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富山港線

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富山港線
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富山港線(日语:富山港線とやまこうせん Toyamakō sen */?)是一條連結富山縣富山市富山站停留場岩瀨濱站,由富山地方鐵道營運的有軌電車路線。原由JR西日本營運,後來改為以輕軌模式營運,並轉由富山縣政府富山市政府共同成立的富山輕軌接手及改建。2020年3月21日與富山地方鐵道路面電車合併,並成為其路面電車線的一部份。

事实速览 富山港線, 日語原名 ...
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路線資料

輕軌化後

JR西日本營運時

  • 路線距離(營業距離):8.0公里(第一種鐵道事業
  • 軌距:1067毫米
  • 站數:10個(包括起終點站、臨時站)
  • 複線路段:沒有(全線單線)
  • 電氣化路段:全線(直流1500V)
  • 閉塞方式:自動閉塞式(特殊)
    可交會站:1(城川原)

運行形態

与JR西日本运营时相比,富山轻轨接管后,列車運行的班次大约增加了3倍,比JR时代更为方便。

在富山轻轨接管後,平日早上最高可达每小时6班,而在晚上20时30分前为15分間隔,晚上20时30分后至23時为30 - 40分一班。而在休日,在20时30分前为15分間隔,而晚上20时30分後至23時台为30 - 40分間隔。在移管前,尾班車在21时就已经开出,22时后就没有班次,而在移管后富山站北的列车,最晚的班次在23時15分开出,岩瀬浜开出的班次则延长至22時42分。而在2015年3月14日的时刻表更改中,富山站北的尾班車,更延至23時30分[1]。平日早上在富山站北开出的列车会有2班以越中中島为终点。當沿線有大型活动时,会加开在次日0時後運行的臨时班次。

富岩铁道・国铁・JR時代的運行形態参见「歴史」。

更多信息 富山站北始发 班次, 富山站北首班车 ...
  • JR西日本運営時是2005年3月1日时刻表改正时的平日班次。
  • 富山轻轨移管後是2015年3月14日时刻表改正时的平日班次。
  • ※注:66班當中,有2班是短途车。

2021年10月10日起,包括富山軌道線在內的全線開始接受ICOCA付款[2]

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車站列表

所有停留場及車站均位於富山縣富山市。帶有#的停留場、車站是可以進行列車交會的停留場、車站。

更多信息 停留場編號, 中文站名 ...
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廢除路段

()內是起點起計的營業距離。國鐵、JR西日本時代的富山站接續路線與現在的富山站北停留場相同。

本線(2006年廢除)
富山(0.0公里)-富山口(0.7公里)-(奧田中學校前平交道)-下奧井(2.3公里)
貨物支線(1986年廢除)
大廣田站(0.0公里)-富山港站日语富山港駅(1.4公里)
貨物支線(1984年廢除)
富山站(0.0公里)-奧田站日语奥田駅 (富山県)(1.9公里)

廢站

廢除路段的車站除外

  • 本線
    • 藥專校前停留場 - 1943年廢除、奧田中學校前-下奧井間(富山起計1.4公里)
  • 貨物支線
    • 船溜站 - 1943年廢除、富山-奧田間(富山起計0.9公里)
    • 木場町站 - 1943年廢除、富山-奧田間(富山起計1.2公里)
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