Formule E 2024/2025
From Wikipedia, the free encyclopedia
Remove ads
Sezóna 2024/2025 závodů Formule E byla jedenáctou sezónou šampionátu Formule E pořádaného Mezinárodní automobilovou federací FIA, který je nejvyšším mistrovství v kategorii monopostů na elektrický pohon. Vítěz šampionátu mezi jezdci i týmy se označuje také jako mistr světa vozů Formule E.
.jpg)
Titul získal Oliver Rowland z Velké Británie, druhý skončil Nick Cassidy z Nového Zélandu a na třetím místě uzavřel sezónu obhájce titulu Pascal Wehrlein z Německa. Rowland vybojoval vítězství mezi jezdci, ale jeho tým Nissan Formula E Team skončil mezi konstruktéry až na třetím místě. Titul získal tým TAG Heuer Porsche Formula E Team, druhý skončil Jaguar TCS Racing.
Nově vypisovaný titul mezi výrobci pohonných jednotek získalo Porsche.
Remove ads
Týmy a jezdci
Všechny týmy využívají šasi Spark-Renault Formula E Gen3 a pneumatiky Hankook.[1]
Jezdci
Změny před sezónou
Šampión Formule E ze sezóny 2021/22 Stoffel Vandoorne ukončil kontrakt s týmem DS Penske po dvou sezónách a přestoupil k Maserati MSG Racing namísto Maximiliana Günthera, který podepsal v DS Penske. Tím došlo ke vzájemné výměně jezdců mezi dvěma týmy vlastněnými konsorciem Stellantis.[29][13][5]
Smlouva Jehana Daruvaly s týmem Maserati byla také ukončena a na jeho místo přišel do týmu Jake Hughes, dřívější jezdec týmu McLaren.[30][31][5]
Jako náhradu za Hughese se McLaren rozhodl povýšit rezervního a vývojového jezdce Taylora Barnarda do pozice plnohodnotného jezdce.[32]
Norman Nato se po jedné sezóně rozloučil s týmem Andretti a vrátil se k týmu Nissan Formula E Team, se kterým naposledy závodil v roce 2023. Nahradil Sachu Fenestraze, který od Nissanu odešel po dvou sezónách.[22][33]
Nico Müller opustil tým ABT po dvou společných sezónách a nahradil Normana Nata u týmu Andretti.[34][28]
Na Müllerovo místo u ABT byl dohodnut barbadoský jezdec Formule 2 a dřívější rezervní jezdec pro tým Andretti Zane Maloney, kterého tak čeká debut ve Formuli E.[20] Zároveň se stane prvním barbadoským jezdcem v historii Formule E.
Změny během sezóny
Kvůli termínové kolilzi s vytrvalostním závodem 6 hodin São Paulo, patřícího do šampionátu WEC, se dva jezdci nezúčastnili dvojzávodu EPrix Berlína. Do sedačky Normana Nata u týmu Nissan se posadil Sérgio Sette Câmara a náhradou za Nycka de Vriese u týmu Mahindra se stal šampión Formule 2 z roku 2022 Felipe Drugovich.[23][26]
Týmy
Změny před sezónou
Britský výrobce monopostů Lola oznámil svůj návrat do nejvyšších struktur závodních šampionátů, a to poprvé od roku 2006, kdy se účastnil série IndyCar / Champ Cars. Výrobce Lola začal vyrábět svou vlastní pohonnou jednotku ve spolupráci s Yamahou.[35] Výstupem této spolupráce byly dodávky pohonných jednotek týmu ABT, který předtím využíval jednotky od Mahindry, ale smlouva byla ukončena,[18] a tým se do šampionátu přihlásil pod názvem Lola Yamaha ABT Formula E Team.[36]
Po pouhé jedné sezóně nastaly změny také u týmu ERT Formula E Team, který byl odkoupen investiční firmou The Forest Road Company. Tým změnil jméno na Kiro Race Co a závodil s americkou závodní licencí. Zároveň také přestal vyrábět své vlastní pohonné jednotky a podepsal smlouvu na dodávky s výrobcem Porsche, od kterého využíval předchozí verzi motorů ze sezóny 2023/24.[6][37] Před EPrix São Paula navíc byla uzavřena smlouva s Cupra Racing, a tedy finálně tým zahájil sezónu pod názvem Cupra Kiro Race Co.[7] Cupra dříve (v uplynulých dvou sezónách) byla partnerem týmu ABT.
Remove ads
Kalendář závodů
Změny v kalendáři
Změny před sezónou
- EPrix Misana byla škrtnuta z kalendáře, což znamenalo, že Itálie nehostila žádnou EPrix.[39]
- Závod v Saúdské Arábii byl přesunut z okruhu Riyadh Street Circuit na okruh Jeddah Corniche Circuit, což znamenalo historicky první EPrix Džiddy.[40]
- EPrix Miami se vrátila do kalendáře, poprvé od roku 2015. Nahradila tak EPrir Portlandu. Lokace se ovšem změnila, namísto okruhu Biscayne Bay Street Circuit byly závody přesunuty na okruh Homestead–Miami Speedway, na kterém se v minulosti jezdily závody IMSA GT Championship a mnoho závodů nižších sérií. Má délku 3,55 km, což z něj učinilo nejdelší okruh v historii Formule E.[41]
- Poprvé v historii se také jely dva závody v rámci EPrix Monaka.[42]
- Stejně tak se jely dva závody v rámci závodního víkendu EPrix Tokia.[43]
- EPrix Jakarty se vrátila do kalendáře poté, co byl její ročník 2024 zrušen kvůli volbám v Indonésii.[43]
Remove ads
Výsledky a pořadí
EPrix
Pořadí jezdců
Body jsou udělovány dle následujícího systému:
Pořadí týmů
Pořadí výrobců pohonných jednotek
Body do pořadí výrobců zaznamenávají dva nejvýše umístění jezdci s danou pohonnou jednotkou v daném závodě. Jezdci, kteří nezískali žádné body, nejsou uvedeni v pořadí, a body byly přiděleny dalším jezdcům s jinými pohonnými jednotkami, kteří se umístili za nimi. Body získané za pole position a nejrychlejší kolo se do pořadí výrobců nezapočítávají.[47]
Remove ads
Odkazy
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads