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K341/342次列车

北京往返黑龙江黑河的旅客列车 来自维基百科,自由的百科全书

K341/342次列车
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K341/342次列车中国铁路运行于首都北京黑龍江省边境城市黑河之间的一对快速列车,自2024年6月15日起按现车次开行,由哈尔滨局集团牡丹江客运段担当客运任务,是黑河站首对图定進京列車。列车使用中国铁路25G型客车,沿京沪铁路津山铁路沈山铁路京哈铁路滨北铁路北黑铁路运行,跨越北京、天津河北遼寧吉林、黑龍江六省市。其中北京黑河运行30小时15分,全程2044公里,使用车次为K341次黑河北京运行30小时51分,全程2056公里,使用车次为K342次

事实速览 K341/342次旅客列车, 概述 ...
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历史

北黑铁路龙镇以东至黑河段由黑河地方铁路管辖,而不受哈尔滨铁路局管辖,国铁列车进入地铁区段存在诸多不便,加之北黑铁路为标准很低的单线非电气化铁路,难以开行高等级的列车。所以,经由黑河地铁的直通列车长期以来只有往来于大连北站间的K1009/1010次,且经常停运。

北安—北京列车

2019年4月10日,佳木斯至北京的K265/266次列车调整为北安至北京间运行,黑河市行政区域内首次开行图定进京旅客列车,但该列车未能进入黑河市区(黑河地铁管内)[1]。2020年4月,K265/266次列车改由齐齐哈尔客运段担当。2020年7月1日,K265/266次列车经由齐北线延长至齐齐哈尔,车次改为K384/381、K382/383次。

2022年10月11日,齐齐哈尔北京K384/381、K382/383次列车调整为黑河北京的K384/383次,黑河站名义上首次开通前往北京的直通列车[2]。但受2019冠状病毒病疫情影响,该运行方案从未实际开行,直至2023年7月1日又改回齐齐哈尔站始发终到[3]

正式开行

2024年1月1日,在黑河地方铁路和哈尔滨局集团的共同努力下,开行北京至黑河间K4519/4520次临时旅客列车至2024年1月9日止,累计运行了4个往返[4]。2024年1月26日起,哈局齐齐哈尔客运段开行北京—黑河K4217/8次春运临时旅客列车[5]。春运结束后,K4217/8次列车继续维持开行[6]。2024年6月15日三季度调图,该列车正式图定为K341/342次[7],对于促进边境与内地间的人员往来起到了重要作用。K4519/4520次、K4217/4218次和K341/342次,在北京哈尔滨间均大致沿用K19/20次列车的运行线。2024年11月1日,受北黑铁路事故影响[8][9],K341/342次列车缩短至北安站始发终到。

2025年春运期间,K341/342次列车调整至佳木斯站始发终到,车次改为K4841/4842次,春运结束后,列车继续以临客名义开行。[10]2025年7月1日,本车运行区间调整为北京至北安,并与哈尔滨东至北安间K5129/5130次列车和哈尔滨东至佳木斯间K5127/5128次列车共同运用。套跑顺序:佳木斯出库开K5128至哈尔滨东→K5129至北安→K342至北京→K341至北安→K5130至哈尔滨东→K5127佳木斯入库。

2025年7月底,根据《哈铁客网电〔2025〕第288号》通知,北黑铁路龙镇至黑河段部分客车恢复图定区段运行。K342次由黑河自7月30日,K341次由北京自8月1日起恢复为图定区段(黑河往返北京)运行,并与哈尔滨东至黑河间K7141/7142次列车和哈尔滨东至佳木斯间K7123/7124次列车共同运用。[11][12]

列車編組

K341/342次列车使用配属于哈尔滨局集团三棵树车辆段供电制式为AC380V且带有集便器的中国铁路25G型客车,列车满编时为14辆编组,其中硬座车4辆、硬卧车7辆,餐车、软卧车和空调发电车各1辆。列车同时套跑哈尔滨东至佳木斯间K7123/7124次列车K7141K和哈尔滨东至黑河间K7141/7142次列车,套跑顺序:佳木斯出库开K7124至哈尔滨东→K7141至黑河→K342至北京→K341至黑河→K7142至哈尔滨东→K7123佳木斯入库。

更多信息 车厢编号, 车型 ...

机车交路

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配属沈阳机务段的HXD3D型0660号机车牵引K341次列车驶入沈阳北站(2025年8月)
更多信息 车站区段, 本务机车配属 司机更替 ...

时刻表

现行时刻

  • 数据截至2025年9月1日。
更多信息 K342次, 停靠站 ...
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历史时刻

K341/342次(北安—北京,2025年7月)
更多信息 K342次, 停靠站 ...
K4841/4842次(佳木斯—北京,2025年1月)
更多信息 K4842次, 停靠站 ...
K341/342次(黑河—北京,2024年6月15日)
更多信息 K342次, 停靠站 ...
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参见

參考資料

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