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Audi A5 B10
Baureihe Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Der Audi A5 B10 (interne Typbezeichnung FU) ist ein Pkw der Mittelklasse von Audi.
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Modellgeschichte
Zusammenfassung
Kontext
Vorgestellt wurde das Fahrzeug Mitte Juli 2024. In den Handel kam es im November 2024.[2] Mit dem Debüt seiner zehnten Mittelklasse-Generation ändert Audi den Namen von A4 in A5. Gerade Ziffern sollten künftig für elektrisch angetriebene Modelle, ungerade für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor stehen.[3] Seit der Einführung des Audi A6 C9 weicht Audi von diesem Schema ab.[4] Da die Limousine fortan eine große Heckklappe hat, gilt nicht nur der Audi A4 B9, sondern auch der Audi A5 Sportback als Vorgängermodell der Baureihe.[5] Lediglich für den chinesischen Markt gibt es das Modell als Audi A5L noch mit klassischem Stufenheck; außerdem hat es einen rund 7 cm längeren Radstand.[6] Dieses Modell stammt von FAW-Volkswagen und wurde im November 2024 auf der Auto Guangzhou vorgestellt.[7] Die A5L-Variante von SAIC-Volkswagen hat hingegen eine große Heckklappe und gegenüber dem europäischen A5 lediglich einen 2 cm längeren Radstand. Diese Version wurde im Februar 2025 präsentiert.[8]
Der B10 ist die erste Modellreihe, welche auf der neuen Premium Platform Combustion (PPC) basiert. Bis auf die chinesische Version A5L[9] wird die gesamte B10-Baureihe erstmals am Standort Neckarsulm gefertigt.[2]
Heckansicht
Audi A5 Avant (seit 2024)
Audi A5 Avant mit Leuchtband am Heck
Armaturenbrett des B10
Audi A5L von FAW-Volkswagen mit verlängertem Radstand …
… bei einer Präsentation in China
Audi A5L Sportback von SAIC-Volkswagen auf der Auto Shanghai 2025
Audi S5 (seit 2024)
Audi S5 Avant (seit 2024)
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Sicherheit
Ende 2024 wurde der A5 B10 vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.[10]
Technik
Zusammenfassung
Kontext
Karosserie
Der A5 B10 ist etwa 4,83 m lang und 1,86 m breit. Er wird als Limousine und als Kombi (Avant) angeboten. Der Radstand beträgt etwa 2,89 m. Bei der Limousine wurde der Übergang vom Fahrgastraum zum Heck (verglichen mit der letzten A4-Limousine) fließender gestaltet.[3][11] Ihr Kofferraum fasst 445 bis 1299 Liter, beim Kombi fasst er 476 bis 1424 Liter.[3] Die beiden Rückleuchten sind durch ein Leuchtband über dem Kennzeichen verbunden. Der Kühlergrill hat eine wabenförmige Struktur, die in Abhängigkeit von der Ausstattungslinie (Basis, Advanced und S-Line) gestaltet ist.[12] Die Türgriffe wurden flächenbündig ausgeführt, die cw-Werte betragen 0,27 bei der Limousine und 0,30 beim Kombi.[13]
Antrieb
Das Motorenprogramm umfasste zum Marktstart zwei Reihenvierzylinder-Ottomotoren und einen V6-Ottomotor mit einem Zylinderbankwinkel von 90° (S5), die nach dem Miller-Verfahren arbeiten,[11] sowie einen Vierzylinder-Dieselmotor. Alle haben einen Turbolader. Im März 2025 folgten zwei Plug-in-Hybride mir einer maximalen elektrischen Reichweite von 110 km.[14]
Fahrwerk
Für das Fahrwerk des A5 B10 wird Stahl verwendet. Es werden zwei Sportfahrwerke mit 20-mm-Tieferlegung angeboten, eines mit adaptiven Dämpfern.[3] Letzteres gehört selbst beim S5 nicht zur Grundausstattung.[13]
Die Elektronik arbeitet zum Abdecken aller Fahrzeugfunktionen mit fünf Rechnern (Elektronikarchitektur E3 1.2).[13]
Lichttechnik
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An der Front besitzt der A5 ein Tagfahrlicht, bei dem acht verschiedene Lichtsignaturen eingestellt werden können. Außerdem kann man hier Matrix-LED-Scheinwerfer dazukaufen.[2] Am Heck befinden sich gegen Aufpreis OLED-Leuchten. Mit etwa 60 Lichtsegmenten lassen sich auch hier auf Wunsch acht verschiedene Lichtsignaturen einstellen.[3][13] Die Einstellung kann auch mit der My Audi App erfolgen.[11] Außerdem können die Lichtsegmente am Heck auch Informationen übertragen, beispielsweise durch Anzeigen von Warnsymbolen vor Unfällen warnen.[3] Dies ermöglicht Car-to-X-Kommunikation.[15]
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Technische Daten
Ottomotoren
Plug-in-Hybride
Dieselmotoren
(1)
abgeregelt
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Weblinks
Commons: Audi A5 B10 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Einzelnachweise
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