AAA-Saison 1917

Die AAA-Saison 1917 war die neunte offizielle Saison der nationalen Automobilmeisterschaft in den Vereinigten Staaten. Sie bestand aus 21 Rennen, die zwischen dem 4. März und dem 29. November ausgetragen wurden. Die Saison bestand aus einzelnen Rennen, ohne dass ein Meistertitel vergeben wurde.^[1][2]

AAA National Championship Trail 1917

Saisondaten
Anzahl Rennen:	21
< Saison 1916	Saison 1918 >

Earl Cooper (vorne) und Mechaniker Reeves Dutton auf dem Tacoma Speedway

Rennergebnisse

Es gab 21 Rennen, die auf neun verschiedenen Rennstrecken ausgetragen wurden. Alle Rennen fanden auf Ovalkursen statt. Davon drei auf losem Grund, dreizehn auf Holzbahnen und fünf auf Betonovalen.

Nr.	Datum	Ort (Staat)	Rennen / Rennstrecke	Distanz (mi / km) Runden	Sieger	Fahrzeug
01	04. März	Vereinigte Staaten 48 Los Angeles (CA)	George Washington Sweepstakes Ascot Speedway (UO)	100 / 160,9 100 Runden	Vereinigte Staaten 48 Earl Cooper	Stutz
02	10. Mai	Vereinigte Staaten 48 Hopwood (PA)	Universal Trophy Race Uniontown Speedway (HO)	112,5 / 181,1 100 Runden	Vereinigte Staaten 48 William Taylor	Stutz – Wisconsin
03	30. Mai	Vereinigte Staaten 48 Sharonville (OH)	Sharonville Sweepstakes Cincinnati Motor Speedway (HO)	250 / 402,3 125 Runden	Vereinigte Staaten 48 Louis Chevrolet	Frontenac
04	11. Juni	Vereinigte Staaten 48 Maywood (IL)	War Derby Speedway Park (HO)	250 / 402,3 125 Runden	Vereinigte Staaten 48 Earl Cooper	Stutz
05	04. Juli	Vereinigte Staaten 48 Council Bluffs (IA)	Omaha Derby Omaha Speedway (HO)	150 / 241,4 120 Runden	Vereinigte Staaten 48 Ralph Mulford	Hudson
06	14. Juli	Vereinigte Staaten 48 Fort Snelling (MN)	Minneapolis Race 1 Twin City Motor Speedway (BO)	50 / 80,5 25 Runden	Vereinigte Staaten 48 Earl Cooper	Stutz
07			Minneapolis Race 2 Twin City Motor Speedway (BO)	100 / 160,9 50 Runden	Vereinigte Staaten 48 Ira Vail	Hudson
08	03. September	Vereinigte Staaten 48 Tacoma (WA)	Army Post Sweepstakes Pacific Coast Speedway (HO)	100 / 160,9 50 Runden	Vereinigte Staaten 48 Earl Cooper	Stutz
09		Vereinigte Staaten 48 Maywood (IL)	Chicago Race 2 Speedway Park (HO)	50 / 80,5 25 Runden	Vereinigtes Konigreich Ralph DePalma	Packard
10			Chicago Race 3 Speedway Park (HO)	100 / 80,5 50 Runden	Vereinigte Staaten 48 Louis Chevrolet	Frontenac
11		Vereinigte Staaten 48 Hopwood (PA)	1st Annual Autumn Classic Uniontown Speedway (HO)	112,5 / 181,1 100 Runden	Vereinigte Staaten 48 Frank Elliott	Delage
12	15. September	Vereinigte Staaten 48 Cranston (RI)	Providence Race 1 Narragansett Park (BO)	5 / 8,0 5 Runden	Vereinigte Staaten 48 Ralph Mulford	Frontenac
13			Providence Race 2 Narragansett Park (BO)	25 / 40,2 25 Runden	Vereinigte Staaten 48 Tommy Milton	Duesenberg
14			Providence Race 3 Narragansett Park (BO)	100 / 160,9 100 Runden	Vereinigte Staaten 48 Tommy Milton	Duesenberg
15	22. September	Vereinigte Staaten 48 Sheepshead Bay (NY)	Harkness Trophy Race Sheepshead Bay Speedway (HO)	100 / 160,9 50 Runden	Vereinigte Staaten 48 Louis Chevrolet	Frontenac
16	13. Oktober	Vereinigte Staaten 48 Maywood (IL)	Chicago Race 4 Speedway Park (HO)	20 / 32,2 10 Runden	Vereinigte Staaten 48 Tom Alley	Pan-American – Miller
17			Chicago Race 5 Speedway Park (HO)	50 / 80,5 25 Runden	Vereinigte Staaten 48 Ralph Mulford	Frontenac
18			Chicago Race 6 Speedway Park (HO)	50 / 80,5 25 Runden	Kanada 1868 Pete Henderson	Duesenberg
19	29. Oktober	Vereinigte Staaten 48 Hopwood (PA)	Uniontown Race 3 Uniontown Speedway (HO)	168,75 / 271,6 150 Runden	Vereinigte Staaten 48 Eddie Hearne	Duesenberg
20	29. November	Vereinigte Staaten 48 Los Angeles (CA)	Ascot Race 2 Ascot Speedway (UO)	10 / 16,1 10 Runden	Vereinigte Staaten 48 Louis Chevrolet	Frontenac
21			Ascot Race 3 Ascot Speedway (UO)	50 / 80,5 50 Runden	Vereinigte Staaten 48 Eddie Hearne	Duesenberg

• Erklärung: T: temporäre Rennstrecke, BO: Betonoval, HB: Holzoval, UO: unbefestigtes Oval, ZO: Ziegelsteinoval

Kurzmeldungen

Die Golden Submarine

• Die Rennen in Hopwood, Cranston, Sheepshead Bay, das Ascot Race 2 und Minneapolis Race 1 wurden für Fahrzeuge der Klasse E ausgeschrieben. Sie durften maximal 300 cu in Hubraum haben. Das entspricht ungefähr 4,9 l.^[3][4][5][6]
• Die Rennen in Maywood über 25 Runden waren für die Klasse C ausgeschrieben. Der Hubraum war auf 231 bis 300 cu in begrenzt. (ca. 3,8 bis 4,9 l)^[7]
• Das letzte Saisonrennen in Los Angeles war für die Frei-für-alle-Klasse ausgeschrieben.^[8]
• Das fünfte Rennen in Omaha wurde nach einer Runde wegen eines Unfalls von Tom Alley abgebrochen.^[9]
• Barney Oldfield fuhr vor dem ersten Novemberrennen in Los Angeles eine Demonstrationsrunde in der von ihm und Harold Arminius Miller entworfenen „Golden Submarine“. Der Wagen entstand als Reaktion auf Bob Burmans Tod im vergangenen Jahr. Katherine Stinson flog im Rahmenprogramm.^[6]
• 1927 wurden für mehrere Saisons rückwirkend Meisterschaften berechnet. Demnach hätte Earl Cooper den Titel gewonnen. Diese Titel werden jedoch nicht als offiziell betrachtet.^[10]
• Tommy Milton fuhr mit 15 Starts die meisten Rennen. Mit jeweils vier Siegen waren Earl Cooper und Louis Chevrolet die erfolgreichsten Fahrer.