Motorový vůz 811 (2020)
česká řada motorových vozů z roku 2020 / From Wikipedia, the free encyclopedia
Motorový vůz 811 je český železniční motorový vůz, který vznikl rekonstrukcí z motorového vozu řady 810 v roce 2020. Rekonstrukce je prováděna na objednávku Českých drah.
Motorový vůz řady 811 | |
---|---|
Motorový vůz řady 811 v dopravně D3 Vítkov | |
Řada dle UIC (ČR) | 811 |
Vznik rekonstrukcí z řady | 810 |
Základní údaje | |
Výrobce | Vagonka Studénka |
Výroba v letech | 1973–1982 |
Modernizováno kým | DPOV |
Modernizace v letech | 2020 |
Počet vyrobených kusů | 13 |
Období provozu | od 2020 |
Míst k sezení | 45 |
Hmotnost a rozměry | |
Hmotnost ve službě | 21 000 kg |
Délka přes nárazníky | 13 970 mm |
Rozchod | 1435 mm |
Parametry pohonu | |
Uspořádání pojezdu | 1’A’ |
Trvalý výkon | trakce: 152 kW celkem: 242 kW |
Maximální povolená rychlost | 80 km/h |
Typ spalovacího motoru | TEDOM TD 242 RH TA 25 |
Přenos výkonu | hydromechanický |
Odkazy | |
multimediální obsah na Commons | |
Vysvětlivky pojmů v infoboxu. Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Důvodem pro rekonstrukci starších vozů řady 810 na řadu 811 byl požadavek Moravskoslezského kraje na rychlé zlepšení regionální dopravy (především dosazením klimatizace) před příchodem nových vozidel za několik let.[1]
Přestože byla zvolena stejná řada jako u předchozí rekonstrukce, nemá nová řada 811 téměř nic společného s původní, dnes již neexistující, řadou 811 (vozy 811.082 a 811.494) z roku 1997. Oba vozy původní řady jsou již zrušeny – 811.082 sešrotován (2020) a 811.494 přestavěn na jednotku 814.198 (2012).[2]
Stejně jako u předchozí řady 811 bylo vozu po rekonstrukci ponecháno původní inventární číslo. Prvním zástupcem nové řady 811 se stal vůz 811.476,[3] dalšími pak (řazeno dle data modernizace) 811.524, 811.507, 811.399, 811.106, 811.444, 811.222, 811.052, 811.639, 811.177, 811.382, 811.678, 811.173 a 811.520
Na vozech měl probíhat zkušební provoz do 30. června 2021.