鄭焦城際鐵路

郑焦城际铁路是连接中國河南省鄭州市與河南省焦作市的一条城際鐵路，是中原城市群城際軌道交通的組成部分，同时也是郑太高速铁路的一部分。郑焦城际铁路设计最高时速200公里，为雙線電氣化客運專線，由铁道部和河南省共同出资建设。线路全长77.786公里，利用京广线9.648公里，新建68.138公里，沿线設車站7座。

郑焦城际铁路 （郑太高速铁路郑州至焦作段）
一列运行于本线的CRH6A型动车组列车
概覽
运营範圍	中华人民共和国河南省郑州市、焦作市
服務類型	高速铁路、城际铁路
主要車站	郑州站、南阳寨站、焦作站
技術數據
等級	客运专线
長度	77.8公里
最高速度	200km/h
車站數目	7
軌距	1,435毫米（標準軌）
最小曲线半径	一般路段5000m，困难4500m
最大坡度	10‰
閉塞方式	自动闭塞、移动闭塞
車輛基地	郑州动车段
运营信息
開通运营	2015年6月26日
擁有者	河南城际铁路有限公司
运营者	郑州局集团
路線圖 圖例 郑阜高速铁路 往阜阳西 京广铁路 往广州 陇海铁路 往连云港东 马砦（远期拆除） 0 郑州（西站场远期拆除马砦站扩建） 郑州地铁1号线  往河南大学新区 – 往河南工业大学  郑州地铁10号线 往郑州西站 陇海铁路 往兰州 郑州地铁5号线  内环 – 外环  4 海棠寺 郑州北 近期从南阳寨站利用京广正线进入郑州站，远期新建正线及改造陇海货线引入 9 南阳寨 郑州铁路西北环线 往铁炉 关陈车辆段 郑州地铁4号线 往郎庄 东双桥 广武 24 黄河景区 郑焦城际铁路黄河大桥 京广铁路 往丰台 45 武陟 59 修武西 新月铁路 往新乡 79 焦作 新月铁路 往月山 太焦高速铁路 往太原南 本模板： 查看 讨论 编辑

历史

郑焦城际铁路於2009年12月29日開工，并于2015年4月5日开始联调联试，同年5月开始试运行^[1]，6月26日正式开通^[2]，从郑州到焦作最短用时34分钟^[2]。除本线车外，郑焦城际线上还有前往郑机城际铁路新郑机场站的跨线车，亦曾有前往郑开城际铁路宋城路站的跨线车^[3]，但后者在2017年1月5日调整运行图后停止开行。

郑焦城际于2020年9月15日开展铁路e卡通业务。^[4]2021年10月26日，郑焦城际焦作站至南阳寨站区间开行高密度一站直达的公交化列车，旅客可通过铁路e卡通实现扫码进出站，可乘坐任意车次，不再受票面车次限制^[5]。

站点设置

郑焦城际铁路实际走向路线图

郑焦城际铁路沿线共设7座车站，其中郑州站为既有站，武陟站、修武西站和黄河景区站为新建车站，南阳寨站和焦作站为对既有车站进行改建。此外原规划还将对海棠寺站进行改建，不过此站截至目前仍未有改建迹象，亦没有客运列车于此站停靠。

名称	运价里程 （公里）	所在地		股道数目	连接铁路	换乘郑州地铁路线	备注
郑焦城际铁路
郑州站	0	郑州市	二七区	7台20线	京广铁路 陇海铁路	█ 1号线 █ 10号线
海棠寺站	4		金水区	1台8线	京广铁路		不办客，尚未按城际客运站标准进行改造
南阳寨站	9		惠济区	2台6线	京广铁路
黄河景区站	24			2台4线
武陟站	45	焦作市	武陟县	2台4线
修武西站	59		修武县	2台4线
焦作站	79		解放区	5台11线	新月铁路 太焦铁路 焦柳铁路 太焦高速铁路

参见

• 太焦高铁：与本线共同组成郑太高速铁路，2020年12月12日开通。