Пасажырскі цягнік (прадпрыемства)

«Пасажырскі цягнік» — дзяржаўнае чыгуначнае прадпрыемства Латвіі, заснаванае ў лістападзе 2001 году.

«Пасажырскі цягнік»
лат. Pasažieru vilciens
Тып	акцыйнае таварыства
Заснаваная	2 лістапада 2001 (23 гады таму)[1]
Заснавальнікі	«Латвійская чыгунка»
Уласьнікі	Урад Латвіі
Краіна	Латвія
Разьмяшчэньне	Рыга
Адрас	Цэнтральны раён, вуліца Персы, д. 8[1]
Ключавыя фігуры	Арціс Грынбэргс (старшыня Рады)[2], Алдзіс Даўгаўванагс (сябра Ўправы)[3]
Галіна	сфэра паслугаў
Паслугі	чыгуначныя перавозкі людзей
Абарачэньне	▲52,379 млн эўра (2022 год)
Апэрацыйны прыбытак	▲4,49 млн эўра (2022 год)
Чысты прыбытак	▲592 тыс. эўра (2022 год)[4]
Лік супрацоўнікаў	984 (2022 год)[5]
Матчына кампанія	Міністэрства шляхоў зносін Латвіі
Даччыныя кампаніі	«ВРЦ Засулаўкс»
pv.lv

Утварылася з прадпрыемстваў пасажырскіх перавозак «Электрацягнік» і «Дызэль-цягнік». У кастрычніку 2008 году перайшло з падпарадкаваньня «Латвійскай чыгунцы» ў падпарадкаваньне Міністэрству шляхоў зносін Латвіі. На 2024 год ажыцьцяўляла перавозкі электрацягнікамі з Рыгі ў Айзкраўклэ, Елгаву, Скультэ (Лімбаскі край) і Тукумс. Цеплавозы хадзілі з Рыгі па 5 чыгуначных лініях:

• Екабпілс — Дзьвінск — Краслаўка — Індра (Краслаўскі край);
• Мадана — Гулбэнэ;
• Сігулда — Валміера — Лугажы (Валцкі край) — Валга (Эстонія);
• Рэжыца — Зілупэ;
• Добэле — Ліепая^[1].

За 2022 год пасажыры праехалі 540 млн км, што было на 49 % больш за папярэдні год. Доля прадпрыемства на рынку перавозак вырасла з 42 да 44 %. Запаўняльнасьць цягнікоў павялічылася з 33 да 47 %. Пакрыцьцё выдаткаў на перавозкі ўзрасло з 43 да 50 %^[4]. Квіткі, у тым ліку электронныя, прадавалі аднаразовыя і багажныя, а таксама на 1, 3, 5 і 30 дзён. Даплата за набыцьцё квітка ў кандуктара ўнутры цягніка складала 1 эўра^[6]. Дазвалялася правозіць багаж вагой да 20 кг і памерам да 60х40х20 см, а за даплату — вагой да 35 кг і сумарнай даўжынёй бакоў да 200 см^[7].