18XX-Reihe

Der Begriff 18XX bezeichnet eine ganze Reihe von Eisenbahnwirtschaftssimulationen, die als Brettspiele erschienen sind. Die jeweiligen Spiele versuchen auf den nationalen Landkarten die Entstehungsgeschichte der jeweiligen Eisenbahnnetze mehr oder weniger genau zu simulieren.

Veröffentlichungen der verschiedenen Varianten

Kartenausschnitt von 18FL

Die 18XX-Serie entwickelte sich chronologisch betrachtet aus dem von dem Engländer Francis G. Tresham entwickelten und 1974 in seinem Verlag Hartland Trefoil erschienenen Spiel 1829, welches die Entstehungsgeschichte der Eisenbahn im Süden von Großbritannien darstellt. 1981 erschien 1829 dann mit einer Karte von Nordengland und Schottland. 1829 ist ein Bauspiel, dessen Schwerpunkt auf dem Bau und dem Betrieb eines Eisenbahnnetzes liegt. Als Nächstes folgte 1986 beim US-amerikanischen Verlag Avalon Hill das Spiel 1830: Railroads & Robber Barons, welches den Bau der Eisenbahn im Nordosten der Vereinigten Staaten von Amerika und Südosten Kanadas darstellt. 1830 ist, obwohl Eisenbahn das Grundthema ist, vor allem eine sehr harte Wirtschafts- und Börsensimulation.

Im Jahr 1989 veröffentlichte Tresham dann die Indienvariante 1853, und 1990 erschien in Deutschland beim Hans im Glück Verlag mit 1835 eine Deutschlandvariante, die nicht von Tresham selbst entwickelt wurde.

Nach und nach folgten verschiedene weitere Varianten von verschiedenen Spieleverlagen, die jeweils den Bau der nationalen oder regionalen Eisenbahnnetze simulieren. Der Variantenreichtum der Serie ist unter anderem darauf zurückzuführen, dass Spieler unterschiedlicher Nationalität durch das Nachspielen der Grundvarianten animiert wurden, für die Eisenbahngeschichte ihres eigenen Landes ebenfalls ein Spiel zu entwerfen. Oftmals werden diese zusätzlichen Varianten von den jeweiligen Autoren auch nur im Eigenverlag in sehr kleinen Auflagen vertrieben und sind daher nur schwer oder zum Teil nicht mehr erhältlich.

Schon mit den beiden ersten Varianten (1829 und 1830) der Serie war der Spannungsbogen der gesamten 18XX-Serie vorgezeichnet. Alle 18XX-Spiele lassen sich grob in Spiele mit Schwerpunkt auf die Bautätigkeit (lineare Entwicklung der Aktienkurse in Abhängigkeit von den Einfahrergebnissen 1829) oder Spiele mit Schwerpunkt auf den Aktienmarkt (Aktienhandel und Sonderfunktionen am Aktienmarkt, das Einfahrergebnis spielt dabei weiterhin eine wichtige Rolle 1830) unterteilen.

Zwischen diesen beiden Extremen gibt es eine Vielzahl von 18xx-Varianten, in deren Spielanlage eine Mischung aus beidem Einzug gehalten hat.

Mit 18C2C ist ein Spiel entstanden, das die komplette USA-Karte darstellt und mit 34 Linien, einer Brettgröße von 1,70 m × 0,92 m und einer Spielzeit von ca. 11 Stunden das Spielprinzip auf die Spitze treibt.

Grundsätzlicher Spielablauf

Im Wesentlichen haben die verschiedenen Spiele einen ähnlichen Spielablauf, der aber teilweise stark bei den einzelnen Spielen variiert. Hier werden die Grundzüge der 18XX-Spiele beschrieben.

Spielstart und -ende

Jeder Spieler erhält am Anfang einen Geldbetrag, ein bestimmter Geldbetrag bleibt anfangs in der Bank. Geht ein Spieler bankrott, scheidet er aus bzw. das Spiel endet; normalerweise endet das Spiel, wenn das Geld der Bank verbraucht ist. Ziel des Spiels ist es am Ende das meiste Geld zu haben. Hierfür werden auch die Kurswerte der Aktien, die die Spieler besitzen, hinzugezählt.

Nachdem der Startspieler und die Sitzreihenfolge ermittelt wurde, findet im Spiel abwechselnd eine Aktienrunde und eine Operationsrunde statt. Im Laufe des Spiels wird die Anzahl der Operationsrunden erhöht, sodass jeweils nach einer Aktienrunde zwei oder drei Operationsrunden durchgeführt werden.

In der Aktienrunde führen die Spieler Aktionen durch, in der Operationsrunde die Bahngesellschaften. Derjenige, der die meisten Anteile an einer Bahngesellschaft hat, wird Direktor und führt die Operationsrunde für die Bahngesellschaft aus.

Das Spiel kann mit Eintritt eines der nachfolgenden Ereignisse enden:

1. Ein Spieler kann im Rahmen eines Notkaufs einer Lok (mehr dazu siehe im Lokbetrieb) den Kauf nicht finanzieren und geht damit Bankrott.
2. Eine Aktie erreicht den höchsten verfügbaren Aktienkurs und kann nicht mehr weiter steigen
3. Die Bank ist nicht mehr in der Lage, Einfahrergebnisse oder Aktienerlöse an Spieler oder Gesellschaften auszuzahlen.

In Abhängigkeit von der gespielten Variante endet das Spiel dann meistens nach der aktuellen Operationsrunde.

Aktienrunde

Beginnend mit dem Startspieler darf reihum jeder Spieler eine Aktie von der Bank zum Ausgabepreis oder aus dem Bank-Pool zum derzeitigen Aktienkurs kaufen. Außerdem dürfen mehrere Aktien zum derzeitigen Aktienkurs in den Bank-Pool verkauft werden. Wurde eine Aktie einer Gesellschaft verkauft, darf in dieser Aktienrunde von dem Spieler keine Aktie dieser Bahngesellschaft mehr gekauft werden.

Das geschieht solange, bis alle Spieler hintereinander einmal nicht gekauft haben (z. B. bei 1835) bzw. alle Spieler hintereinander gepasst haben (z. B. bei 1830). Bei der nächsten Aktienrunde wird dann derjenige neuer Startspieler, welcher in dieser Folge zuerst keine Aktie gekauft bzw. gepasst hat.

Bei jedem Aktienverkauf sinkt der Aktienkurs; wenn am Ende einer Aktienrunde von einer Gesellschaft keine Aktien bei der Bank oder im Bank-Pool sind, steigt der Kurs. Es dürfen sich nie mehr als 50 % der Aktien einer Gesellschaft im Bank-Pool befinden.

Privatgesellschaften

Am Anfang des Spiels werden (kleinere) Privatgesellschaften aus der Bank in einer Startauktion versteigert. Im Gegensatz zu den Aktiengesellschaften liefern sie ein konstantes Einkommen, operieren dafür nicht in der Operationsrunde. Privatgesellschaften unterliegen je nach Variante bestimmten Regeln, die einen Kauf der Privatbahnen durch die Aktiengesellschaften zulassen oder ausschließen. Je nach Variante bringen diese Privatgesellschaften bestimmte Vorzugsaktien großer Gesellschaften oder Sondereigenschaften mit sich. Diese Sondereigenschaften können von den Eignern (Spieler oder Aktiengesellschaft) in den Operationsrunden genutzt werden.

Preußische Vorbahnen/Kleinbahnen

In einigen Varianten (1835/18EU/1880) gibt es weitere Gesellschaften, die im Verlauf des Spiels zu großen Gesellschaften umgewandelt oder fusioniert werden. Diese Gesellschaften werden durch einen 100 %-Aktienanteil in Hand eines Spielers repräsentiert. Der Spieler führt die Bahn analog einer großen Aktiengesellschaft, die Ergebnisse werden zumeist als 50/50-Ausschüttung (50 % für den Direktor, 50 % für die Gesellschaft) verteilt.

Weitere Vorbahnen/Lokalbahnen

Analog dem Konzept der preußischen Vorbahnen in 1835 gibt es bei 1844 ebenfalls Vorläuferbahnen, die allerdings im Gegensatz zum Vorbild am Aktienmarkt handelbar sind und mit mehreren Anteilsscheinen ausgestattet sind.

In 1854 wird das Konzept der Vorbahnen zu Lokalbahnen auf einer eigenen Karte erweitert. Diese Vorbahnen fusionieren im späteren Spielverlauf miteinander und agieren ab einer bestimmten Phase nur noch auf der Hauptkarte, das lokale Streckennetz wird nicht mehr weiterentwickelt.

Zeitlicher Verlauf

Nach dem Verkauf der Privatgesellschaften werden nicht sofort alle Bahngesellschaften zum Verkauf angeboten. Die Aktien der verschiedenen Gesellschaften kommen erst nach und nach in den Handel. Dadurch wird der historische zeitliche Verlauf der Inbetriebnahmen nachempfunden.

Inbetriebnahme von Aktiengesellschaften

Die erste verkaufte Aktie einer Aktiengesellschaft ist die Direktoraktie. Während Aktien üblicherweise 10-%-Anteile der Gesellschaft darstellen, entspricht die Direktoraktie meistens einem 20 %-Anteil. Sobald ein Mindestanteil einer Aktiengesellschaft verkauft wurde (oft 50 % oder 60 %), geht die Gesellschaft in Betrieb und wird mit dem Geld der Aktienverkäufe der Bank ausgestattet. Der Direktor übernimmt die Verwaltung der Gesellschaft und agiert dann in der Operationsrunde für diese. Bei der Inbetriebnahme wird ein Heimatbahnhof errichtet, indem auf den Spielplan in die Heimatstadt der Aktiengesellschaft ein Bahnhofsmarker gesetzt wird. Durch die Inbetriebnahme einer Gesellschaft wird meist eine weitere Aktiengesellschaft zum Verkauf angeboten.

