BMW G11

Die Baureihe G11 des 7er-Modells von BMW wurde am 10. Juni 2015 angekündigt und kam im Oktober 2015 auf den Markt.^[1] Es ist das Nachfolgemodell des ab 2008 produzierten F01. Dieses Fahrzeug ist das erste Modell auf der neuen CLAR-Plattform von BMW.^[2] Das Nachfolgemodell G70, das auch als vollelektrischer i7 angeboten wird, wurde am 20. April 2022 vorgestellt.^[3]

BMW
Bild BMW G11 (2015–2019)
G11, G12
Verkaufsbezeichnung	7er
Produktionszeitraum	2015–2022
Klasse	Oberklasse
Karosserieversionen	Limousine
Motoren	Ottomotoren: 2,0–6,6 Liter (183–448 kW) Ottohybrid: 2,0–3,0 Liter (240–290 kW) Dieselmotoren: 2,0–3,0 Liter (170–294 kW)
Länge	5098–5260 mm
Breite	1902 mm
Höhe	1467–1479 mm
Radstand	3070–3210 mm
Leergewicht	1755–2295 kg
Vorgängermodell	BMW F01
Nachfolgemodell	BMW G70

Modellgeschichte

Allgemeines

Die offizielle Vorstellung der G11-Modellreihe fand auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) 2015^[1] vom 17. bis 27. September 2015 statt. Im selben Jahr wurde das Fahrzeug mit dem Goldenen Lenkrad in der Klasse Luxuswagen ausgezeichnet.^[4] Wie alle seine Vorgänger wurde auch dieser 7er im BMW-Werk Dingolfing produziert.^[5]

Im Frühjahr 2016 stellte BMW die 12-Zylinder-Variante M760Li xDrive vor.^[6] Sie wurde letztmals in der 7er-Reihe verwendet.^[7] Die Modelle mit einem verlängerten Radstand tragen intern die eigene Baureihenbezeichnung G12 und sind in der Verkaufsbezeichnung mit einem L gekennzeichnet. Für die äußere Form war BMW-Creative-Design-Director Nader Faghihzadeh verantwortlich,^[8] der auch die 6er-Reihe (Coupé, Cabrio, Gran-Coupé) gestaltete.^[9]

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  G11, Heckseitenansicht
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  G12 (M760Li), Seitenansicht
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  Rücklicht-Grafik

Modellpflege 2019

Am 16. Januar 2019 präsentierte BMW eine überarbeitete Version des G11.^[10] Nachdem 2018 44 % der 7er (24.500 Fahrzeuge) in China verkauft wurden,^[11] ist die größte optische Veränderung ein um 40 % vergrößerter Kühlergrill („Doppelniere“), um dort erfolgreich zu sein;^[10] Varianten mit Ottomotor, die aufgrund der Umstellung auf den WLTP-Zyklus 2018 nicht mehr angeboten wurden, waren im modellgepflegten G11 wieder erhältlich. Der Plug-in-Hybrid 740e wurde durch den 745e mit Sechszylinderottomotor ersetzt.^[12]

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  BMW G11 (2019–2022)
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  Heckansicht
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  BMW G12 Seitenansicht
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  Überarbeitete Heckbeleuchtung 2019

Ab April 2021 bot BMW den M760Li ausschließlich in China in einer Zweifarblackierung Aventurinrot (dunkelrot)-Metallic und Kaschmirsilber-Metallic (oben) in Verbindung mit Vollausstattung an, wobei dies auf eine Edition von 25 Fahrzeugen begrenzt war.^[13] Bis Juni 2022 verkaufte BMW die letzten 12-Zylinder-Motoren in der The Final V12-Edition des 7er.^[14]

Technik

Das Fahrzeug baut auf der modularen CLAR-Plattform von BMW auf.^[2]

Für den Wagen wird industriell hergestellter Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff (CFK) im Verbund mit Stahl und Aluminium verwendet, was gegenüber dem Vorgänger bis zu 130 kg Gewicht einspart; so wird ein drei Meter langer Dachholm aus Carbon eingesetzt.^[15] Der c_w-Wert des 730d beträgt 0,24; dazu trägt auch eine aktive Luftklappensteuerung bei.^[16]

