Aleix Espargaró

Aleix Espargaró Villà (* 30. Juli 1989 in Granollers) ist ein spanischer Motorradrennfahrer.

Aleix Espargaró

Nation:	Spanien Spanien
Motorrad-Weltmeisterschaft
Status:	Testfahrer (MotoGP)
Startnummer:	41
Statistik
Starts Siege Poles SR 342 3 7 5
WM-Punkte:	1777
Podestplätze:	12
Stand: Großer Preis von Tschechien, 20. Juli 2025
Nach Klasse(n): 125-cm³-Klasse Erster Start: Großer Preis von Valencia 2004 Letzter Start: Großer Preis von Katalonien 2006 Konstrukteure 2004–2006 Honda WM-Bilanz WM-Sechzehnter (2005) Starts Siege Poles SR 23 — — — WM-Punkte: 36 Podestplätze: — 250-cm³-Klasse Erster Start: Dutch TT 2006 Letzter Start: Großer Preis von Deutschland 2009 Konstrukteure 2006 Honda • 2007–2009 Aprilia WM-Bilanz WM-Zwölfter (2008) Starts Siege Poles SR 44 — — — WM-Punkte: 181 Podestplätze: — Moto2-Klasse Erster Start: Großer Preis von Katar 2011 Letzter Start: Großer Preis von Valencia 2011 Konstrukteure 2011 Kalex WM-Bilanz WM-Zwölfter (2011) Starts Siege Poles SR 17 — — — WM-Punkte: 76 Podestplätze: 1 MotoGP-Klasse Erster Start: Großer Preis von Indianapolis 2009 Letzter Start: Großer Preis der Solidarität 2024 Konstrukteure 2009–2010 Ducati • 2012–2013 ART • 2014 Forward-Yamaha • 2015–2016 Suzuki • 2017–2024 Aprilia • 2025 Honda WM-Bilanz WM-Vierter (2022) Starts Siege Poles SR 258 3 7 5 WM-Punkte: 1484 Podestplätze: 11

Espargaró 2010 auf Ducati

Karriere

Nachdem Espargaró als bis dahin jüngster Fahrer der Geschichte die spanische 125-cm³-Meisterschaft gewonnen hatte, bestritt er 2004 auf Honda sein erstes Rennen in der Motorrad-Weltmeisterschaft. 2005 folgte die erste komplette Saison beim Seedorf RC3 Racing Team, die er mit 36 Punkten auf Platz 16 beendete. Die nächste Saison begann Espargaró mit dem BQR-Team in der Achtelliterklasse und wechselte nach sechs Rennen innerhalb des Teams als Nachfolger des zurückgetretenen Sebastián Porto in die 250-cm³-Kategorie. Die Saisons 2007 bei Blusens Aprilia und 2008 bei Lotus Aprilia beendete Espargaró auf dem 15. beziehungsweise zwölften Platz der Gesamtwertung.

Für 2009 bekam er keinen festen Platz mehr in der WM. Er arbeitete als Testfahrer für einen Moto2-Prototyp und trat in der spanischen Meisterschaft an. Als Ersatzmann fuhr er zwei Rennen in der 250er-WM im Balatonring Team bei der Dutch TT in Assen, wo er Vierter wurde, und beim Großen Preis von Deutschland auf dem Sachsenring, wo er auf Platz sieben ins Ziel kam. Bei den Rennen in Großen Preis von Indianapolis und in San Marino vertrat Espargaró Mika Kallio, der seinerseits den erkrankten Casey Stoner im Ducati-Werksteam ersetzte, im Team Pramac Racing auf einer Ducati Desmosedici GP9 in der MotoGP-Klasse.^[1] Seine Leistungen bei den beiden Rennen brachten ihm einen Vertrag in diesem Team für die Saison 2010 als Nachfolger von Niccolò Canepa ein.^[2] Espargaró schloss seine erste komplette MotoGP-Saison mit 65 Punkten – beste Ergebnisse waren zwei achte Plätze – auf Rang 14 ab. Dennoch wurde sein Vertrag nicht verlängert und er fand auch in keinem anderen Team einen Platz in der MotoGP-Klasse. Deshalb wechselte Espargaró für 2011 zurück in die mittlere Klasse, die mittlerweile als Moto2- ebenso wie die MotoGP-Kategorie mit Viertraktern unterwegs war, ins Team von Sito Pons. Er wurde mit 76 Punkten und dem dritten Rang in Katalonien als bestem Einzelergebnis WM-Zwölfter und ließ seinen Teamkollegen Axel Pons, den Sohn des Teamchefs, deutlich hinter sich. Der dritte Platz in Barcelona war der erste Podestplatz in Espargarós bis dahin 94 Rennen zählenden WM-Karriere.

