Dassault Falcon 10

Dassault Falcon 10 (známý také jako Mystère 10) je dvoumotorový proudový letoun kategorie business jet francouzského leteckého výrobce Dassault vzniklý v 60. letech 20. století. Navzdory svému číselnému označení byl vyvinut jako až druhý typ v rámci rodiny Dassault Mystère-Falcon, po Dassault Mystère 20. Ačkoliv je občas považován za pouhou zmenšenou variantu svého předchůdce, ve skutečnosti se jedná o zcela překonstruovaný stroj, s novým trupem nekruhového průřezu, novým křídlem se štěrbinovými klapkami, dělenými dvířky pro nástup cestujících, a mnoha prvky konstrukce oproti Falcon 20 zjednodušenými.^[1]

Falcon 10/Mystère 10
Falcon 10MER námořního letectva Francie
Určení	business jet
Původ	Francie
Výrobce	Dassault-Breguet
První let	1. prosince 1970
Zařazeno	1971
Charakter	stále v provozu
Uživatel	jednotlivci a obchodní společnosti Francouzské námořnictvo
Výroba	1971–1991
Vyrobeno kusů	226
Vyvinuto z typu	Dassault Falcon 20
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Vznik

V roce 1969 Dassault-Breguet oznámil vývoj zmenšené obměny typu Falcon 20, která byla na domácím a evropském trhu uváděna jako Mystère 10, na americkém pak v návaznosti na předchozí model jako Minifalcon. Zde se nakonec ujalo pojmenování Falcon 10. Pro evropské odběratele se počítalo s francouzskými dvouproudovými pohonnými jednotkami SNECMA Turbomeca Larzac^[zdroj⁠?!] se statickým tahem po 9,3 kN, na americký trh měl být nový typ dodáván s proudovými motory General Electric CJ610-9 s tahem po 13,6 kN,^[zdroj⁠?!] nebo dvouproudovými Garrett AiResearch TFE 731-2^[zdroj⁠?!] po 14,4 kN.

Vývoj

Kokpit stroje Falcon 10

První prototyp Mystère 10 (imatrikulace F-WFAL) byl zalétán 1. 12 1970 s motory CJ610-9. Následně byl vrácen do dílen, kde byl změněn úhel nastavení křídla i vzepětí včetně zvětšení jeho šípu.

Druhý prototyp (F-WTAL) z října 1971 obdržel motory TFE 732-2, stejně jako třetí zalétaný v roce 1972.^[2] V květnu 1973 se druhý prototyp zapojil do testů motoru Larzac. Do levé gondoly byl instalován Larzac 02, v pravé nadále zůstal TFE 731-2. Později byl na tomto stroji vyzkoušen také motor Larzac 04, se kterým se počítalo pro cvičný letoun Alpha Jet. Standardními motory letounu Mystère/Falcon 10 se nakonec staly TFE 731-2.

První sériová „desítka“ byla dokončena v dubnu 1973, v září pak získala francouzské letové osvědčení.^[zdroj⁠?!] Od listopadu tohoto roku byla přejímána zákazníky.

Typ si stále zachovává popularitu mezi uživateli a na trhu olétaných letounů této kategorie.

Varianty

Minifalcon

Původní vývojové označení Falconu 10.

Falcon 10

Základní komerční provedení.

Falcon 10MER

Dopravní a spojovací varianta pro Francouzské námořnictvo.

Falcon 100

Modernizovaná varianta nahrazující původní provedení, se zvýšenou vzletovou hmotností, větším zavazadlovým prostorem a skleněným kokpitem.

Uživatelé

Falcon 10 (F-BYCV) na letišti Le Bourget v Paříži po příletu z Manchesteru.

Civilní

• Kanada Kanada
  • Air Nunavut^[3]
• Chorvatsko Chorvatsko
  • chorvatská vláda - bývalý uživatel

Vojenští

• Francie Francie
  • Aéronavale
• Maroko Maroko
  • Marocké královské letectvo

Specifikace

Falcon 10 Francouzského námořnictva

Údaje podle publikace The Encyclopedia of World Aircraft^[1]

Technické údaje

• Osádka: 2
• Kapacita: 4-8 pasažérů
• Délka: 13,86 m
• Rozpětí: 13,08 m
• Výška: 4,61 m
• Nosná plocha : 24,1 m²
• Prázdná hmotnost: 4 880 kg
• Vzletová hmotnost: 8 500 kg
• Pohonná jednotka: 2 × dvouproudový motor Garrett TFE731-2 o tahu 14,65 kN každý

Výkony

• Cestovní rychlost: 912 km/h
• Dolet: 3560 km