Катастрофа Іл-76 у Магадыша (23 сакавіка 2007)
From Wikipedia, the free encyclopedia
Remove ads
Катастрофа Іл-76 у Магадыша (23 сакавіка 2007) у Самалі — катастрофа, збіты самалёт Іл-76 беларускай авіякампаніі «ТрансАвіяЭкспарт». Загінулі 11 лётчыкаў і авіятэхнікаў, якія дэмантыравалі авіяцыйнае абсталяванне Іл-76, абстралянага 9 сакавіка.
Remove ads
Склад
Лётны склад
- Вашкевіч Ігар Леанідавіч — камандзір паветранага судна, камандзір авіяцыйнага атрада (1962 г.н.)
- Гаманькоў Аляксандр Віктаравіч — другі пілот (1966 г.н.)
- Трашкоў Генадзь Аляксандравіч — штурман (1960 г.н.)
- Габ Іван Іванавіч — бортінжынер (1952 г.н.)
- Кануннікаў Алег Віктаравіч — бортрадыст (1964 г.н.)
- Зернін Аляксандр Іванавіч — старэйшы бортаператар (1955 г.н.)
- Грэсь Ігар Міхайлавіч — бортаператары (1975 г.н.)
Інжынерна-тэхнічны склад
- Баглоў Міхаіл Іванавіч — інжынер па эксплуатацыі паветранага судна (1944 г.н.)
- Бандаронак Алег Яўгеніўшавич — авіяцыйны тэхнік (1962 г.н.)
- Носнікаў Дзмітрый Сяргеевіч — авіяцыйны тэхнік (1984 г.н.)
- Сычугаў Арцём Барысавіч — авіяцыйны тэхнік (1983 г.н.)
Remove ads
Катастрофа
9 сакавіка іншы Ід-76 кампаніі выконваў рэйс у рамках міратворчай місіі Афрыканскага саюза — перавозіў два бронетранспарцёры з Уганды ў Самалі[1]. Пры заходзе на пасадку ў Магадзіша, калі самалёт знаходзіўся на вышыні 150 метраў, ён быў абстраляны з ПЗРК з борта катэры. На борце паўстаў моцны пажар, аднак пілотам удалося пасадзіць самалёт і пазбегнуць ахвяр. Самалёт атрымаў сур’ёзныя пашкоджанні[1]. На борце самалёта знаходзіліся дзевяць беларускіх грамадзян разам з шасцю салдатамі угандыйскай арміі. Усе яны засталіся цэлымі і цэлымі.
Борт, які пацярпеў крушэнне 23 сакавіка, перавозіў абсталяванне, дэмантаванае з пацярпелага 9 сакавіка самалёта. Па больш познім дадзеных[2] да тэхнічнай мэты кампаніі забраць абсталяванне камандзіроўка экіпажа дачынення не мела. У выніку катастрофы загінулі 11 чалавек: 4 тэхніка і 7 членаў экіпажа
Целы загінулых пры катастрофе 23 сакавіка дастаўлены 30 сакавіка ў Мінск спецыяльным рэйсам Ан-12 з Фуджэйра.
Remove ads
Расследаванне
Адразу пасля катастрофы КДБ РБ і пракуратура пачалі расследаванне абставінаў здарэння. У ходзе працяглых разглядаў было ўстаноўлена, што самалёт быў збіты ў выніку тэракту. Пра гэта паведаміў 16 студзеня генеральны пракурор Беларусі Пётр Міклашэвіч на прэс-канферэнцыі ў Мінску. Па яго словах, пры расследаванні справы дапамогу беларускаму боку аказвала ААН[3].
Памяць
- Пасля катастрофы быў адкрыты сайт памяці загінуўшых лётчыкаў[4].
- 10 кастрычніка 2008 года прэм’ер-міністр Беларусі Сяргей Сідорскі ўручыў у Мінску ордэна за асабістую мужнасць родным і блізкім членаў экіпажа збітага ў Самалі беларускага самалёта[5].
Рэакцыі і наступствы
Самалійскія ўлады заявілі, што аварыя адбылася ў выніку няшчаснага выпадку, адмаўляючы інфармацыю аб атацы з боку радыкалаў. Тым часам беларускія чыноўнікі пацвердзілі, што самалёт быў збіты. Самалійскія салдаты сталі ахоўваць тэрыторыю, дзе адбылася катастрофа. Кампанія «Трансавіяэкспарт» прыпыніла ўсе рэйсы ў Самалі[6].
З 5 красавіка 2007 года Федэральнае авіяцыйнае ўпраўленне ЗША выпусціла паведамленне, якое забараняла амерыканскім авіякампаніям, якія працуюць над самалійскай паветранай прасторы, дазваляць лятаць авіяцыйнаму транспарту на вышынях ніжэй 26000 футаў (7900 м), з-за магчымай пагрозы з боку гранатамётаў і зенітна-ракетных комплексаў[7].
Remove ads
Гл. таксама
Зноскі
- Сайт памяти(недаступная спасылка). Архівавана з першакрыніцы 14 верасня 2019. Праверана 23 сакавіка 2008.
- Transaviaexport suspends flights to Somalia citing war reasons Архівавана 28 верасня 2007 года. — The National Legal Internet Portal of the Republic of Belarus — Obtained 23 April 2007.
Remove ads
Спасылкі
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads