BR-Klasse 20
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Die BR-Klasse 20, auch bekannt als English Electric Type 1, ist eine Klasse dieselelektrischer Lokomotiven der British Rail (BR). Zwischen 1957 und 1968 wurden insgesamt 228 Lokomotiven dieser Klasse von English Electric gebaut, wobei die große Anzahl teilweise darauf zurückzuführen war, dass frühere Konstruktionen im gleichen Leistungsbereich nicht zufriedenstellend waren.
Schnelle Fakten
BR-Klasse 20 | |
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20096 und 20107 mit Sonderzug in York (August 2022) | |
Nummerierung: | bis 1973: D8000–D8199 D8300–D8327 ab 1973: 20001–20228 |
Anzahl: | 228 |
Hersteller: | English Electric bei Vulcan Foundry und Robert Stephenson und Hawthorns |
Baujahr(e): | 1957–1962 1965–1968 |
Ausmusterung: | 1976 bis heute |
Achsformel: | Bo’Bo’ |
Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
Länge über Puffer: | 14.260 mm[1] |
Höhe: | 3850 mm |
Breite: | 2670 mm |
Dienstmasse: | 73,2 t |
Reibungsmasse: | 73,2 t |
Höchstgeschwindigkeit: | 120 km/h |
Stundenleistung: | 740 kW (1010 PS) |
Dauerzugkraft: | 190 kN |
Bremskraft: | 360 kN |
Leistungskennziffer: | 10,1 kW/t |
Motorentyp: | EE 8-CSVT |
Motorbauart: | 1 × 8-Zylinder-V-Dieselmotor mit Abgasturbolader und Ladeluftkühlung, 4-Takt, wassergekühlt |
Nenndrehzahl: | 850 min−1 |
Leistungsübertragung: | elektrisch |
Tankinhalt: | 1.770 l Dieselkraftstoff |
Anzahl der Fahrmotoren: | 4 × Gleichstrom-Synchronmotor (EE 526/8D) |
Antrieb: | ein 8-Zylinder-Dieselmotor in V-Bauform (EE 8-CSVT) treibt einen Gleichstromgenerator (EE 819-3C) an, welcher die vier Tatzlager-Gleichstrom-Fahrmotoren (EE 526/8D) versorgt |
Lokbremse: | Saugluftbremse, Druckluftbremse |
Zugbremse: | Saugluftbremse, Druckluftbremse |
Zugheizung: | elektrisch |
Kupplungstyp: | Schraubenkupplung |
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Die Lokomotiven hatten ursprünglich die Nummern D8000 bis D8199 und D8300 bis D8327. Sie sind bei Eisenbahnfans als „Choppers“ bekannt.[2][3]