Das Fahrwerk hat vorn eine Doppelquerlenkerachse mit aufgelöster unterer Lenkerebene in Aluminiumbauweise, hinten eine doppelt akustisch entkoppelte Fünflenkerachse.^[17] Die serienmäßige Ausstattung umfasst Zweiachs-Luftfederung mit automatischer Niveauregulierung und Dynamischer Dämpfer Control.^[5] Darüber hinaus ist eine „Integral-Aktivlenkung“ erhältlich.^[18] Die Bremsanlage hat belüftete Scheibenbremsen rundum, vorn mit Vierkolben-Festsätteln.^[16][17]

Mit der Sonderausstattung „Ferngesteuertes Parken“ kann er als erstes Serienfahrzeug weltweit ohne Fahrer am Steuer in Kopfparklücken oder Garagen hinein- und wieder herausmanövrieren. Dies wird vom Fahrer an einem Display-Schlüssel aktiviert und vom Fahrzeug teilautomatisiert ausgeführt, während der Fahrer auf Hindernisse achtet.

Serienausstattung sind LED-Scheinwerfer, auf Wunsch ist das aus dem BMW i8 bekannte Laserlicht erhältlich.

Die längere Version G12 kann mit einem Panoramaglasdach, das beleuchtete Grafiken enthält (Sky Lounge), bestellt werden. Bei diesem wird eine auf das Glas gedruckte Grafik seitlich von LED-Elementen beleuchtet.^[5]

Bei der Modellpflege 2019 wurde der Geräuschkomfort verbessert: Unter anderem^[10] erhielten die hinteren Radhäuser neue Abschirmungen, die das Abrollgeräusch vermindern, ab dem 750i werden dickere Seitenscheiben von 5,1 mm Stärke serienmäßig eingesetzt.^[19]

Ebenso bekamen G11/G12 ab Januar 2019 ein volldigitales Kombiinstrument mit 12,3 Zoll großer Anzeige.^[11] Das Infotainment hält sich über eine eingebaute SIM-Karte mit unbegrenztem Datenvolumen aktuell.^[19] Auch das Update zum autonomen Parken Mitte 2019 soll drahtlos erfolgen. Neu ist ein Rückfahrassistent als Teil des Parkassistenten; er soll den Fahrer beim Ausparken und Rangieren auf engem Raum unterstützen, zum Beispiel in Parkhäusern, Hofeinfahrten oder auf Passstraßen. Im Prinzip ist der Rückfahrassistent ein rückwärts abgespieltes Makro: Die Lenkbewegungen des Fahrers der zuletzt vorwärts und mit einer Geschwindigkeit von maximal 36 km/h gefahrenen Strecke werden gespeichert. Bei der Ausführung des Rückfahrassistenten wird im Rückwärtsgang die zuvor aufgezeichnete Linie auf einer Strecke von bis zu 50 Metern gefahren; dabei muss der Fahrer das Fahr- und Bremspedal betätigen und weiterhin das Umfeld beachten.^[11][12] Der Zwölfzylindermotor bekam einen Ottopartikelfilter.^[20]