Direktorwechsel

Hält jemand im Verlauf des Spiels mehr Aktien an einer Gesellschaft als der Direktor, so erhält dieser die Direktoraktie und wird neuer Direktor der Gesellschaft.

Operationsrunde

In jeder Operationsrunde erhalten die Besitzer der Privatbahnen ihr festes Einkommen.

Falls vorhanden, agieren dann die Kleinbahnen/Vorpreußischen Gesellschaften in einer festgelegten Reihenfolge. Der Direktor entscheidet, was die Gesellschaft an Aktionen ausführt. Die Aktionen sind mit Ausnahme der letzten beiden Aktionen dieselben wie die Aktionen der Aktiengesellschaften.

Anschließend agieren die in Betrieb genommenen Aktiengesellschaften in der Reihenfolge der Aktienkurse. Der Direktor entscheidet jeweils, was die Gesellschaft macht. Der Direktor darf

1. ein oder zwei Gleisteile legen
2. einen Bahnhof errichten
3. die vorhandenen Loks betreiben
4. Einfahrergebnis ausschütten oder einbehalten
5. Loks kaufen
6. Aktienanteile kaufen oder verkaufen (nicht in jeder Variante)
7. Anleihen zurückzahlen (nicht in jeder Variante)

Manche Dinge kosten Geld, die aus dem Betriebskapital der Gesellschaft bezahlt werden; ist nicht genügend Geld vorhanden, so kann der Direktor mit seinem (Privat-)Kapital das für den Kauf fehlende Geld hinzuschießen. Eine direkte Einzahlung in das Betriebskapital ist nicht möglich.

Spielphasen

Je nach Variante gibt es eine unterschiedliche Anzahl von Phasen, wobei die Grundidee beibehalten wurde. Der grundlegende Spielablauf einer Operationsphase ist in allen Phasen gleich, es unterscheiden sich bei den meisten Varianten die Anzahl der Operationsrunden zwischen den Aktienrunden in Abhängigkeit von der jeweiligen Spielphase. Ein Phasenwechsel wird durch die Verfügbarkeit oder den Erwerb einer neuen Lokgeneration gemeinhin eingeleitet. Die Phasen werden entweder nach der Leitlok (die Lok, die den Phasenwechsel einleitet) oder der Plättchenfarbe (gelb, grün, braun, grau) benannt. Ein Phasenwechsel kann Auswirkungen auf die Weiterverwendung bisheriger Loks haben. (Zum Beispiel kann der Einsatz der ersten 4er Lok die 2er-Startloks aus dem Spiel entfernen.)

Gleisteile legen

Der Spielplan zeigt eine Landkarte, die in einer hexagonalen Darstellung erscheint. In einigen der Sechsecke (Hexfelder) sind Kreise vorhanden, die (größere) Städte darstellen. Hier können Bahnhöfe errichtet werden. In anderen Sechsecken sind Punkte vorhanden, die Haltepunkte (kleinere Städte) darstellen.

Am Anfang des Spiels können nur einfache Gleise (gelbe Plättchen) auf die leeren Sechsecke gelegt werden. Ab einem bestimmten Zeitpunkt des Spiels können komplexere Gleise (grüne Plättchen) die gelben Plättchen ersetzen. Später dann können noch komplexere Gleise (braune Plättchen) dann die grünen ersetzen. Die braunen Plättchen wiederum können bei einigen Varianten durch graue Plättchen als letzte Stufe ersetzt (hochgerüstet) werden.

Gleise auf Flüssen oder Gebirgen sind auf der Grundkarte eingezeichnet und kosten bei der Bebauung des Hexfeldes Geld, welches aus dem Betriebskapital zu entrichten ist. Die gelegten Plättchen müssen von einem der Bahnhöfe der Gesellschaft, die dieses Plättchen legen möchte, erreichbar sein. Dabei gibt es enggefasste oder großzügige Regelungen. Die enggefasste Regelung schreibt vor, dass auch beim Austausch eines Plättchens die operierende Gesellschaft alle neuen Streckenteile ohne Richtungswechsel befahren kann. Bei den 1829-Varianten gibt es noch die sogenannten Bauzüge, die eine Gleisbauaktion vorbereiten.

Die Anzahl der Gleisteile, die pro Operationsrunde eingesetzt werden können, ist von Variante zu Variante verschieden. Standardmäßig gilt, dass pro Runde ein Gleisteil neu gelegt oder ein bestehendes Gleisteil durch ein Teil einer anderen Farbe (gelb durch grün, grün durch braun, braun durch grau) ersetzt werden kann. Das Ersetzen des bestehenden Teiles darf nur erfolgen wenn alle bestehenden Verbindungen erhalten werden. Es darf des Weiteren keine Strecke über den Rand der Karte oder in ein Gebiet der Umrandung zeigen, auf dem kein Gleisteil abgebildet ist.

