迈凯伦MP4/4

迈凯伦MP4/4，亦称迈凯伦-本田MP4/4，是一款由美国工程师史蒂夫·尼科尔斯（英语：Steve Nichols）主导设计的一级方程式（F1）赛车，搭载本田RA168E涡轮增压发动机，被广泛视为F1赛事历史上最成功、最具统治力的赛车型号之一。

迈凯伦MP4/4

埃尔顿·塞纳曾驾驶的MP4/4赛车
類別	一级方程式
製造商	迈凯伦（车体） 本田（发动机）
設計師	戈登·穆雷（英语：Gordon Murray）（技术总监） 史蒂夫·尼科尔斯（英语：Steve Nichols）（首席设计师、主管工程师） 鲍勃·贝尔(首席空气动力学家） 后藤治（发动机技术总监（本田））
前任	MP4/3（英语：McLaren MP4/3）
後繼	MP4/5（英语：McLaren MP4/5）
技術參數[1][2][3]
底盤	碳纤维蜂窝结构单体壳（英语：monocoque）
前懸吊	双叉臂，拉杆/推杆驱动的螺旋弹簧与减震器
後懸吊	双叉臂，摇臂驱动的螺旋弹簧与减震器
輪距	前轮：1,824 mm（71.8英寸） 后轮：1,670 mm（66英寸）
軸距	2,875 mm（113.2英寸）
发动机	本田RA168E，1494cc（91.2立方英寸），80°V6涡轮增压（增压值限制 2.5 Bar）， 中置、纵向安装
變速器	6速手动
動力	675 hp（503 kW）@ 12,500 rpm[4] 313 ft·lbf（424 N·m）@ 10,000 rpm
重量	540公斤（1,190.5磅）
燃料	壳牌 排位赛：84%–16% 甲苯 / 甲醇 正赛：60%–40% 甲苯 / 甲醇
輪胎	固特异
參賽歷史
著名的 參賽車隊	迈凯伦车队
著名的 參賽車手	11. 阿兰·普罗斯特 12. 埃尔顿·塞纳
首次參賽	1988年巴西大奖赛（英语：1988 Brazilian Grand Prix）
首次獲勝	1988年巴西大奖赛
最後獲勝	1988年澳大利亚大奖赛（英语：1988 Australian Grand Prix）
最後參賽	1988年澳大利亚大奖赛
起步數 獲勝數 桿位數 最快圈數 16 15 15 10
製造商 世界冠軍	1（1988（英语：1988 Formula One World Championship））
車手 世界冠軍	1（1988（英语：1988 Formula One World Championship），埃尔顿·塞纳）

阿兰·普罗斯特和埃尔顿·塞纳驾驶此款赛车参加了1988年世界一级方程式锦标赛（英语：1988 Formula One World Championship），并在该赛季的16场大奖赛中赢得了15场胜利，取得15个杆位。^[5]迈凯伦车队以大约相当于第二名法拉利车队三倍的积分，夺得当年的车队冠军。截至2025年11月，MP4/4仍然以单赛季领跑97.3%圈数（1031圈中领跑1003圈）保持着F1赛车单赛季领跑圈数占比纪录。这款赛车还曾保持F1赛车的单赛季胜率纪录，直到2023年才被红牛RB19（英语：Red Bull RB19）打破。^[6]

完整一级方程式参赛记录

（图例）（粗体字的比赛表示杆位；斜体字的比赛表示最快圈速）

赛季	车队	发动机	轮胎	车手	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	积分	排名
1988（英语：1988 F1）	本田-万宝路-迈凯伦车队	本田RA168E（英语：Honda RA168E） V6-tc	G		BRA（英语：1988 Brazilian Grand Prix）	SMR（英语：1988 San Marino Grand Prix）	MON（英语：1988 Monaco Grand Prix）	MEX（英语：1988 Mexican Grand Prix）	CAN（英语：1988 Canadian Grand Prix）	DET（英语：1988 Detroit Grand Prix）	FRA（英语：1988 French Grand Prix）	GBR（英语：1988 British Grand Prix）	GER（英语：1988 German Grand Prix）	HUN（英语：1988 Hungarian Grand Prix）	BEL（英语：1988 Belgian Grand Prix）	ITA（英语：1988 Italian Grand Prix）	POR（英语：1988 Portuguese Grand Prix）	ESP（英语：1988 Spanish Grand Prix）	JPN（英语：1988 Japanese Grand Prix）	AUS（英语：1988 Australian Grand Prix）	199	冠军
				阿兰·普罗斯特	1	2	1	1	2	2	1	Ret	2	2	2	Ret	1	1	2	1
				埃尔顿·塞纳	DSQ	1	Ret	2	1	1	2	1	1	1	1	10	6	4	1	2