Technische Daten

Ottomotoren

	730i (1)		730Li (1)	740i	740Li	750i	750Li	750i	750Li	750i	750Li	M760Li
Bauzeit	01/2019–06/2022	02/2016–01/2019		06/2015–05/2018				01/2019–11/2020		11/2020–06/2022		10/2016–06/2022[21] (3)	01/2019–06/2022 (2)
Motorart	Ottomotor
Motorbauart	R4			R6		V8						V12
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung
Motoraufladung	Abgasturbolader					zwei Abgasturbolader
variable Ventilsteuerung	Valvetronic
Motortyp	B48B20			B58B30		N63B44TÜ2		N63B44TÜ3				N74B66TÜ[21][22]
Hubraum	1998 cm³			2998 cm³		4395 cm³						6592 cm³
max. Leistung	183 kW (249 PS)	190 kW (258 PS) bei 5000–6500/min		240 kW (326 PS) bei 5500–6500/min		330 kW (450 PS) bei 5500–6000/min		390 kW (530 PS) bei 5500–6000/min				448 kW (610 PS) bei 5500–6500/min	430 kW (585 PS)[20] bei 5250–5750/min
max. Drehmoment	400 Nm bei 1550–4500/min	400 Nm bei 1550–4400/min		450 Nm bei 1380–5000/min		650 Nm bei 2000–4500/min		750 Nm bei 1800/min		750 Nm bei 1800–4600/min		800 Nm bei 1550–5000/min	850 Nm bei 1600–4500/min
Getriebe, serienmäßig	8-Gang-Automatik
Antrieb, serienmäßig	Hinterradantrieb							Allradantrieb xDrive
Antrieb, optional	–					Allradantrieb xDrive		–
Lenkung, serienmäßig	Elektromechanische Servolenkung mit Servotronic (Vorderräder)[17]
Lenkung, optional	Allradlenkung[23]
Beschleunigung, 0–100 km/h in s	6,2		6,3	5,5	5,6	4,7 [4,4]	4,7 [4,5]	4,0	4,1	4,0	4,1	3,7	3,8
Höchstgeschwindigkeit, km/h	250 (4)											250 (4) 305 (5)
Kraftstoffverbrauch (nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km)[24]	7,0	5,7	5,8	6,8–7,0		7,9–8,1 [8,1–8,3]	8,0–8,3 [8,3–8,5]	9,5	9,5–9,6	9,5		12,8	12,4–12,5
CO2-Emission, kombiniert in g/km[24]	161	133	134	159–164		184–189 [189–194]	187–192 [192–197]	217	218	216	217	294	282–285
Tankinhalt in Litern	78[25][26][27]
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6							Euro 6d-TEMP		Euro 6d		Euro 6	Euro 6d-TEMP

• Werte in eckigen Klammern stehen für das Modell mit xDrive (Allradantrieb)

⁽¹⁾ 

u. a. China, Österreich

⁽²⁾ 

in Europa bis 11/2020^[20]

⁽³⁾ 

in Europa bis 05/2018

⁽⁴⁾ 

elektronisch abgeregelt

⁽⁵⁾ 

mit M Driver's Package

Plug-in-Hybrid

BMW 740e (2016–2019)
auf der Paris Motor Show 2018

BMW 745Le (2019–2022)

Die Modelle mit Plug-in-Hybrid-Antrieb sind erkennbar an der Verkaufsbezeichnung e iPerformance. Mit der Modellpflege 2019 wurde die Akkukapazität von 9,2 auf 10,4 kWh Nettoinhalt vergrößert. Rein elektrisch werden damit 53 km Reichweite genannt.^[19]

	740e	740Le	745e	745Le	745e	745Le
Bauzeit	07/2016–01/2019		01/2019–11/2020		11/2020–06/2022
Motor	Ottomotor + Elektromotor
Motorbauart	R4 + E-Motor		R6 + E-Motor
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung
Motoraufladung	Abgasturbolader
variable Ventilsteuerung	Valvetronic
Motortyp	BMW B48		BMW B58
Hubraum	1998 cm³		2998 cm³
Systemleistung	240 kW (326 PS) bei 5000–6500/min		290 kW (394 PS) bei 5000–6000/min
Verbrennungsmotorleistung	190 kW (258 PS) bei 5000–6500/min		210 kW (286 PS) bei 5000–6000/min
Spitzenleistung des Elektromotors	83 kW (113 PS) bei 3170/min[19]
max. Drehmoment	500 Nm		600 Nm
Verbrennungsmotordrehmoment	400 Nm bei 1550–4400/min		450 Nm bei 1500–3500/min		450 Nm bei 1600–3500/min
Maximales Drehmoment des Elektromotors	250 Nm bei 3170/min		265 Nm bei 100–2500/min
Getriebe, serienmäßig	8-Gang-Automatik
Antrieb, serienmäßig	Hinterradantrieb
Antrieb, optional	–	Allradantrieb xDrive	–	Allradantrieb xDrive	–	Allradantrieb xDrive
Beschleunigung, 0–100 km/h in s	5,4	5,5 [5,3]	5,2	5,3 [5,1]	5,2	5,3 [5,1]
Höchstgeschwindigkeit, km/h	250
Kraftstoffverbrauch (nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km)[24]	2,1	2,2 [2,5]	2,1–2,3	2,2–2,3 [2,3–2,6]	2,1–2,2	2,2 [2,4–2,5]
CO2-Emission, kombiniert in g/km[24]	49	51 [56]	48–52	50–53 [52–59]	49–50	49–51 [55–58]
Tankinhalt in Litern	46
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6 (ab 07/2018: Euro 6d-TEMP)		Euro 6d-TEMP		Euro 6d

