K339/340次列车

K339/340次列车是中国铁路运行于黑龙江省会哈尔滨至首都北京之间的一对快速旅客列车，自1985年4月1日起开行，由哈尔滨铁路局牡丹江客运段负责客运任务。列车使用25G型客车，沿京哈鐵路、沈山铁路运行，跨越黑龙江、吉林、辽宁、河北、北京四省一市。其中哈尔滨西站至北京站运行15小时41分，全程1242公里，使用车次为K340次；北京站至哈尔滨西站运行17小时45分，全程1272公里，使用车次为K339次。列车的开行方便了沿线民众的出行，对京哈线沿线社会、经济、文化等各项交流将起到重要的作用。

K339/340次旅客列车
缩短运行区间后的K339/340次列车水牌
概述
开行日期	1985年4月1日
所属铁路局	哈尔滨铁路局
担当客运段	牡丹江客运段
当前车次	K339/340次
曾用车次	403/404次、139/140次、 439/440次、1439/1440次
列车等级	快速列车
运行区间	哈尔滨西站 ↔ 北京站
主要停站	长春站、沈阳北站、秦皇岛站
运行时间	15小时41分（K340次） 17小时45分（K339次）
发车时间	哈尔滨西站：18:00 北京站：11:15
终到时间	北京站：次日09:41 哈尔滨西站：次日05:00
途经线路	京哈铁路、沈山铁路
技术
使用车辆	中国铁路25G型客车

历史

列车水牌（2015年）

• 1985年4月1日，开通403/404次列车，运行区间为佳木斯站至沈阳站。
• 1987年4月1日，403/404次列车延長至永定门站，车次改为139/140次列车，运行线路为绥佳铁路，滨北铁路，京哈铁路，沈山铁路，津山铁路，京沪铁路，主要途径哈尔滨站，长春站，沈阳北站，山海关站，唐山站，天津站。
• 1988年1月1日，永定门站，改名为北京南站。
• 1997年4月1日，中国铁路第一次大提速期间，139/140次列车由北京南站改为北京站始发终到，同時更改车次为439/440次列车。
• 1998年10月1日，中国铁路第二次大提速期间，为了缓解天津站，唐山站和津山铁路过于沉重的交通压力，439/440次列车在北京站至山海关站的运行区间由原来的京沪铁路和津山铁路改为经京秦铁路运行，不再经停天津站和唐山站。
• 2000年10月21日，配合中国铁路實行第三次大提速，439/440次列车车次变更为1439/1440次。
• 2001年10月21日，配合中国铁路實行第四次大提速，1439/1440次列车提升等級为快速列车，车次变更为K339/340次列车^[1]。
• 2003年10月11日，K339/340次列车在秦皇岛站至沈阳北站之间改经秦沈客运专线行驶^[2]。
• 2011年7月1日，K339次列车在龙家营站至沈阳北站之间恢复至龙山联络线、沈山铁路运行^[3]。
• 2011年8月28日，K339次列车在龙家营站至沈阳北站之间再次改经京哈铁路运行^[4]。
• 2013年12月28日，K339次列车在龙家营站至沈阳北站之间再次恢复至龙山联络线、沈山铁路运行。
• 2024年6月15日起，配合K548/545、K546/547次列车延长至佳木斯站，为合理配置进京列车运力，满足旅客购票需求，列车缩短至哈尔滨西站始发终到，同时时间得到小幅压缩^[5]。

列车编组

K339/340次列车的乘务工作由哈尔滨铁路局牡丹江客运段负责，使用配属于哈尔滨铁路局三棵树车辆段的3组中国铁路25G型空调客车。

车厢编号	1-8	9	10	11-17	18
车型	YW25G 硬卧车	RW25G 软卧车	CA25G 餐车	YZ25G 硬座车	XL25G 行李车

机车交路

配属沈阳机务段的韶山9G型电力机车第0080号牵引K339次列车驶出北京站（2015年）

配属佳木斯机务段的东风11G型内燃机车牵引K340次列车通过太平桥站（2014年）

现行交路

车站区段	哈尔滨西 ↔ 北京
本务机车 配属 司机更替	和谐3C型电力机车/和谐3D型电力机车 沈局沈段 瀋陽/山海關司機在山海關輪乘，瀋陽北換司機

历史交路

车站区段	佳木斯 ↔ 哈尔滨东	哈尔滨东 ↔ 北京
本务机车 配属 司机更替	东风11G型内燃机车 哈局佳段 哈爾濱司機	和谐3C型电力机车/和谐3D型电力机车 沈局沈段 瀋陽/山海關司機在山海關輪乘，瀋陽北換司機