Bei den auf der Grundkarte verzeichneten Bahnhöfen gibt es als Besonderheit die sogenannten Grenzbahnhöfe (Off-Board-Areas, oder Off-Board-Stations). Diese Bahnhöfe unterliegen einer Progression (oder Degression) des zu erzielenden Einfahrergebnisses in Abhängigkeit von der aktuellen Phase des Spiels. Als Beispiel sei 1835 genannt, dort gibt es das Off-Board-Gebiet Elsass-Lothringen, das nur in einer Phase, historisch betrachtet 1871–1918, angefahren werden kann und somit der anfahrenden Gesellschaft Einnahmen bringt. Diese Off-Board-Areas können nicht mit Gleisteilen belegt werden.

Jedes Spiel bringt eine Übersicht über die vorhandenen Gleisteile in den jeweiligen Farben, und eine Tabelle mit den möglichen Austauschplättchen mit.

Bahnhof errichten

Der Direktor kann bei Vorhandensein freier Bahnhofsmarker (Pöppel) und gültiger Strecke, d. h., der freie Bahnhof kann von einem anderen Bahnhof seiner Gesellschaft erreicht werden, in den freien Bahnhof einen Bahnhofsmarker legen und damit den Bahnhof für seine Gesellschaft als Ziel- oder Startbahnhof nutzen.

Loks betreiben

Die Gesellschaft kann nun ausgehend von einem Bahnhof entsprechend dem Loktyp und der Lokklasse eine Anzahl von Bahnhöfen in einem gedachten Zug anfahren. Das Einfahrergebnis ergibt sich aus dem Wert der angefahrenen Bahnhöfe pro Lok. Dabei darf in einer Operationsrunde von verschiedenen Loks ein und derselben Gesellschaft kein Gleisabschnitt (außer Bahnhöfen und Kreuzungen) doppelt befahren werden.

Einfahrergebnisse realisieren

Die durch die Loks erzielten Einfahrergebnisse können nach Willen des Direktors, entweder an die Aktionäre ausgegeben werden, oder eingespart werden. Werden die Einfahrergebnisse als Dividende ausgeschüttet, kann sich der Aktienkurs positiv entwickeln. Es gibt auch hier wieder von Variante zu Variante eine Vielfalt von Auswirkungen: Meistens reicht eine minimale Dividende, damit sich der Aktienkurs positiv entwickelt, aber es gibt auch Varianten, bei denen größere Steigungen möglich sind, oder Varianten, bei denen das Einfahrergebnis höher sein muss als der Aktienkurs, damit sich der Kurs positiv entwickelt. Gemeinhin führt ein Einbehalten der Dividende durch die Gesellschaft zu einem Kursverfall. Trotzdem kann ein Einsparen sinnvoll sein, um zum Beispiel mit dem gewonnenen direkten Betriebskapital eine neue Lok zu finanzieren.

Loks kaufen

Die Direktoren können Loks von der Bank in der Reihenfolge des Erscheinens kaufen. Ein Lokkauf kann einen Phasenwechsel hervorrufen und damit z. B. alte Loks der Verschrottung zuführen, oder andere Aktionen ermöglichen je nach Variante. Eine Gesellschaft ist verpflichtet, am Ende einer Operationsrunde eine Lok (allgemein gesprochen, bei einigen Varianten gilt diese Pflicht nur wenn die Gesellschaft eine gültige Strecke aufweist) zu besitzen. Sollte hierfür nicht genügend Betriebskapital vorhanden sein, so muss der Direktor die fehlende Summe bezahlen. Kann dieser das nicht, ist der Spieler bankrott und scheidet aus dem Spiel aus.

Loktypen

Auf den Karten, die in den jeweiligen Varianten die Loks darstellen, sind historische Informationen zu den jeweiligen Loks dargestellt. Die Hauptinformation ist jedoch die Lokklasse und der Loktyp. Die Lokklasse gibt an, wie viele Bahnhöfe und/oder Haltepunkte oder Hexfelder angefahren werden können.

