SŽD-Baureihe ТЭП70
Baureihe von sowjetischen Diesellokomotiven / aus Wikipedia, der freien encyclopedia
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Die Lokomotiven der SŽD-Baureihe ТЭП70 (deutsche Transkription TEP 70) der Sowjetischen Eisenbahnen (SŽD) sind breitspurige Diesellokomotiven mit dieselelektrischer Kraftübertragung vorrangig für den Personenzugdienst. Sie wurden als Weiterentwicklung speziell der ТЭП60 mit noch größerer Leistung von 1973 an gebaut und waren mit einer Motorleistung von 4.000 PS ausgerüstet. Gleichzeitig kann sie als die letzte Personenzugdiesellokomotive der SŽD angesehen werden, die in einer größeren Stückzahl gefertigt wurde. Sie wurden nach dem Standard GOST 9238-59:1-T hergestellt. Von 2002 an erschienen modifizierte Variationen.
SŽD-Baureihe ТЭП70 | |
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TEP70-0417 | |
Anzahl: | ТЭП70: 576 ТЭП70БС: 292 ТЭП70У: 26 2ТЭ70: 12 [1] |
Hersteller: | Kolomna |
Baujahr(e): | ТЭП70:1973– ТЭП70БС: 2002, 2006- ТЭП70У: 2006–2007 2ТЭ70: 2004, 2007–2010 |
Achsformel: | 2ТЭ70: Co’Co’ + Co’Co’ alle anderen: Co’Co’ |
Spurweite: | 1520 mm |
Länge über Kupplung: | 21.700 mm |
Dienstmasse: | 135 t |
Reibungsmasse: | 135 t |
Höchstgeschwindigkeit: | 160 km/h |
Anfahrzugkraft: | 170 kN |
Motorentyp: | Kolomna 2A-5D49 |
Motorbauart: | 1 × 16-Zylinder-V-Dieselmotor mit Abgasturbolader und Ladeluftkühlung, 4-Takt, wassergekühlt |
Nenndrehzahl: | 1000 min−1 |
Leistungsübertragung: | elektrisch |
Anzahl der Fahrmotoren: | 6 |
Antrieb: | ein 16-Zylinder-Dieselmotor in V-Bauform treibt einen Wechselstromgenerator an, welcher die sechs elektrischen Fahrmotoren mit Strom versorgt |
Lokbremse: | Druckluftbremse |
Zugbremse: | Druckluftbremse |
Zugheizung: | elektrisch |
Kupplungstyp: | SA3-Kupplung |