时刻表

现行时刻

• 数据截至2024年6月15日运行图调整^[6]。

K340次				停靠站	K339次
里程	天数	到点	开点		到点	开点	天数	里程
0	当日	—	18:00	哈尔滨西	05:00	—	次日	1272
95	当日	19:04	19:07	扶余	↑	↑	次日	—
239	当日	20:40	20:50	长春	02:01	02:14	次日	1033
301	当日	21:27	21:30	公主岭	↑	↑	次日	—
—	当日	↓	↓	四平	00:40	00:44	次日	918
539	次日	00:33	00:41	沈阳北	22:03	22:05	当日	733
—	—	↓	↓	大虎山	19:35	19:50	当日	605
—	—	↓	↓	沟帮子	18:46	19:03	当日	563
—	—	↓	↓	锦州	17:52	18:01	当日	499
—	—	↓	↓	葫芦岛	17:07	17:10	当日	449
—	—	↓	↓	兴城	16:46	16:49	当日	428
—	—	↓	↓	绥中	16:15	16:17	当日	380
—	—	↓	↓	山海关	15:24	15:31	当日	315
943	次日	05:57	06:00	秦皇岛	14:55	14:59	当日	299
965	次日	06:17	06:19	北戴河	↑	↑	当日	—
—	次日	↓	↓	昌黎	14:18	14:21	当日	249
1034	次日	07:04	07:06	滦县	↑	↑	当日	—
1125	次日	08:17	08:19	玉田县	↑	↑	当日	—
1242	次日	09:41	—	北京	—	11:15	当日	0

历史时刻

K340次				停靠站	K339次
里程	天数	到点	开点		到点	开点	天数	里程
0	当日	—	10:23	佳木斯	10:50	—	次日	1797
—	当日	↓	↓	汤原	10:07	10:13	次日	1747
—	当日	↓	↓	香兰	09:50	09:52	次日	1728
—	当日	↓	↓	浩良河	09:35	09:37	次日	1710
—	当日	↓	↓	南岔	08:48	08:52	次日	1644
186	当日	12:31	12:34	带岭	08:16	08:19	次日	1611
—	当日	↓	↓	朗乡	07:58	08:01	次日	1597
—	当日	↓	↓	铁力	06:52	06:55	次日	1517
328	当日	14:13	14:16	庆安	06:16	06:18	次日	1469
382	当日	14:59	15:03	绥化	05:30	05:36	次日	1415
475	当日	16:01	16:04	呼兰	↑	↑	次日	—
510	当日	16:29	17:04	哈尔滨東	03:31	04:10	次日	1287
570	当日	18:04	18:06	双城堡	↑	↑	次日	—
621	当日	18:41	18:43	扶余	↑	↑	次日	—
684	当日	19:21	19:23	德惠	↑	↑	次日	—
765	当日	20:20	20:38	长春	00:28	00:36	次日	1032
827	当日	21:17	21:19	公主岭	23:44	23:46	当日	970
880	当日	21:59	22:01	四平	↑	↑	当日	—
—	当日	↓	↓	铁岭	21:50	21:53	当日	799
1065	次日	00:36	00:48	沈阳北	20:35	20:44	当日	732
—	—	↓	↓	沟帮子	18:09	18:12	当日	563
—	—	↓	↓	锦州	17:21	17:29	当日	499
—	—	↓	↓	葫芦岛	16:39	16:42	当日	449
—	—	↓	↓	兴城	16:20	16:22	当日	428
—	—	↓	↓	绥中	15:48	15:51	当日	380
—	次日	↓	↓	山海关	15:00	15:06	当日	315
1469	次日	05:51	05:56	秦皇岛	14:33	14:36	当日	299
1491	次日	06:13	06:17	北戴河	↑	↑	当日	—
1560	次日	07:02	07:05	滦县	13:19	13:36	当日	208
1617	次日	07:43	07:54	唐山北	12:38	12:42	当日	151
1651	次日	08:16	08:18	玉田县	↑	↑	当日	—
1709	次日	08:52	08:54	三河县	↑	↑	当日	—
1732	次日	09:12	09:22	燕郊	↑	↑	当日	—
1768	次日	09:58	—	北京	—	11:03	当日	0

K339/340次（2019年10月11日）

事故

2004年11月19日22时30分左右，K340次列车驶出哈尔滨站后，在乡政桥下与8节货运车厢侧面相撞，导致牵引机车和车厢脱线2节^[7]，事故中仅有3个铁路工作人员受伤，无乘客伤亡^[8]。

参见

• 京哈高速动车组列车
• 京佳高速动车组列车
• Z15/16次列车
• Z203/204次列车
• K349/350次列车
• K384/381、K382/383次列车