Die Bahnstrecke Szolnok–Debrecen ist eine Regelspurbahn in den ungarischen Komitaten Jász-Nagykun-Szolnok und Hajdú-Bihar. Die 121 Kilometer lange Eisenbahnstrecke wurde ursprünglich durch die k.k. privilegierte Theiss-Eisenbahn erbaut und betrieben.
Weitere Informationen Szolnok–Debrecen ...
InterCity Nyíregyháza–Budapest im Bahnhof Szolnok (2014)InterCity Nyíregyháza–Budapest im Bahnhof Szolnok (2014) |
Streckennummer: | 100 |
Kursbuchstrecke (MÁV): | 100 |
Streckenlänge: | 121,0 km |
Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
Streckenklasse: | D4 (Szolnok E elág.–Püspökladány) C3 (Püspökladány–Debrecen) |
Stromsystem: | 25 kV, 50 Hz ~ |
Höchstgeschwindigkeit: | 120 km/h |
Zweigleisigkeit: | durchgehend |
|
|
von Budapest-Nyugati |
|
|
von Hatvan |
|
|
von Kiskunfélegyháza |
|
100,9 |
Szolnok |
|
|
von Szolnok-Rendező |
|
102,9 |
Szolnok E elágazás (Abzw) |
|
|
Zagyva |
|
|
Neutrassierung |
|
|
Szolnok-Alcsi |
|
105,8 |
Millér |
|
|
|
|
|
Theiß |
|
|
4-es főút |
|
110,5 |
Szajol |
|
|
nach und von Arad |
|
112,7 |
Törökszentmiklós elágazás (Abzw) |
|
|
Pusztaszuri |
|
119,5 |
Törökszentmiklós |
|
|
46-os főút |
|
125,3 |
Barta (ehem. Bf) |
|
128,5 |
Pusztaszakállas |
|
|
Schmalspurbahn von Tiszabő |
|
130,8 |
Fegyvernek-Örményes |
|
|
Nagykunsági-főcsatorna |
|
|
Turgony (ehem. Bf) |
|
|
Schmalspurbahn von Túrkeve |
|
|
von Kisterenye |
|
145,9 |
Kisújszállás |
|
|
nach Gyoma |
|
|
4-es főút |
|
|
Villogó-csatorna |
|
|
Karcagi puszta (ehem. Bf) |
|
|
von Tiszafüred |
|
162,3 |
Karcag |
|
|
Apavára (ehem. Bf) |
|
|
Hortobágy-Berettyó |
|
|
Jász-Nagykun-Szolnok – Hajdú-Bihar |
|
|
4-es főút |
|
|
von Szeghalom |
|
177,7 |
Püspökladány |
|
|
nach Oradea |
|
|
Kelenc (ehem. mit Ldst) |
|
|
von Nádudvar |
|
188,8 |
Kaba |
|
|
Benedekvölgy |
|
|
Keleti-főcsatorna |
|
|
4-es főút |
|
201,8 |
Hajdúszoboszló |
|
|
Vérvölgy |
|
|
4-es főút |
|
209,0 |
Ebes |
|
|
Autópálya M35 |
|
|
Ondód |
|
|
von Tiszavasvári und von Füzesabony |
|
|
von Létavértes |
|
221,9 |
Debrecen |
|
|
nach Sighetu Marmației |
|
|
nach Miskolc-Tiszai |
|
Quellen: [1][2][3] |
|
Schließen