• Werte in eckigen Klammern stehen für das Modell mit xDrive (Allradantrieb)

Dieselmotoren

	725d	730Ld	730d	730d	730Ld	730d	730Ld	740d xDrive	740Ld xDrive	740d xDrive	740Ld xDrive	740d xDrive	740Ld xDrive	750d xDrive	750Ld xDrive	750d xDrive	750Ld xDrive
Bauzeit	06/2016–02/2019	06/2015–01/2019		01/2019–06/2020		07/2020–06/2022		10/2015–01/2019		01/2019–06/2020		07/2020–06/2022		07/2016–01/2019		01/2019–11/2020
Motor	Dieselmotor
Motorbauart	R4	R6
Gemischaufbereitung	Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung	zweistufiger Abgasturbolader	Abgasturbolader mit variabler Turbinengeometrie				Zwei VTG-Turbolader[28]		Zwei VTG-Turbolader[29]				Zwei VTG-Turbolader[30]		Vier VTG-Turbolader[31]
Motortyp	BMW B47D20	BMW B57D30[32]
Hubraum	1995 cm³	2993 cm³
max. Leistung	170 kW (231 PS) bei 4400/min	195 kW (265 PS) bei 4000/min				210 kW (286 PS) bei 4000/min		235 kW (320 PS) bei 4400/min				250 kW (340 PS) bei 4400/min		294 kW (400 PS) bei 4000–4400[32]		294 kW (400 PS) bei 4400
max. Drehmoment	500 Nm bei 1500–3000/min	620 Nm bei 2000–2500/min				650 Nm bei 1500–2500/min		680 Nm bei 1750–2250/min				700 Nm bei 1750–2250/min		760 Nm bei 2000–3000[32]
Getriebe, serienmäßig	8-Gang-Automatik
Antrieb, serienmäßig	Hinterradantrieb							Allradantrieb xDrive
Antrieb, optional	-	Allradantrieb						–
Beschleunigung, 0–100 km/h in s	6.9	6,1 [5,8]		6,2 [5,9]		5,9 [5,6]	6,0 [5,7]	5,2	5,3		5,4	5,0	5,1	4,6[32]	4,7[33]	4,6	4,7
Höchstgeschwindigkeit, km/h	230	250 (1)[34]
Kraftstoffverbrauch (nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km)[24]	-	4,6–5,0 [4,8–5,2]	4,5–4,9 [4,8–5,2]	5,3–5,5 [5,5–5,7]	5,3–5,5 [5,6–5,8]	4,7–4,9 [5,0–5,2]	4,8–5,0 [5,1–5,3]	5,1–5,3	5,2–5,4	5,6–6,0	5,7–6,0	5,2–5,4		5,7–5,9[33]		5,8–6,0	5,9–6,1
CO2-Emission, kombiniert in g/km[24]	-	122–132 [127–137]	119–129 [127–137]	138–144 [143–150]	139–145 [147–153]	123–128 [133–138]	126–130 [133–139]	134–139	137–142	148–158	149–158	136–142	137–143	149[32]		152–157	155–160
Tankinhalt in Litern	78
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6	Euro 6		Euro 6d-TEMP		Euro 6d		Euro 6		Euro 6d-TEMP		Euro 6d		Euro 6		Euro 6d-TEMP

• Werte in eckigen Klammern stehen für das Modell mit xDrive (Allradantrieb).

⁽¹⁾ 

elektronisch abgeregelt

Ergänzende Galerie M760 Li

• 
  BMW M760Li xDrive, Genfer Auto-Salon 2016
• 
  BMW Individual M760Li inspired by Nautor's Swan auf der IAA 2017
• 
  M760Li, Genfer Auto-Salon 2019

Weblinks

Commons: BMW G11 – Sammlung von Bildern

Commons: BMW G12 – Sammlung von Bildern

• Offizielle Website des BMW 7er
• Auto Bild, Mai 2016: Technische Daten des neuen BMW 7er, abrufbar am 22. April 2019.
• Heise Autos, Juni 2015: Luxus light, 23 Bilder des G11 und F01, abrufbar am 22. April 2019.