Es gibt verschiedene Typen, in die man die Loks grob vorklassifizieren kann:

• Hexloks: Ein Lok kann die auf ihr angegebene Anzahl von Hexfeldern weit fahren.
• Schmalspurloks (2M/2T): Loks, die nur auf Schmalspurstrecken (1853) fahren können. Anzahl der Bahnhöfe, die angefahren werden können.
• Standardloks (2): Loks, die eine aufgedruckte Anzahl von Bahnhöfen/Haltepunkten anfahren können. Hier kommt es stark auf die jeweilige Regel der Varianten an, ob Haltepunkte mitgerechnet werden müssen (z. B. in 1835) oder in das Einfahrergebnis einfließen, ohne gegen das Bahnhofslimit zu zählen (z. B. 18EU).
• Plusloks (2+2): Loks, die eine aufgedruckte Anzahl von Bahnhöfen (2) plus eine Anzahl von Haltepunkten (+2) anfahren können.
• Kohlebahnen (1T/1G): Loks, die einen Sonderbahnhof (Kohlefelder/Minen) und einen oder mehrere Bahnhöfe anfahren können (z. B. 1837).
• Expressloks (6e): Loks, die in der Lage sind, auf ihrer Strecke eine Anzahl von Bahnhöfen anzufahren und andere auszulassen.
• Diesel (D): Loks, die in der Lage sind, eine unbegrenzte Anzahl Bahnhöfe anzufahren, Voraussetzung diese Bahnhöfe sind nicht geblockt.

18XX-Varianten

Die 18XX-Varianten unterscheiden sich innerhalb der generellen Spielmechanik an verschieden ausgeführten Details und Regeln. Dabei findet selten ein völlig neues Spielkonzept Anwendung, sondern vielmehr eine Adaption und neue Zusammensetzung bekannter Details und Regeln in anderer Konstellation.

• Startauktion: Diese kann in verschiedensten Formen durchgeführt werden. Das Ergebnis kann relevant sein für die Sitzreihenfolge (1898, 1853), muss es aber nicht.
• Privatbahnen, Kleinbahnen, Aktiengesellschaften: In verschiedenster Anzahl mit oder ohne Sonderrechte, verschiedene Sonderrechte, die den Spielablauf beeinflussen können.
• Betriebskapital der Aktiengesellschaften am Start: Volles Kapital, halbes Kapital, flexibles Kapital in Abhängigkeit von der Anzahl der verkauften Aktien
• Aktientypen: Wertigkeiten der Aktien, Unterscheidung in neue und gebrauchte Aktien (letzteres sind Aktien, die von einem Spieler am Aktienmarkt schon mal verkauft wurden).
• Aktienkurs/Startkurs: permanenter Startkurs; neue Aktien werden immer zum gleichen Preis ausgegeben, oder nur Aktienkurs
• Aktiengesellschaften als Aktionäre: Aktiengesellschaften können sogar Tochtergesellschaften gründen
• Loktypen: siehe oben.
• Fusionen: Kleinbahnen oder Aktiengesellschaften können freiwillig oder auch zwangsweise fusioniert werden.

Name	Ersch.-Jahr	Thema	Autor	Veröffentlichung	Kommentar
1800	2002	USA, Colorado	Antonio Leal	Zeitschrift „Rail Gamer“ Nr. 17[1]	Zwei-Personenspiel, kleine Karte
1812	2011	England, Nordosten	Ian Wilson	Deep Thought Games[2]
1817	2012	Nordosten der Vereinigten Staaten	Craig Bartell, Tim Flowers	Deep Thought Games, LLC	Nordosten der Vereinigten Staaten von Amerika, mit Fokus auf die Finanztransaktionen am Aktienmarkt
1822	2016	Großbritannien	Simon Cutforth	All-Aboard Games[3]	Golden Elephant Award 2016
1824	2005	Österreich-Ungarn	Helmut Ohley, Leonhard Orgler	Helmut Ohley[4]	Überarbeitung von Orglers 1837
1825 Unit 1	1995	Großbritannien, Südengland	Francis Tresham	Hartland Trefoil, Tresham Games	Überarbeitung von 1829, diverse Erweiterungen verfügbar
1825 Unit 2	2000	Großbritannien, Midlands	Francis Tresham	Tresham Games	eigenständiges Spiel
1825 Unit 3	2004	Großbritannien, Schottland	Francis Tresham	Tresham Games	eigenständiges Spiel
1826	2000	Frankreich/Belgien	David G.D. Hecht	Chris Lawson 2000,[5] Deep Thought Games 2004[6]	Wirtschaftsspiel
1828	2003	Deutscher Zollverein	Michael Brünker	Michael Brünker	ähnlich 1841
1829	1974	Großbritannien, Südengland	Francis Tresham	Hartland Trefoil	Bauspiel, das Original, 6 Erweiterungen
1829 North	1981	Großbritannien, Nordengland und Schottland	Francis Tresham	Hartland Trefoil
1829 Mainline	2005	Großbritannien, England	Francis Tresham	Tresham Games
1830	1986	USA, Nordosten	Francis Tresham, Bruce Shelley	Avalon Hill 1986, Mayfair Games 2011, Lookout Games 2011, 999 Games 2011	Wirtschaftsspiel
1830 Coalfields	1995	USA, Nordosten	Alan Moon	Zeitschrift „Games International“ Nr. 6,[7] Zeitschrift „The Train Gamers Gazette“ Vol. 2, Nr. 2,[7] Zeitschrift „Rail Gamer“ Nr. 7[1]	Coalfield-Variante von 1830
1830 Reading	1987	USA, Nordosten	Alan Moon	Zeitschrift „The General“ Vol. 23, Nr. 6 (Avalon Hill)[7], Zeitschrift „The Train Gamers Gazette“ Vol. 2, Nr. 4[7]	Reading-Variante von 1830
1830 Wabash	1999	USA, Nordosten	Harry Wu	Zeitschrift „Rail Gamer“ Nr. 13[1]	1830-Variante mit zusätzlicher Bahngesellschaft Wabash Railroad
1830 Bonds	1994	USA, Nordosten	John Puddifoot	Zeitschrift „The Train Gamers Gazette“ Vol. 1, Nr. 3[8]	Bonds-Variante von 1830[9]
1830 Pere Marquette	1996	USA, Nordosten	Federico Vellani[10]	Zeitschrift „The Train Gamers Gazette“ Vol. 3, Nr. 1[8]	1830-Variante mit zusätzlicher Bahngesellschaft Pere Marquette
1830 Westpark-Variante	1999	USA, Nordosten	Walter Sorger	Westpark Gamers[11]	Variante von 1830
1830 Frankreich	2010	Frankreich	Michael Liebetanz	Wolfram Janich, vermutlich Neuauflage von 1832, 18FR	Klassische 1830 Regeln und Setup transferiert auf eine Frankreich-Karte mit angepassten Aktiengesellschaften und Privaten Gesellschaften
1831	1997	USA, Nordosten	Carl Burger	Carl Burger[12]	Variante von 1830
1832	2006	USA, Südosten	Bill Dixon	Deep Thought Games[13]
1832	1987	Frankreich	Michael Liebetanz[14]	Michael Liebetanz	Variante von 1830; Kleinauflage, 1998 als 18FR zum Download erschienen
1833NE	in Planung	USA, New England/Montreal	Tom Lehmann	GMT Games[15]
1834	2018	Belgien & Luxemburg	John Bohrer	Winsome Games
1835	1990	Deutschland	Michael Meier-Bachl	Hans im Glück Verlag,[16] Mayfair Games	Bauspiel
1835 Coalfields	2000	Deutschland	Harry Wu	Zeitschrift „Rail Gamer“ Nr. 14[1]	Coalfield-Variante von 1835, Bauspiel
1835 Minor Variant	1994	Deutschland	Gary Norton	Zeitschrift „The Train Gamers Gazette“ Vol. 1, Nr. 2[17]	Basiert auf 1835
1837	1994	Österreich-Ungarn	Leonhard Orgler	Leonhard Orgler	Bauspiel mit Kohlebahnen, Vorbahnen und Privaten Gesellschaften
1838	2001	Deutschland, Rheinland	Wolfram Janich	Wolfram Janich	Bauspiel auf Basis von 1835
1838TL	2002	Deutschland, Thüringen	Dieter Danziger	Dieter Danziger	The Thuringia Link oder The Thuringia Connection
1839	1993	Niederlande	Theo Jansma[18]		Auf Basis von 1830, siehe 18NL
1839	1993	Niederlande	Paul Stouthard, Rob van Wijngaarden	Paul Stouthard, Rob van Wijngaarden[19]	Auf Basis von 1829
1841	1994	Italien, Nord	Federico Vellani, Manlio Manzini	Federico Vellani 1994 (als 1839), Chris Lawson 1996,[5] Deep Thought Games 2006[20]	Extremes Aktienspiel
1842	1995	Deutschland, Hamburg/Schleswig-Holstein	Wolfram Janich	Wolfram Janich	1835-Variante
1844	2004	Schweiz	Helmut Ohley, Peter Minder	Helmut Ohley[21]	Basiert auf dem 1835-System, verwendet neue Mechanismen in der Lokprogression sowie Hexloks
1846	2005	USA, Indiana/Ohio	Tom Lehmann	Deep Thought Games[22]
1847	1996	Deutschland, Pfalz	Wolfram Janich	Wolfram Janich,[23]	Basiert auf dem 1835-System
1847 AE	2015	Deutschland, Pfalz-Rheinhessen	Wolfram Janich	Wolfram Janich	Neuauflage und Erweiterung des Vorläufers 1847
1848 Australia	2007	Australien	Helmut Ohley, Leonhard Orgler	Helmut Ohley[24]	basiert auf 1830-System
1849	1998	Italien, Sizilien	Federico Vellani	Chris Lawson[5]	hieß zuerst 1850
1850	2006	USA, mittlerer Westen	Bill Dixon	Deep Thought Games[25]
1851	1998	USA, Kentucky/Tennessee	Mark Derrick, Chris Lawson	Chris Lawson[5]	1851 basiert auf 18TN[26]
