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關釜聯絡船
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關釜聯絡船(日语:関釜連絡船/かんふれんらくせん Kanfu Renrakusen),是1905年至1945年間從日本下關至朝鮮釜山間航行的火車渡輪。另外、戰爭期間福岡市博多港與釜山間航行的博釜聯絡船(はくふれんらくせん)也一併記述。
概要
这条路线最初于1905年(明治38年)由私营山阳铁道公司的子公司山阳汽船商社开通。根据《铁道国有化法》,山阳铁道国有化后,该路线由铁道省管理。
二战前,这条路线也是连接日本内地与朝鲜半岛、伪满洲国、中国大陆和欧洲诸国的国际渡轮网络的一部分。它几乎垄断了日本本土与朝鲜半岛之间的其他渡轮服务,除此之外仅有往返于大阪和济州岛之间的“君之代丸”号。它不仅服务于前往大陆的士兵,也服务于许多希望开发满洲和蒙古的人们——“满蒙开拓移民”们,他们在连接海铁交通方面发挥了重要作用,使得从东京、鹿儿岛等城市到朝鲜半岛的国内交通线路只需一张票即可完成。
战后,由于日韩两国与新独立的韩国没有外交关系,因此两国之间没有海上航线。然而,在1965年日韩建交后,观光渡轮于1970年6月开通,标志着25年来日韩首条定期航线的开通。此外,1991年3月,JR九州在博多和釜山之间开通了喷射水翼船“甲壳虫(高速渡轮)”Ⅱ号。
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航路概要
- 關釜航路 下關~釜山 240km 所需時間7小時30分(1940年10月)
- 博釜航路 博多~釜山 215km 所需時間8小時10分(1943年7月)
航路沿革
- 1905年(明治38年)9月11日 - 山陽汽船開闢前往大韓帝國之外國航線,隔日來回下關~釜山間「關釜聯絡船」。伴隨著京釜線的全通,壹岐丸開航。
- 1905年(明治38年)11月1日 - 對馬丸開航,毎日出航。
- 1906年(明治39年)12月1日 - 鐵道國有化、由鐵道院經營。
- 1910年(明治43年) - 伴隨著日韓合併而成為國内航線。
- 1943年(昭和18年)7月15日 - 基於下關港的容量不足及輸送力的増強、新開闢博多~釜山間之「博釜連絡船」。
- 1943年(昭和18年)10月5日未明 - 崑崙丸被美國海軍潛水艇魚雷擊沉(死者失蹤者583人)。之後不再於夜間航行。
- 1945年(昭和20年)6月 - 船舶遭空襲,封鎖對馬海峡而於事實上消滅。
注釋
參考文獻
- 古川達郎. 鉄道連絡船100年の航跡 2訂版. 成山堂書店. 2001. ISBN 4-425-92141-0.
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