InterPanter

InterPanter (typové označení Škoda 10Ev) je částečně nízkopodlažní elektrická jednotka, provozovaná společností České dráhy, výrobcem je Škoda Vagonka. Jednotky nesou označení řady 660.^[1]

Elektrická jednotka řady 660
Jednotka 660.101 při zkušební jízdě z Havlíčkova Brodu do Kolína
Tovární označení	Škoda 10Ev
Řada dle UIC (ČR)	660
Obchodní název	InterPanter
Základní údaje
Výrobce	Škoda Vagonka
Výroba v letech	2015–2016
Počet vyrobených kusů	14
Provozovatel	ČD
Období provozu	2015–dosud
Míst k sezení	3vozová: 200 5vozová: 350
Celkový počet vozů jednotky	3, 5
Hmotnost a rozměry
Prázdná hmotnost	3vozová: 154 000 kg 5vozová: 242 300 kg
Délka přes spřáhla	3vozová: 79 400 mm 5vozová: 132 400 mm
Výška skříně od TK	4 260 mm
Šířka	2 820 mm
Rozchod	1 435 mm
Parametry pohonu
Trvalý výkon	3vozová: 2 040 kW 5vozová: 2 720 kW
Maximální povolená rychlost	160 km/h
Napájecí soustava	3 kV ss 25 kV / 50 Hz
Odkazy
multimediální obsah na Commons
Vysvětlivky pojmů v infoboxu. Některá data mohou pocházet z datové položky.
Tento box: zobrazit diskuse

České dráhy si objednaly celkem 14 kusů těchto elektrických vlakových souprav – deset pětivozových a čtyři třívozové.^[2] Jednotky jsou určeny pro vnitrostátní provoz na tratích s napájecími soustavami 25 kV 50 Hz a 3 kV ss.^[3] Maximální provozní rychlost činí 160 km/h.^[3]

Popis

Třívozové jednotky se skládají z vozů řad 660.0, 662.0 a 661.0, pětivozové jednotky mají jednotlivé vozy označené řadami 660.1, 662.1, 064.1, 662.2 a 661.1. Vozy označené řadami 662 a 661 mají oddíl první třídy.

Jednotky jsou konstrukčně odvozeny od dvousystémové varianty jednotek RegioPanter. Vzhledem k určení pro dálkovou dopravu se od nich technicky odlišují zejména použitím jen jedněch dveří v bočnici každého vozu, přepážkami mezi nástupními prostory a oddíly a také mezi oddíly 1. a 2. třídy, větším podílem míst 1. třídy, pohodlnějšími sedadly, místy pro odkládání objemnějších zavazadel a pětivozová jednotka i zařazením jednoho vozu bez pohonu (řada 064.1).

Provoz

InterPanter v Olomouci (6. listopadu 2015)

Poprvé vyjely tyto jednotky na linku Brno – Břeclav – Olomouc začátkem listopadu 2015. Od začátku platnosti jízdního řádu 2015/2016 začaly v rámci této trasy jezdit na nově označených rychlících vyšší kvality (Rx), včetně některých spěšných vlaků (Staré Město u Uherského Hradiště –) Hodonín – Břeclav – Brno. Dne 27. ledna 2016 vyjela poprvé jednotka InterPanter také na trasu Brno – Česká Třebová – Praha. Během první poloviny roku 2016 byly jednotky nasazovány i na rychlíky Brno – Šumperk.^[4] Všechny jednotky byly dodány do konce dubna 2016. Kategorie Rx byla zrušena ke konci roku 2018.^[5]

Vzhledem k jejich zařazení do brněnského depa obsluhují linku R13, konkrétně rychlíky Brno – Břeclav – Olomouc a spěšné vlaky Brno – Břeclav – Hodonín a linku R19 na trase Brno – Česká Třebová – Praha.^[6][7]

Galerie

• 
  InterPanter a RegioPanter ve Vranovicích
• 
  InterPanter na lince R19 přijíždí do Pardubic
• 
  InterPanter jako rychlík Brno–Praha v Ústí nad Orlicí
• 
  Jednotka 660.101 v Břeclavi
• 
  Třívozová jednotka 660.002 v Brně
• 
  Oddíl druhé třídy nad podvozkem
• 
  Oddíl druhé třídy v nízkopodlažní části jednotky
• 
  Oddíl první třídy