Ferrari ye una compañía d'automóviles deportivos con sede en Maranello (Italia). Foi fundada en 1929 por un pilotu d'autos de competición, Enzo Ferrari, col nome de Scuderia Ferrari, construyendo automóviles de competición y, más tarde, en 1947, fabricando autos deportivos.
Datos rápidos Llocalización, Sede ...
Ferrari
productor d'automóviles, racecar constructor (en), negociu, empresa de capital abiertu y organización
La Scuderia Ferrari empezó patrocinando a pilotos y automóviles d'Alfa Romeo y Fiat. La compañía empezó a producir automóviles en serie nel añu 1947. Convertir en Ferrari S.A. cuando nel añu 1969 Fiat Group entró a ser parte del Conseyu d'Alministración y fíxose accionista de la empresa. Anguaño'l principal accionista de la compañía italiana ye Fiat Group, col 90%, un 5% de les aiciones foi mercáu, en 2005, por una compañía de los EAU, y el restu pertenez a Piero Ferrari, fíu de Enzo. La compañía tien la so sede en Maranello, cerca de Boloña y Módena, Italia. Nel añu 2005 Ferrari vendió 5409 unidaes, con una xubida de ventes del 8,7%, y con una facturación de 1500 millones d'euros.
En 2013 Ferrari amenorgó espresamente la so producción d'automóviles a 6922 unidaes na so fábrica de Maranello. Esta cifra significó un 5,4% menos que l'añu anterior, a pesar de sacar un 5,4% más de beneficios. Nel añu 2017, Ferrari presentó'l Ferrari 812 Superfast con un motor V12, la empresa considéra-y el Ferrari más potente de la historia.
N'agostu de 2017 Ferrari reveló un nuevu convertible. El Ferrari Portofino, que vien con un motor V8, va reemplazar al California, modelu básicu de Ferrari.[1]
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Historia
1929-1946
Ferrari 125
Enzo Ferrari fundó la Scuderia Ferrari en 1929 coles mires de patrocinar a pilotos aficionaos de Módena. Ferrari entrenó a dellos pilotos y compitió con gran ésitu con autos Alfa Romeo hasta 1938, cuando foi oficialmente contratáu por Alfa Romeo como presidente del so departamentu de carreres.
En 1940, en enterándose de los planes de la compañía p'absorber la so amada Scuderia y tomar control del so trabayu na competición, abandonó rápido Alfa Romeo. Puesto que tenía prohibíu por contratu competir mientres dellos años, la Scuderia convirtióse de volao en Auto Avio Costruzioni Ferrari, qu'aparentemente fabricaba maquinaria y accesorios p'aviones. Mientres esti periodu nel que nun podía competir, enzo Ferrari de fechu produció un auto de carreres, el Tipu 815, siendo este'l primer auto orixinalmente de Ferrari, pero por cuenta de la Segunda Guerra Mundial tuvo bien poca participación nes carreres. En 1943 la fábrica Ferrari treslladar a Maranello, onde permaneció dende entós. Esta foi duramente bombardiada y destruyida parcialmente en 1944 y reconstruyida en 1946 pa darréu producir los sos famosos y costosos autos deportivos de luxu.
El primer automóvil deportivu de Ferrari, el 125 S de 1947, taba propulsado por un motor V12 de 1,5 llitros. Anque yera ronciegu a ello, Enzo construyía y vendía los sos automóviles pa financiar la Scuderia. Mientres los sos autos ganábense rápido una reputación gracies a la so calidá, Enzo caltuvo un famosu iñerizu a los sos veceros, pos sentía que la mayoría d'ellos taben mercando los sos autos pol prestíu y non poles sos prestaciones.
Los autos deportivos Ferrari, yeren notables pol so esquisitu estilu por cuenta de que dalgunos yeren diseñaos por cases de diseñu tales como Pininfarina. A lo llargo de dellos años, trabayaron pa Ferrari otres cases de diseñu de carrocería, tales como Scaglietti, Bertone y Vignale. Magar el so tradicional color coloráu heredáu de los modelos de carreres ye característicu, tamién comercialicen automóviles en distintos colores.
22 coches de Fórmula 1 usaos por Ferrari a lo llargo de la so historia.
La verdadera pasión d'Enzo Ferrari, a pesar de la so estensa carrera con automóviles de cai, foi siempres la competición automovilística. La so escudería empezó como patrocinadora independiente pa pilotos en diversos coches, pero llueu se convirtió nel equipu de la casa d'Alfa Romeo. Tres la so marcha d'Alfa Romeo Enzo Ferrari empezó a diseñar y fabricar los sos propios coches. L'equipu Ferrari apaeció per primer vegada nun Gran Premiu Européu en rematando la Segunda Guerra Mundial.
Scuderia Ferrari n'otres competiciones
Anque na actualidá la Scuderia Ferrari solo participe de forma oficial en Fórmula 1, mientres décades participó n'otres prestixoses competiciones automovilístiques como les 24 Hores de Le Mans o la Mille Miglia, siendo l'equipu más gallardoniáu de la historia de los circuitos.
Campeonatu mundial de Sport prototipu, 15 títulos de constructores: 1953, 1954, 1956, 1957, 1958, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1967 y 1972.
24 Hores de Le Mans, 9 victories absolutes: 1949, 1954, 1958, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964 Y 1965.
Ferrari tamién entama competiciones monomarca pa equipos privaos y veceros de la compañía y prepara coches pa equipos veceros que participen n'otros campeonatos:
Ferrari Challenge: Challenge Europa, Challenge Italia y Challenge Norteamérica, son campeonatos monomarca pa equipos privaos. Compiten con una versión pa circuitu del Ferrari F430, el F430 Challenge, anque yá presentaron el futuru Ferrari 458 Challenge.
Programes XX: 599XX y FXX son dos programes de carreres colos que dellos adineraos veceros de la compañía percuerren los circuitos más prestixosos del mundu con dos vehículos preparaos pa tal fin.
Equipos veceru pa GT: Tamién prepara coches GT qu'ufierta a equipos privaos y que participen en prestixoses competiciones de GT. Anguaño ufierten el F458 GT.
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El Cavallino Rampante
Francesco Baracca, xunto al so avión nel que se ve'l Cavallino rampante.Escudu de la familia Baracca col Cavallino rampante.
El famosu símbolu de Ferrari ye un caballu negru encastronáu sobre un fondu mariellu, de normal coles lletres SF de Scuderia Ferrari/San Fiorano.
Artículu principal: Cavallino Rampante
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Ediciones Llindaes y de Celebración
Ferrari LaFerrari - 70 aniversariu - 499 Unidaes
Ferrari SA Aperta - 80 aniversariu de Pininfarina - 80 Unidaes
Ferrari F430 Scuderia M16 - 16 copes de constructores ganaes en F1 - 499 Unidaes
(Programa esclusivu de Ferrari esperimental de pruebes entamaes por Ferrari, onde los compradores son escoyíos por Ferrari y los coches permanecen na fábrica de Maranello. Les pruebes son entamaes por Ferrari en dellos circuitos alredor del mundu.)
Alain de Cadenet pilotando'l Ferrari Tipu 500 en 1975.Ferrari F2007 nel Salón Internacional del Automóvil de Barcelona en 2007.Felipe Massa probando'l Ferrari F2008 nel Circuitu de Silverstone en xunu de 2008.Kimi Räikkönen nel Ferrari F60, nel Gran Premiu d'España de 2009.El Ferrari de Felipe Massa mientres GP de Bahrein 2010.
Más información Modelu, Diseñador ...