1853	1989	Indien	Francis Tresham	Hartland Trefoil 1989, Lookout Games 2009,[27] Mayfair Games 2009[28]	Bauspiel
1854	2002	Österreich	Leonhard Orgler	Leonhard Orgler 2002, Deep Thought Games 2005[29]	Karte heutiges Österreich
1856	1995	Kanada	Bill Dixon	Mayfair Games
1857	2014	Argentinien	Eddie Robbins/John Bohrer	John Bohrer, Winsome games	basiert auf 1830, benötigt Spielmaterial des Originals
1858	2011	Iberische Halbinsel	Ian D. Wilson	Ian D. Wilson, web-publiziert, 1858
1860	2005	Großbritannien, Isle of Wight	Mike Hutton	JKLM Games[30]
1861	2006	Russland	Ian D. Wilson	JKLM Games, Z-Man Games, Lookout Games[31]	dt. „Die Eisenbahnen des Russischen Reiches“
1862	2000	USA/Kanada	Helmut Ohley	Helmut Ohley[32]
1862 Railway Mania in the Eastern Counties	2013	Ost England	Mike Hutton	Mike Hutton & Mike Roberts (LMN&B Ltd) via Kickstarter[33]	Die Ostküste Englands im Gründungsrausch neuer Eisenbahnen.
1865	2011	Sardinien	Alessandro Lala	Gotha Games
1869 The Golden Spike	1996	USA, Westen	Colin Barnhorst, Kristopher Marquardt	C&K
1869-West	2000, 2014 (2nd Edition)	USA-Westküste	Alan R. Moon	Wolfram Janich[34]
1870	1995	USA, Mississippi	Bill Dixon	Mayfair Games
1873	2011	Deutschland, Harz	Klaus Kiermeier	Klaus Kiermeier, webpubliziert[35]	Schwerpunkt liegt auf Streckenmanagement und Minenbesitz, sowie Transport der Minenprodukte
1876	1996	Trinidad	Peter Jacobi	Chris Lawson[5]	Als 1830- oder 1835-Variante
1879	2014	USA-Nordwesten	Eddie Robbins	Winsome Games	Spiel nutzt Materialien des 1830-Spiels, Neuentwicklung als einfache Variante zur Einführung des 18xx-Spielprinzips an neue Spieler
1880	2010	China	Helmut Ohley, Leonhard Orgler	Helmut Ohley, Leonhard Orgler[36]	Das Reich der Mitte mit Einflüssen des Auslands
1881 – Das Berliner Straßenbahnspiel	1990	Deutschland, Berlin	Michael Mette	Michael Mette[37]	Stadtbahnen
1883	2019	Italien, Modena, Reggio Emilia	Manlio Manzini	Aleph Games[38]	zusätzlich eine Buslinie, Ereignisse und G-Loks
1889	2004	Japan, Shikoku	Yasutaka Ikeda	Wild Heaven 2004, Deep Thought Games 2005[39]	Basiert auf 1830, Einsteigerspiel
1893	2014	Cologne	Edwin Eckert	Wolfram Janich[40]
1895	2004	Namibia	Adam Romoth, Helmut Ohley	Helmut Ohley[41]
1897	2002	Japan	Tatsuya Kamioka	Tatsuya Kamioka[42]	verschieden große Karten
1898	1999	Frankreich	Michael Brünker	Michael Brünker	Auf Basis von 1841, nicht historisch
1899	1996	China	Ingo Meyer, Dirk Clemens	Chris Lawson[5]	1830 auf Chinalandkarte
18AL	2000	USA, Alabama	Mark Derrick	Mark Derrick 2000,[26] John David Galt 2002[43]	Basiert auf 1830
18CZ	2017	Tschechien	Leonhard Orgler	Fox in a Box[44]	dt/en sowie tschechische Version
18EC	2005	USA, Südosten	Han Heidema, Auke Stegink	Wolfram Janich	wurde unter dem Namen 1831 entwickelt
18EU	2004	Europa	David G.D. Hecht	Deep Thought Games[45]
18FR	1998	Frankreich	Michael Liebetanz, Helmut Ohley	Helmut Ohley[46]	überarbeitete Version von 1832 (Frankreich)
18FL	2006	USA, Florida	David G.D. Hecht	Deep Thought Games[47]
18GA	2002	USA, Georgia	Mark Derrick	John David Galt[43]	Basiert auf 1870
18GL	2006	USA, Great Lakes Area	Gary Mroczka	Deep Thought Games[48]
18MEX	2005	Mexiko	Mark Derrick	Deep Thought Games[49]
18Neb	2010	USA, Nebraska	Matthew L. Campbell	Deep Thought Games[50]
18NL	1999	Niederlande	Theo Jansma, Helmut Ohley	Helmut Ohley[51]	Basiert auf 1839 von Theo Jansma
18NL	2005	Niederlande	Helmut Ohley, Wolfram Janich	Wolfram Janich	Basiert auf 18NL von Jansma und Ohley
18OE – Orientexpress	2013–2014	Europa	Mark Frazier	Mark Frazier, Designs in creative environments[52]	Europa als ganzes, mit einer Anzahl von Szenarien um die Spielzeit steuern zu können.
18Rhl – Rhineland	2007	Deutschland, Rheinland	Wolfram Janich	Wolfram Janich	überarbeitete Version von 1838
18SA	2015	Südamerika	Peter Mette	Wolfram Janich
18Scan	2005	Skandinavien	David G.D. Hecht	Deep Thought Games[53]
18SX – Sachsen 18SX – Saxony	2003	Deutschland, Sachsen	Wolfram Janich	Wolfram Janich	hieß anfangs 1837 – Sachsen oder auch 1837SX
18TE – Eisenbahnen im Tecklenburger Land	2019	Deutschland, Tecklenburger Land	Herbert Harengel	Print & Play Edition[54]	Einfaches Einsteiger-18xx für 2–3 Spieler in deutscher Sprache
18TN	2006	USA, Tennessee	Mark Derrick	Deep Thought Games[55]	1851 basiert auf 18TN[26]
18US	2006	USA	David G.D. Hecht	Deep Thought Games[56]
18VA	2001	USA, Virginia	David G.D. Hecht	Deep Thought Games 2005,[57] Wolfram Janich
18West	2007	USA, Westen	David G.D. Hecht	Deep Thought Games[58]
18C2C	2003	USA	Mark Frazier	Mark Frazier[59]	C2C: Coast to Coast
1830 Lummerland		Lummerland	Kay-Viktor Stegemann[60]		Kleinvariante mit Jim Knopf
2038	1995	Asteroidengürtel	Tom Lehmann, Jim Hlavaty	Prism Games, TimJim Games	Nur 18xx-ähnlich
Powerrails	1999		Tom Schoeps	Tom Schoeps	11 verschiedene kleinere Karten
Steam Over Holland	2007	Niederlande	Bart van Dijk	Vendetta Games[61]	hieß bei der Entwicklung 18IR – On iron roads
Ur, 1830 BC	2001	Zweistromland	Jeroen Doumen, Joris Wiersinga	Splotter Spellen[62]	Nur 18xx-ähnlich

