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關釜聯絡船

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關釜聯絡船
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關釜聯絡船(日语:関釜連絡船かんふれんらくせん Kanfu Renrakusen),是1905年至1945年間從日本下關朝鮮釜山間航行的火車渡輪。另外、戰爭期間福岡市博多港與釜山間航行的博釜聯絡船(はくふれんらくせん)也一併記述。

更多信息 關釜聯絡船・博釜聯絡船 ...

概要

这条路线最初于1905年(明治38年)由私营山阳铁道公司的子公司山阳汽船商社开通。根据《铁道国有化法》,山阳铁道国有化后,该路线由铁道省管理。

二战前,这条路线也是连接日本内地朝鲜半岛伪满洲国中国大陆欧洲诸国的国际渡轮网络的一部分。它几乎垄断了日本本土与朝鲜半岛之间的其他渡轮服务,除此之外仅有往返于大阪和济州岛之间的“君之代丸”号。它不仅服务于前往大陆的士兵,也服务于许多希望开发满洲和蒙古的人们——“满蒙开拓移民”们,他们在连接海铁交通方面发挥了重要作用,使得从东京鹿儿岛等城市到朝鲜半岛的国内交通线路只需一张票即可完成。

战后,由于日韩两国与新独立的韩国没有外交关系,因此两国之间没有海上航线。然而,在1965年日韩建交后,观光渡轮于1970年6月开通,标志着25年来日韩首条定期航线的开通。此外,1991年3月,JR九州在博多和釜山之间开通了喷射水翼船“甲壳虫(高速渡轮)”Ⅱ号。

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航路概要

  • 關釜航路 下關~釜山 240km 所需時間7小時30分(1940年10月)
  • 博釜航路 博多~釜山 215km 所需時間8小時10分(1943年7月)

航路沿革

  • 1905年(明治38年)9月11日 - 山陽汽船開闢前往大韓帝國之外國航線,隔日來回下關~釜山間「關釜聯絡船」。伴隨著京釜線的全通,壹岐丸開航。
  • 1905年(明治38年)11月1日 - 對馬丸開航,毎日出航。
  • 1906年(明治39年)12月1日 - 鐵道國有化、由鐵道院經營。
  • 1910年(明治43年) - 伴隨著日韓合併而成為國内航線。
  • 1943年(昭和18年)7月15日 - 基於下關港的容量不足及輸送力的増強、新開闢博多~釜山間之「博釜連絡船」。
  • 1943年(昭和18年)10月5日未明 - 崑崙丸美國海軍潛水艇魚雷擊沉(死者失蹤者583人)。之後不再於夜間航行。
  • 1945年(昭和20年)6月 - 船舶遭空襲,封鎖對馬海峡而於事實上消滅。

注釋

參考文獻

  • 古川達郎. 鉄道連絡船100年の航跡 2訂版. 成山堂書店. 2001. ISBN 4-425-92141-0.

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