PWS-18

PWS-18 byl polský vojenský cvičný letoun vyráběný firmou Podlaska Wytwórnia Samolotów jako upravená licenční verze britského typu Avro 621 Tutor. Polské letectvo jej užívalo v letech 1937 až 1939.

PWS-18
Určení	vojenský cvičný letoun
Výrobce	PWS
Šéfkonstruktér	Antoni Uszacki
První let	1935
Zařazeno	1937
Vyřazeno	1939
Charakter	vyřazen ze služby
Uživatel	Polské letectvo
Výroba	1935–1936
Vyrobeno kusů	40[1]
Vyvinuto z typu	Avro Tutor
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Vznik a vývoj

Polská vláda v roce 1934 zakoupila dva letouny Avro Tutor a práva k licenční výrobě typu ve snaze zajistit pokračovací cvičný stroj pro vojenské letectvo. Jeho výroba byla zadána společnosti Podlaska Wytwórnia Samolotów (PWS), sídlící v Białe Podlaske. Konstruktér Antoni Uszacki konstrukci upravil tak aby lépe vyhovovala stavebním postupům a výrobním možnostem firmy PWS, zejména změnou konstrukce křídel z kovové na dřevěnou a úpravou jejich špiček z obdélníkových na zaoblené. Pohonná jednotka byla změněna na hvězdicový motor typu Wright Whirlwind, licenčně vyráběný v Polsku, s delším motorovým krytem než byl Townendův prstenec použitý u originálu a vstupem vzduchu do karburátoru na spodní straně. Změněny byly i některé další detaily, například ostruhové kolečko podvozku bylo nahrazeno kluznou patkou.

V letech 1935–1936^[1] vzniklo 40 sériových strojů, jimž byla přidělena vojenská evidenční čísla 80-1 až 80-40. Výroba typu dál nepokračovala vzhledem ke zkonstruování a zahájení výroby úspěšného domácího stroje pro pokračovací výcvik PWS-26, který užíval stejný typ motoru.

Operační historie

Polské letectvo užívalo stroje jako cvičné v leteckém výcvikovém středisku v Dęblinu, ve škole poddůstojnického dorostu v Bydgoszczi a u cvičných eskader jednotlivých leteckých pluků. Ani jeden exemplář nepřežil druhou světovou válku.

Uživatelé

• Polsko Polsko
  • Polské letectvo

Specifikace

Údaje podle^[2]

Technické údaje

• Osádka: 2 (instruktor a žák)
• Délka: 8,02 m
• Rozpětí: 10,97 m
• Výška: 2,92 m
• Nosná plocha: 29,2 m²
• Prázdná hmotnost: 900 kg
• Vzletová hmotnost: 1 250 kg
• Pohonná jednotka: 1 × vzduchem chlazený hvězdicový devítiválec Wright J-5B Whirlwind pohánějící pevnou dvoulistou dřevěnou vrtuli Szomański
• Výkon pohonné jednotky: 164 kW (220 hp)

Výkony

• Maximální rychlost: 200 km/h (na úrovni mořské hladiny)
• Cestovní rychlost: 170 km/h
• Dolet: 465 km^[3]
• Praktický dostup: 4 900 m
• Výstup do výše 3 000 m: 16 min 10 sekund
• Zatížení křídel: 42,8 kg/m²
• Poměr výkon/hmotnost: 5,7 kg/hp