Modelu
Diseñador
Pilotos
Años de presencia
159 S (1947)
166 F2 (1948)
Ferrari 125 (1950)
Giocchino Colombo
Alberto Ascari, Raymond Sommer, Luigi Villoresi, Peter Whitehead
1950-1952
Ferrari 375 (1950)
Aurelio Lampredi
Alberto Ascari, José Froilán González, Chicu Landi, Dorino Serafini, Piero Taruffi, Luigi Villoresi
1950-1952
Ferrari Tipu 500 (1952)
Aurelio Lampredi
Alberto Ascari, Johnny Claes, Alesandro de Tomaso, Charles de Tornaco, Guiseppe, Farina, Rudi Fisher, Mike Hawthorn, Peter Hirt, Roger Laurent, Reg Parnell, Louis Rosier, Roy Salvadori, Giorgo Scarlatti, André Simon, Jacques Swaters, Piero Taruffi, Luigi Villoresi
1952-1957
Ferrari 553 (1953)
Aurelio Lampredi
Guiseppe Farina, José Froilán González, Mike Hawthorn, Umberto Maglioli, Robert Manzon, Piero Carini
1953-1954
Ferrari 625 (1954)
Aurelio Lampredi
Alberto Ascari, Guiseppe Farina, José Froilán González, Mike Hawthorn, Umberto Maglioli, Robert Manzon, Maurice Trintignant, Eugenio Castellotti
1954-1955
Ferrari 555 (1955)
Aurelio Lampredi
Eugenio Castellotti, Peter Collins, Guiseppe Farina, Paul Frere, Olivier Gendebien, Mike Hawthorn, Umberto Maglioli, Harry Schell, Piero Taruffi, Maurice Trintignant
1955-1956
Ferrari D50 (1956)
Aurelio Lampredi
Eugenio Castellotti, Peter Collins, Alfonso de Portago, Juan Manuel Fangio, Olivier Gendebien, Luigi Musso, André Pilette, Wolfgang von Trips
1956
Ferrari 801 (1957)
Vittorio Jano
Eugenio Castellotti, Peter Collins, Alfonso de Portago, José Froilán González, Mike Hawthorn, Luigi Musso, Cesara Perdisa, Maurice Trintignant, Wolfgang von Trips
1957
Ferrari 246 (1958)
Vittorio Jano, Carlo Chiti
Cliff Allison, Jean Behra, Tony Brooks, Peter Collins, Olivier Gendebien, Richie Ginther, José Froilán González, Dan Gurney, Mike Hawthorn, Phil Hill, Willy Mairesse, Luigi Musso, Wolfgang von Trips
1958-1960
Ferrari 156 (1961)
Vittorio Jano, Carlo Chiti
Giancarlo Baghetti, Lorenzo Bandini, Olivier Gendebien, Richie Ginther, Phil Hill, Willy Mairesse, Pedro Rodríguez, Ricardo Rodríguez, Ludovico Scarfiotti, John Surtees, Wolfgang von Trips
1961-1964
Ferrari 156A (1963)
Vittorio Jano, Carlo Chiti
Giancarlo Baghetti, Lorenzo Bandini, Olivier Gendebien, Richie Ginther, Phil Hill, Willy Mairesse, Pedro Rodríguez, Ricardo Rodríguez, Ludovico Scarfiotti, John Surtees, Wolfgang von Trips
1963-1964
Ferrari 512 F1 (1964)
Mauro Forghieri
Lorenzo Bandini, Pedro Rodríguez, Ludovico Scarfiotti, John Surtees
1964-1965
Ferrari 158 Aero (1964)
Mauro Forghieri
Lorenzo Bandini, Bob Bondurant, John Surtees, Nino Vaccarella
1964, 1965
Ferrari 312 (1966)
Mauro Forghieri
Chris Amon, Lorenzo Bandini, Derek Bell, Tinu Brambilla, Andrea de Adamich, Jacky Ickx, Mike Parkes, Pedro Rodríguez, Ludovico Scarfiotti, John Surtees, Jonathan Williams
1966-1969
Ferrari 312 F1 (1967)
Mauro Forghieri
Chris Amon, Lorenzo Bandini, Derek Bell, Tinu Brambilla, Andrea de Adamich, Jacky Ickx, Mike Parkes, Pedro Rodríguez, Ludovico Scarfiotti, John Surtees, Jonathan Williams
1967-1969
Ferrari 312 BA (1968)
Mauro Forghieri
Chris Amon, Lorenzo Bandini, Derek Bell, Tinu Brambilla, Andrea de Adamich, Jacky Ickx, Mike Parkes, Pedro Rodríguez, Ludovico Scarfiotti, John Surtees, Jonathan Williams
1968-1969
Ferrari 312 B (1970)
Mauro Forghieri
Mario Andretti, Igniazio Giunti, Jacky Ickx, Arturo Merzario, Clay Regazzoni
1970-1972
Ferrari 312 B2 (1971)
Mauro Forghieri
Mario Andretti, Nanni Galli, Jacky Ickx, Arturo Merzario, Clay Regazzoni