台31線

台31線（高鐵橋下道路桃園段），為臺灣沿臺灣高鐵高架橋下兩側用地闢建之省道。起自桃園市蘆竹區長興與蘆竹市區，通車終點為新竹縣湖口鄉老湖口，全長30公里。台31線亦為縱貫桃園市及新竹縣的交通幹道，可紓解國道一號及台1線桃園至湖口路段之交通壅塞情形。本路線為最長的高鐵聯外公路。

臺灣省道臺31線
高鐵橋下道路桃園段 高鐵聯外公路桃園段
臺灣省道臺31線的路線圖
道路信息
長度	30.036公里（18.664英里）
存續	2006年1月23日至今
歷史	2016年4月1日最近一次通車
共線	市道113丙線 桃102線
限制	車速限制： 快車道：最高60～70公里每小時 慢車道：最高50公里每小時
起點 終點 主要結點
起點	桃園市蘆竹區長興、蘆竹市區
主要交匯處	大竹交流道 新屋一交流道
終點	新竹縣湖口鄉老湖口
地點
地區	臺灣
公路系統
臺灣公路 國道 省道 縣道 市道 鄉道 區道 專用公路

台4線至台66線路段除高鐵桃園站區外環道路為雙向八車道外，其餘路段均為雙向四線快車道附帶兩線慢車道配置，台66線至台1線路段為雙向四線快車道、兩線機車道及兩線自行車專用道。

歷史沿革

• 1998年納入高鐵站區聯外道路改善計畫。
• 2006年1月23日開放國道二號大竹交流道至台66線間路段通車。
• 2006年10月16日行政院公告納編為台31線。
• 2007年7月25日國道二號大竹交流道（北端匝道）至大竹北路開放通車。
• 2008年2月1日台4線至國道二號大竹交流道路段開放通車，亦即全線通車。
• 2010年12月徵收台66線至湖口鄉台1線的用地。
• 2011年4月1日台31線由台66線延伸至台1線第1A標新建工程開工。
• 2012年6月15日台31線由台66線延伸至台1線第1B標新建工程開工。
• 2013年1月台31線由台66線延伸至台1線第2標新建工程發包。
• 2014年1月20日台66線至楊梅市（現為楊梅區）民有路路段開放通車。
• 2015年9月24日民有路延伸至湖口鄉台1線路段開放通車。^[1][2]
• 2015年11月20日桃園市政府工務局公告「台31北延(台4-桃3)道路新闢工程」用地取得第2場公聽會會議紀錄，規劃將台31線向北延伸至桃3線（南山路）可強化蘆竹地區環道路網系統，以因應蘆竹地區未來聯外交通發展的需要。^[3]
• 2016年4月1日行政院公告台31線由台66線延伸至台1線，台31線里程調整為30.003公里，路線名稱調整為蘆竹－湖口。

行經行政區域

縣市	鄉鎮 市區	地點	里程 （km）	交會道路	備註
桃園市	蘆竹區	長興	0.000	台4線	公路起點
		蘆竹市區			（同上）
			－	桃15線
		林投厝	－	桃25線
		大竹交流道	5.100	國道二號
	大園區	五塊厝	5.550	市道110甲線
		橫山	－	桃42線	起點
	中壢區	青埔			公路行經大園區與中壢區交界
			－	File:TW THWty49-1.svg桃49-1線	起點
			－	市道113丙線 青埔路二段	與共線起點
			－	市道113丙線 新生路四段	與共線終點
	大園區	橫山			公路行經中壢區與大園區交界
	－　領航南橋
	中壢區	芝芭里	－	桃45線
			－	市道113號
			－	File:TW THWty43-1.svg桃43-1線	0
		月眉
		大圳頭	11.900	市道112號
		－　桃園大圳橋
		過嶺	15.650	市道114號	公路行經中壢區與新屋區交界
	新屋區	犁頭洲
		新屋一交流道	17.357	台66線
		青草坡	－	桃79線
			18.500	桃81線 桃102線	與共線起點
	楊梅區	上田心子	－	桃102線	與共線終點
			－	市道115號
		上陰影窩	21.300	桃106線
		－　無名　跨越桃110線與縱貫線北段
		富岡	－	（地區道路）
		三湖	－	桃13線
		上四湖
新竹縣	湖口鄉	長岡嶺	－	竹8線
		老湖口	－	竹12線
			30.036	台1線	公路終點
共線

里程表

臺三十一線

縣市	鄉鎮	里程數(KM)
桃園市	全區	28.1
桃園市	蘆竹區	5.1
	大園區	2.1
	中壢區	9.6
	新屋區	2.8
	楊梅區	8.5
新竹縣	湖口鄉	2.4
新竹縣	湖口鄉	2.4

沿線路名

桃園市路段

• 南青路
• 高鐵北路三段
• 領航南路
• 高鐵南路三－十段

沿線設施與景點

桃園市路段

• 大竹交流道（國道二號）
• 領航站（桃園捷運機場線）
• 桃園市立大園國際高級中等學校
• 高鐵桃園站（臺灣高鐵）
• 高鐵桃園站（桃園捷運機場線）
• 桃園國際棒球場
• 中壢楊梅新屋觀音四行政轄區交界處都市計畫區
• 新屋一交流道（台66線）