華嚴號列車

華嚴（日语：けごん ^Kegon */?）號列車是由東武鐵道（東武）營運，主要行走於淺草站至東武日光站之間的特別急行列車，途經伊勢崎線和日光線。

華嚴·Revaty華嚴 鬼怒·Revaty鬼怒 Revaty會津
100系行走「華嚴」 （2021年4月7日 幸手至杉戶高野台之間）
日語寫法
日語原文	けごん·リバティけごん きぬ·リバティきぬ リバティ会津
假名	けごん·りばてぃけごん きぬ·りばてぃきぬ りばてぃあいづ
平文式罗马字	Kegon·Ribati Kegon Kinu·Ribati Kinu Ribati Aidzu
概述
类型	特別急行列車
状态	營運中
运营地区	日本東京都、埼玉縣、群馬縣、栃木縣、福島縣[注 1]
前身	特急「霧降」（華嚴） 特急「湯之里」（鬼怒）
开行日期	1951年（華嚴、鬼怒） 2017年4月21日（「Revaty」各列車）
运营商	東武鐵道 野岩鐵道[注 1] 會津鐵道[注 1]
当前车次	1000+號數
始发站	淺草站
终到站	新栃木站、東武日光站（華嚴、Revaty華嚴） 鬼怒川溫泉站、新藤原站（鬼怒、Revaty鬼怒） 會津田島站（Revaty會津）
运行距离	135.5 km（84.2 mi）（華嚴：淺草至東武日光之間） 144.6 km（89.9 mi）（鬼怒：淺草至新藤原之間） 190.7 km（118.5 mi）（Revaty會津：淺草至會津田島之間）
途经线路	東武鐵道：伊勢崎線、日光線、鬼怒川線[注 2] 野岩鐵道：會津鬼怒川線[注 1] 會津鐵道：會津線[注 1]
列车服务
席位等级	普通車廂
卧舖	參見#使用車輛與編成
无障碍设施	2、5號車廂（「Revaty」各列車）
技术
使用车辆	100系電動列車 500系電動列車 （均來自南栗橋車輛管區（日语：南栗橋車両管区））
轨距	1,067毫米（3英尺6英寸）
电气化	直流1,500 V
运行速度	120 km/h

本條目中，將會同時記載從東武日光線下今市站直通至東武鬼怒川線方向，主要行走於淺草站至鬼怒川溫泉站之間的特急列車「鬼怒」，以及東武日光線、鬼怒川線的優等列車演變。另外，使用300型、350型電動列車（日语：東武300系電車）行走特急列車（相當於在2006年3月18日時間表修正前的急行列車）及「都市公園Liner」，由於這些列車在車輛與費用上與「華嚴」有著較大差異，因此不會記載在本條目中（參見霧降和都市公園Liner）。

概要

「華嚴」和「鬼怒」號列車的歷史悠久。包含在免費特急時代，在1929年（昭和4年）東武日光線全線開通時已經開始運行。在當初只使用一般車輛，後來在一般車輛中連結展望車廂「ToKu500形客車（日语：東武トク500形客車）」與設置特別座位。在1935年（昭和10年），新製造的特急用車輛DeHa10系電動列車（日语：東武デハ10系電車）投入服務。

後來在戰時期間一度暫停服務。在戰後不久，已經重開特急「華嚴」和「鬼怒」號列車，當時使用部分同盟軍專用列車（日语：連合軍専用列車）MoHa5310形、KuHa350形（日语：東武デハ10系電車）行走。後來，東武鉄道的花形特急5700系（日语：東武5700系電車）、「DRC」（日语：東武1720系電車）投入服務，這些車輛使用浪漫座位（日语：ロマンスシート），因此車輛被稱為「浪漫車（日语：ロマンスカー）」。截至2017年，這些列車班次使用了於1990年服役的「SPACIA 」和於2017年服役的「Revaty」。而「Revaty」部分班次以「Revaty會津」的名義，途經野岩鐵道會津鬼怒川線和會津鐵道會津線，直通運輸至會津田島站。

在過去於東京至日光之間，東武鐵道經營的「華嚴」和「鬼怒」一直與日本國有鐵道東北本線、日光線的列車進行激烈的競爭（被稱為「日光戰爭」），尤其在戰後日本戰後經濟奇蹟期間更為激烈。詳情參見本修目的「東武日光線優等列車演變」與《日光號列車》條目中的「國鐵、JR東日本日光線優等列車演變」。

運行概況

截至2017年，這些列車會使用100系「SPACIA」和500系「Revaty」行走。當某班次使用500系行走時，該班次的名稱會冠上「Revaty」。當某班次使用100系行走時，該班次的名稱不會冠上「SPACIA」。但是為了方便，在一些資訊中會以「SPACIA華嚴」和「SPACIA鬼怒」稱呼這些列車。

在下今市站結併的「Revaty華嚴」和「Revaty會津」

班次數目方面，截至2022年3月，包含所有班次（包括「華嚴」、「Revaty華嚴」、「鬼怒」、「Revaty鬼怒」和「Revaty會津」）在內，平日設有上行21班、下行22班，星期六及假日設有上行25班、下行26班。大部分「Revaty會津」^{[注 3]}在淺草站至下今市站之間會與「Revaty華嚴」結併運輸，並於下今市站進行分離與結併車輛作業。曾經，下行「Revaty華嚴47號」在淺草站至東武動物公園站之間會與「Revaty兩毛43號」結併運輸，並於東武動物公園站進行分離與結併車輛作業。該情況在2021年取消，改為單獨運行。

「華嚴」和「Revaty華嚴」基本上行走於淺草站至東武日光站之間。在早上和晚上設有區間列車班次，只行走於淺草站至新栃木站之間。另外，大部分「鬼怒」和「Revaty鬼怒」班次會行走於淺草站至鬼怒川溫泉站之間，而早上會設有上行1班列車從新藤原站出發前往淺草站。

「華嚴」和「鬼怒」的班次編號會共用，這是由於在歷史上，兩個列車會共用車輛。在2021年3月13日時間表修正起，「Revaty華嚴」、「Revaty鬼怒」、「Revaty會津」和「晴空塔Liner（從春日部站出發）」的班次編號也會共用（當中，「鬼怒」、「Revaty鬼怒」、「Revaty會津」的班次編號是1xx，於新栃木站到發的「Revaty華嚴」之班次編號是2xx，「華嚴」和「Revaty華嚴」的班次編號是1-99）。另外，在列車編號方面，短距離特急「晴空塔Liner」與「都市公園Liner（從淺草站出發）」也會此系列的特急使用同一組編號^[1]。因此在此系統的特急中設有欠缺的列車編號^{[注 4]}。