Automobiles Charron

Charron-Laycock byl francouzský výrobce automobilů, existující v letech 1919 až 1930.

Charron-Laycock
Základní údaje
Datum založení	1919
Datum zániku	1930
Adresa sídla	Puteaux, Francie
Charakteristika firmy
Oblast činnosti	automobilový průmysl
Produkty	automobil
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Charron- Laycock (1922)

Historie firmy

Automobiles Charron-Girardot-Voigt (CGV)

Tři bývalí cyklisté a automobiloví závodníci továrního týmu Panhard & Levassor – Fernand Charron, Léonce Girardot a Émile Voigt^{[pozn. 1]}, založili v roce 1902 firmu C.G.V. (Charron, Girardot et Voigt) v Puteaux. Poté, co ji Girardot a Voigt v roce 1906 opustili^[1] a kontrolu nad ní převzala skupina britských investorů, byla společnost přejmenována na Automobiles Charron Limited.

• 
  Fernand Charron
• 
  Léonce Girardot
• 
  Émile Voigt

Charron Limited

Davison Dalziel koupil společnost, která přijala obchodní název „Charron Limited“ a jejíž sídlo se nacházelo v Londýně na adrese 32 Old Jewry, Londýn^[2]. Fernand Charron zůstal generálním ředitelem až do roku 1908. Louis Delâge byl v roce 1912 ředitelem výroby^[3].

Charron-Laycock

V roce 1919 se Davison Dalziel stal předsedou společnosti W.S. Laycock Limited po smrti předsedy Williama Samuela Laycocka v roce 1916. Společnosti Charron Limited a W.S. Laycock se sloučily a vytvořily společnost Charron-Laycock^[4]. První model Charron-Laycocku navrhl designér William Francis Bennet Milward.

Automobily

Do roku 1912 vzniklo několik vozů s čtyřválcovými motory, mezi nimi typ 12 CV s motorem o objemu 2412 cm³ a typ 29 CV s motorem o objemu 5701 cm³. Fernand Charron, který v roce 1907 také odešel, založil v roce 1912 novou vlastní firmu Alda, která vyráběla malé sportovní vozy v Courbevoie.

V roce 1912 byl představen typ se šestiválcovým motorem o objemu 3619 cm³ a malý model označený 7/10 CV. Ještě před první světovou válkou vznikl typ „Charronette“, malý automobil typu voiturette s motorem o objemu 1056 cm³ a výkonu 6 koní. Díky armádním zakázkám mohl být vyráběn i během války.

Po skončení války a návratu civilní produkce vzniklo sedm nových modelů, avšak takto rozsáhlý a pro zákazníky nepřehledný výrobní program byl v roce 1920 redukován na tři modely.

V roce 1925 vznikl model 12/14 CV se šestiválcem o objemu 2770 cm³. Vozítka „Charronette“ byla jako malý užitkový automobil „Fourgonette“ vyráběna až do zániku firmy v roce 1930.