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焦作站
中国河南省焦作市解放区铁路车站 来自维基百科，自由的百科全书
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此條目介紹的是焦作市的主要铁路客运车站。关于1904-1966年间称“焦作站”的铁路车站，请见「焦作北站」。焦作站位于中华人民共和国河南省焦作市解放区站前路，始建于1965年，并于1966年5月建成。现为二等站，可办理整车、零担货物发到。途径铁路有焦柳铁路、新月铁路、郑焦城际铁路、郑太高速铁路等。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理罐装危险货物到达和整车爆炸品及整车一级氧化剂发到；办理集装箱业务。
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历史
1961年，为配合太焦铁路焦作-五阳段通车，铁道部决定修建焦作至待王联络线与新月铁路相连，并在沿线新设焦作车站[1]。1966年5月新站建成，专门办理客运业务，原焦作站改为货运车站，并随之改称焦作北站[2]。
1987年12月，新候车营业大楼（现北站房）动工兴建，并于1988年10月建成交付使用[3]。车站站南广场及南站房为鄭焦城際鐵路配套设施，分别于2015年12月和2016年8月开工建设，并均于2018年7月正式投入使用[4][5]。
车站结构
北站房
俯瞰焦作站站场
车站北站房及广场经过1988年的改造，现占地面积25200平方米，建筑面积4739平方米，主站房建筑面积4019平方米，建筑地上四层。北站房的客运设施有：上下两层候车室一个，软席候车室一个，行包房一个，售票大厅一个，共设四个售票窗口，六台自助取售票机，四台自助取票机。候车室和软席候车室可分别容纳2744名和270名旅客候车。[6]
车站南站房及南广场占地面积38042平方米，其中站房建筑面积9998.5平方米。主体为两层，设候车室一个，售票厅一个，共设4个人工售票窗口和6台自助取票机；南站房设计高峰小时客流量为1055人，可容纳1248人同时候车。其中北站房可乘坐普速列车、动车组列车，南站房仅能乘坐动车组列车。车站南北均设公交车及出租车站台。[6][4]
焦作站站场共设7条到发线，5个站台，年运量110余万人次。旅客站台分为2个侧式站台和3个岛式站台，共8个站台面：其中1—3站台为新月场站台，4、5站台为新月场、高速场共用站台，6—7站台为高速场站台，8站台为焦作-南阳寨城际列车专用站台。每个站台均设有长度为249m的雨棚。[6]
| 北↑ | 站前广场 | ||
| 售票厅 | 进站口 | 出站口 | |
| 1站台 | 新月铁路 往月山方向（北朱村） | ||
| 2站台 | 新月铁路 往月山方向（北朱村） | ||
| 3站台 | 新月铁路 往新乡方向（待王） | ||
| 通过线 | 新月铁路 往新乡方向（待王） | ||
| 4站台 | 新月铁路 往新乡方向（待王） | ||
| 5站台 | 郑太高速铁路到发线 | ||
| 通过线 | 郑太高速铁路上行列车 | ||
| 通过线 | 郑太高速铁路下行列车 | ||
| 6站台 | 郑太高速铁路到发线 | ||
| 7站台 | 郑太高速铁路到发线 | ||
| 8站台 | 郑焦城际铁路始发终到 | ||
| 售票厅 | 进站口 | 出站口 | |
| 南↓ | ↙出租车站 | 站前广场 | 公交港湾↘ |
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旅客列车目的地
开往上海虹桥的G1821次列车等待发车
相邻车站
参见
参考资料
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