Garrett TFE731

Garrett TFE731 (dnes Honeywell TFE731) je série dvouproudových motorů s převodovkou (reduktorem, angl. Geared turbofan). Většina z nich je používána na business jetech. Motor původně navrhla a vyráběla společnost Garrett AiResearch, po fúzích přešla výroba pod firmu AlliedSignal a dnes jej vyrábí Honeywell Aerospace.

TFE731
TFE731-4R na letounu Cessna Citation VII
Typ	Dvouproudový motor
Výrobce	Garrett AiResearch Honeywell Aerospace
První rozběh	1970
Hlavní použití	AIDC AT-3 CASA C-101 Cessna Citation III Dassault Falcon 900 Hawker 800 Learjet 31 Textron AirLand Scorpion
Vyrobeno kusů	11 000+
Vyvinut z motoru	Honeywell TSCP700
Další vývoj	Honeywell/ITEC F124/F125

Od roku 1972, kdy byl motor uveden do služby, bylo vyrobeno přes 11 000 kusů, které nalétaly 100 milionů letových hodin.^[1]

Konstrukce TFE731 je založena na jádru motoru TSCP700, který byl speciálně vyvinut pro použití na letounech McDonnell Douglas DC-10 jako jednotka APU. Konstrukce se vyznačovala dvěma důležitými faktory: nízkou spotřebou paliva a nízkou hlučností, která splňovala nově zavedené americké předpisy o snižování hluku.

Varianty

TFE731-2

TFE731-3

TFE731-4

TFE731-5

TFE731-20

TFE731-40

TFE731-50

TFE731-60

TFE731-1100

Použití

• Aero L-139 (pouze prototyp)
• AIDC AT-3
• Boeing Skyfox
• British Aerospace BAe 125 Series 700
• CASA C-101
• Cessna Citation III/VI/VII
• Dassault Falcon 10
• Dassault Falcon 20 (retrofit)
• Dassault Falcon 50
• Dassault Falcon 900
• FMA IA 63 Pampa
• Gulfstream G100/G150/C-38 Courier (dříve IAI 1125 Astra SPX)
• Hawker 800/850XP/900XP
• Hongdu JL-8
• IAI Westwind
• Learjet 31
• Learjet 35/C-21
• Learjet 40
• Learjet 45
• Learjet 55
• Learjet 70
• Lockheed JetStar/Jetstar II
• North American Sabreliner (model NA-465)
• Textron AirLand Scorpion
• Jakovlev Jak-40MS (SibNIA) (pokusná modernizace)

Specifikace (F124-GA-100)

Technické údaje

• Typ: dvouproudový motor
• Délka: 130 cm
• Průměr: 100 cm
• Suchá hmotnost: 333 kg

Součásti motoru

• Kompresor: jeden stupeň dmychadla, převod 1,8:1 čtyřstupňový vysokotlaký axiální kompresor a jeden radiální vysokotlaký kompresor
• Spalovací komora: Prstencová
• Turbína: jednostupňová vysokotlaká a třístupňová nízkotlaká turbína

Výkony

• Maximální tah: 16 kN
• Celkový poměr stlačení: 13:1
• Obtokový poměr: 2.8:1
• Spotřeba paliva: 875 lb/h (397 kg/h)
• Měrná spotřeba paliva: 0,495 lb/lbf/h (0,0140 kg/kN/s)
• Poměr tah/hmotnost: 4,7:1