Zur Saison 2012 kehrte er in die Königsklasse zurück und fuhr im Power Electronics Aspar-Team von Jorge Martínez eine ART. Diese und die folgende Saison waren für Espargaró von konstanten Leistungen in den Punkterängen gepärgt – in insgesamt 36 Rennen erreichte er 32-Mal das Ziel, immer unter den besten 15, und fiel nur viermal aus. 2014 war Espargaró für Forward Racing auf Forward-Yamaha in der MotoGP-Kategorie unterwegs. Er steigerte sich auf konstante Platzierungen unter den besten zehn, fuhr beim von schwierigen Wetterbedingungen geprägten Großen Preis von Aragonien mit Rang zwei hinter Jorge Lorenzo seinen ersten MotoGP-Podestplatz ein und wurde mit 126 Punkten Siebender der der Gesamtwertung und mit Abstand bester Nicht-Werksfahrer.

Zur Saison 2015 wechselte Espargaró ins Werksteam von Suzuki, in dem er neben seinem Landsmann Maverick Viñales antrat. Dieses wie das folgende Jahr beendete er auf der GSX-RR für Suzuki Ecstar als Gesamtelfter.

2022 gewann Espargaró in seinem 284. Grand-Prix-Rennen und gleichzeitig seinem 200. Start in der MotoGP-Klass sein erstes Rennen beim Großen Preis von Argentinien. Er ist damit nach Dominique Sarron, Haruchika Aoki, Álex Márquez, Luca Marini und Darryn Binder der insgesamt sechste Bruder eines früheren GP-Siegers, welcher ebenfalls gewinnen konnte.

Für 2025 unterschrieb er einen Vertrag als Markenbotschafter beim Radsportteam Lidl-Trek Future Racing.^[3]

Familie

Espargarós jüngerer Bruder Pol ist ebenfalls Motorradrennfahrer und wurde 2013 Weltmeister in der Moto2-Klasse.

Aleix Espargaró ist verheiratet und Vater von Zwillingen (* 2018).^[4]

Statistik

Erfolge

• 2004 – Spanischer 125-cm³-Meister auf Honda
• 3 Grand-Prix-Siege

In der Motorrad-Weltmeisterschaft

(Stand: Großer Preis von Tschechien, 20. Juli 2025)

Saison	Klasse	Team	Motorrad	Rennen	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	Schn. Runden	Punkte	Ergebnis
2004	125 cm³	Racc Caja Madrid	Honda	1	–	–	–	–	–	0	–
2005		Seedorf RC3 – Tiempo Holidays		16	–	–	–	–	–	36	16.
2006		Würth Honda BQR		6	–	–	–	–	–	0	–
	250 cm³			9	–	–	–	–	–	20	19.
2007		Blusens Aprilia	Aprilia	17	–	–	–	–	–	47	15.
2008		Lotus Aprilia		16	–	–	–	–	–	92	12.
2009		Balatonring Team		2	–	–	–	–	–	22	20.
	MotoGP	Pramac Racing	Ducati	4	–	–	–	–	–	16	18.
2010		Pramac Racing Team		18	–	–	–	–	–	65	14.
2011	Moto2	Pons HP40	Pons-Kalex	17	–	–	1	–	–	76	12.
2012	MotoGP	Power Electronics Aspar	ART	18	–	–	–	–	–	74	12.
2013				18	–	–	–	–	–	93	11.
2014		NGM Forward Racing	Forward-Yamaha	18	–	1	–	1	–	126	7.
2015		Team SUZUKI ECSTAR	Suzuki	18	–	–	–	1	–	105	11.
2016				18	–	–	–	–	–	93	11.
2017		Aprilia Racing Team Gresini	Aprilia	17	–	–	–	–	–	62	15.
2018				17	–	–	–	–	–	44	17.
2019				19	–	–	–	–	–	63	14.
2020				14	–	–	–	–	–	42	17.
2021				18	–	–	1	–	–	120	8.
2022		Aprilia Racing		20	1	–	5	2	2	212	4.
2023				20	2	–	1	1	2	206	6.
2024				18	–	–	–	2	1	163	11.
2025		Honda HRC Test Team	Honda	3	–	–	–	–	–	–	27.
Gesamt				342	3	1	8	7	5	1777

Grand-Prix-Siege

Saison	Klasse	Rennen
2022	MotoGP	Argentinien
2023	MotoGP	Vereinigtes Konigreich Katalonien

Weblinks

Commons: Aleix Espargaró – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Aleix Espargaró in der Datenbank von MotoGP.com