Veröffentlichungen

• Francis G. Tresham produzierte über seinen Verlag Hartland Trefoil zwischen 1974 und 1998 seine 18XX-Spiele sowie verschiedene Erweiterungen hierzu. Nach dem Verkauf von Hartland Trefoil an MicroProse 1998 gründete er Tresham Games, um neue Varianten zu veröffentlichen.
• In der US-amerikanischen Zeitschrift „Train Gamers Gazette“ erschienen zwischen 1994 (Vol. 1) bis 1998 (Vol. 5) verschiedene 18XX-Varianten.^[63]
• Die von David Metheny herausgegebene US-amerikanische Zeitschrift „Rail Gamer“ enthielt mehrere 18XX-Varianten. Nr. 1 bis 15 erschienen vierteljährlich 1997 bis 2000. Die letzten Ausgaben Nr. 16 und 17 erschienen wahrscheinlich 2002.^[64]
• Chris Lawson (Xris Lawson, XL Games) produzierte 1996 bis 2001 verschiedene 18XX-Varianten.^[5]
• John David Galt produziert seit 2002 18AL und 18GA von Mark Derrick.^[43]
• John A. Tamplin produziert seit 2004 18XX-Varianten, seit 2005 in dem von ihm und seiner Frau gegründeten Game-On-Demand-Verlag „Deep Thought Games“.^[65]
• Wolfram Janich (Marflow Games) produziert seit Mitte der 1990er Jahre kleine Auflagen von 18XX-Spielen
• Helmut Ohley (Double-O Games) produziert ebenfalls verschiedene 18XX-Spiele.^[66]

Siehe auch

• Eisenbahnspiel
• Simulationsspiel

Spielhilfen

Zur Erleichterung der durchaus komplexen Spielabläufe gibt es verschiedenste Hilfsmittel, die von der 18xx-Spielergemeinde in den vergangenen Jahren entwickelt worden sind.

• 18xx-Moderator von Dirk Clemens: DOS-basiertes Administrationsprogramm, Basisversion nicht mehr aktualisiert. Einsetzbar auf Windows-basierten Betriebssystemen mittels des DOS-Emulators DosBox.
• Rails: Open-Source-Java-Programm zur Administration und Play By Email.^[67]
• Vassal: verschiedene Varianten sind mit eigenen Modulen supported

Weblinks

Commons: 18XX-Reihe – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Black Water Station: Chris Lawsons umfangreiche 18xx-Seite (englisch)
• 18xx bei Keith Thomasson (englisch)
• Lemmis 18xx-Seite mit brettspielunterstützenden PC-Tools
• 18xx - Eisenbahnwirtschaftsspiele von Adam Romoth
• Rails: Pbem-Verwaltungsprogramm für 18xx-Varianten
• 18xx Games: Plattform für Online-18xx-Spiele