2024年4月1日1号线支线首通段开通后，主支线采用独立运营模式，分别开行“姑娘桥至芳泉”、“大庆寺至黄酒小镇”两条交路。

附属设施

车辆基地

绍兴轨道交通1号线在南端设置鉴湖停车场，接轨于栖湖站，位于于解放南路以西、32省道以南地块内。线路与杭绍城际铁路共享万绣路车辆段，该车辆段位于东小江、万绣路、群贤西路和杭甬客运专线合围地块内^[8]。车辆段占地约34公顷，设主变电所2座，建成年设临时控制中心组织运营，后期或纳入绍兴轨道交通线网控制中心统一组织运营。^[18]

主变电所

绍兴轨道交通1号线设有2座主变电所，分别位于镜湖中心站和大明路站附近^[8]。

事故

2021年5月14日，编号为1016的杭绍城际列车在万绣路车辆段调试时发生脱轨掉道事故，无人员伤亡。^{[來源請求]}

2021年11月19日13时40分左右，凤凰山站B出入口北侧土体发生局部滑移，施工单位现场作业人员安全撤出，无人员伤亡^[19]。

参见

• 绍兴轨道交通
• 绍兴城际线
• 杭州－绍兴－宁波城际线