Kék vonal (Metropolitan Area Express)
tram-train a portlandi agglomerációban / From Wikipedia, the free encyclopedia
A Metropolitan Area Express kék vonala vasútvillamos-viszonylat az Amerikai Egyesült Államok Oregon államában, a portlandi Hatfield Government Center és a greshami Cleveland Avenue megállóhelyek között. Az 53 km hosszú vonalat a TriMet üzemelteti. 2018 szeptemberében hétköznapokon napi 55 370 utast szállított, ezzel az öt vonal legforgalmasabbika volt. Az üzemidő hétfőtől csütörtökig 22,5 óra; pénteken és szombaton később, vasárnap korábban van üzemzárás. A követési idő csúcsidőben öt, azon kívül harminc perc.
MAX Blue Line | |
Hillsboro irányú Siemens SD660 szerelvény az Acélhídon 2009-ben | |
Adatok | |
Ország | Amerikai Egyesült Államok |
Helyszín | Portland, Oregon |
Típus | vasútvillamos |
Hálózat | Metropolitan Area Express |
Átadás | 1986. szeptember 5. |
Vonal hossza | 53[* 1] |
Állomások/megállók száma | 51 |
Nyomtávolság | 1435 mm |
Áramellátás | egyenáram |
Üzemeltető | |
Üzemeltető | TriMet |
Tulajdonos | TriMet |
A(z) MAX Blue Line weboldala | |
A Wikimédia Commons tartalmaz MAX Blue Line témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
Az 1970-es évekbeli autópálya-visszafoglalásokkal elérték, hogy a szövetségi forrásokat a Mount Hood Freeway és az Interstate 505 megépítése helyett a tömegközlekedésre fordítsák. Több javaslat megvizsgálását követően 1978-ban az illetékesek a vasútvillamos mellett döntöttek. A Banfield Freeway átépítése után Banfield Light Rail Projectnek nevezett viszonylat Eastside MAX szakaszának kivitelezése 1983-ban kezdődött. A vonalat 1986. szeptember 5-én adták át.
A nyugati szakasz (Westside MAX) tervezése 1979-ben kezdődött, de a források hiánya miatt a kivitelezés egy évtizedet csúszott. Korábban végállomását a 185. sugárúthoz tervezték, de a hosszabbítást támogatók elérték a Portland belvárosáig történő kiépítést. A viszonylatot két részben adták át: a Goose Hollow-ig tartó szakaszt 1997-ben, a többit pedig 1998. szeptember 12-én adták át.
2000-től a színkódok bevezetésével a két szakaszt közösen kék színnel jelölik. A vonal nyugaton a piros, keleten pedig a piros és a zöld vonalakkal fonódik.
Az Institute for Transportation and Development Policy 2013 szeptemberében közzétett tanulmánya szerint a kék vonal 6,6 milliárd dollárnyi közlekedésorientált fejlesztési beruházást generált.[1]