Turbo-Union RB199

Turbo-Union RB199 je tříhřídelový dvouproudový motor s přídavným spalováním a obracečem tahu. Byl vyvinut výhradně pro letoun Panavia Tornado v 70. letech společností Turbo-Union Ltd., joint venture mezi společnostmi Rolls-Royce (40%), MTU Aero Engines (40%) a Fiat Aviazione (20%). Od roku 1979 bylo vyrobeno 2 504 kusů.

RB199
Typ	Dvouproudový motor
Výrobce	Turbo-Union
První rozběh	1971
Hlavní použití	Panavia Tornado

RB199 je modulární motor, čímž je zajištěna lepší údržba. Testování proběhlo na letounu Avro Vulcan - stejném letadle, na kterém byl testován motor Olympus 593 pro Concorde. Byla navržena speciální gondola, která plně odpovídala trupu Tornada a byla připevněna pod Vulcan. Letadlo v této konfiguraci poprvé vzlétlo v roce 1972.

Specifikace (RB199-104)

Zdroj:Rolls-Royce^[1]

Technické údaje

• Typ: Dvouproudový motor s přídavným spalováním
• Délka: 3,6 m
• Průměr: 720 mm
• Hmotnost suchého motoru: 976 kg

Součásti

• Kompresor: třístupňový nízkotlaký, třístupňový středotlaký a šestistupňový vysokotlaký kompresor
• Spalovací komora: prstencová
• Turbína: jednostupňová vysokotlaká a středotlaká, dvoustupňová nízkotlaká

Výkony

• Maximální tah: 40 kN (9 100 lbf), 73 kN (16 400 lbf) s přídavným spalováním
• Celkový poměr stlačení: 23,5:1
• Obtokový poměr: 1,1:1
• Průtok/hltnost vzduchu:
• Teplota plynů před turbínou:
• Spotřeba paliva:
• Měrná spotřeba paliva:
• Poměr tah/hmotnost: 7,6:1 (s přídavným spalováním)

Odkazy

Reference

1. RB199-104 data sheet Archivováno 5. 6. 2011 na Wayback Machine. Retrieved:27 July 2009

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Turbo-Union RB199 na Wikimedia Commons

Portály: Letectví