Bahnhof Templin

Der Bahnhof Templin ist ein Regionalbahnhof der Stadt Templin in Brandenburg. Der Bahnhof liegt südwestlich der Innenstadt.

Templin
Bahnsteigansicht mit Empfangsgebäude (2014) Bahnsteigansicht mit Empfangsgebäude (2014)
Daten
Betriebsstellenart	Bahnhof
Lage im Netz	Kreuzungsbahnhof
Bauform	Durchgangsbahnhof
Bahnsteiggleise	2
Abkürzung	WT
IBNR	8010347
Preisklasse	7
Eröffnung	1. Mai 1888
Profil auf bahnhof.de	Templin
Lage
Stadt/Gemeinde	Templin
Land	Brandenburg
Staat	Deutschland
Koordinaten	53° 6′ 43″ N, 13° 29′ 28″ O53.11185313.491044
Eisenbahnstrecken Bahnstrecken bei Templin
Löwenberg–Prenzlau (km 77,3) Britz–Fürstenberg (Havel) (km 92,7)
Bahnhöfe in Brandenburg

i16i16i18

Geschichte

Als im Jahre 1888 die Bahnstrecke Löwenberg (Mark)–Templin eröffnet wurde, erhielt die Stadt Templin an ihrem westlichen Ortsrand den vorläufigen Endbahnhof der Strecke. Templin blieb nur wenige Jahre Endbahnhof, da im Jahre 1898 die Strecke Britz–Templin gebaut wurde, hinzu kam ein Jahr später die Verlängerung der Strecke von Löwenberg (Mark) nach Prenzlau und die Verlängerung der Strecke von Britz nach Fürstenberg/Havel. Damit war Templin ein Eisenbahnknoten geworden. Im Sommer 1913 eröffnete noch die Strecke Templin–Fürstenwerder, die in Fährkrug von der Prenzlauer Strecke abzweigte. Diese wurde aber 1945 wieder abgebaut. Auch die Strecke nach Prenzlau war in den Jahren von 1945 bis 1953 aufgrund von Reparationsleistungen unterbrochen. Da die Reisendenzahlen im Laufe der Jahre immer weiter sanken, wurden einige Strecken geschlossen. Zum 1. Juni 1996 wurde der Personenverkehr nach Fürstenberg, am 28. Mai 2000 im Abschnitt Templin Stadt–Prenzlau eingestellt. Im Jahr 2006 wurde aufgrund von Einsparmaßnahmen des Landes Brandenburg der Verkehr im Abschnitt Templin–Joachimsthal abbestellt. Somit gab es nur noch eine Strecke nach Templin, die im SPNV bedient wird. Ab Dezember 2018 wurde die Strecke Templin–Joachimsthal für zunächst drei Jahre wieder betrieben.^[1] Wegen der Corona-Pandemie wurde dieser Probebetrieb um ein weiteres Jahr verlängert. Im Sommer 2022 entschied der Brandenburger Landtag mehrheitlich, die Verbindung wegen einer zu geringen Fahrgastzahl zum Fahrplanwechsel ab 12. Dezember 2022 wieder einzustellen.^{[2][3][veraltet]}

Der Streckenabschnitt Löwenberg – Templin soll bis Juni 2020 in das elektronische Stellwerk Neuruppin integriert werden, das örtliche Stellwerk des Bahnhofs Templin wird hierdurch ersetzt.^[4]

Empfangsgebäude

Anlagen

Der Bahnhof Templin besaß bis Ende der 1990er Jahre umfangreiche Gleisanlagen, die großangelegten Rationalisierungsmaßnahmen zum Opfer fielen. Es gab fünf Bahnsteiggleise, einen Güterbahnhof, einen Güterschuppen, mehrere Gleisanschlüsse und ein Bahnbetriebswerk mit Drehscheibe, Lokschuppen und Wasserturm. Alle Einrichtungen sind noch vorhanden, jedoch gleislos.

Westlich des Empfangsgebäudes befindet sich ein Güterschuppen mit Ladegleisen.

Das Ensemble des Bahnhofs, bestehend aus Empfangs- und Abfertigungsgebäude, den Bahnsteigüberdachungen, einem Diensthäuschen auf Bahnsteig 1, dem Güterschuppen mit Ladegleis und Prellböcken und einem Beleuchtungsmast, dem Stellwerk B1, vier Flügelsignalen, Wasserturm, Wasserstation und -schwenkkran, Ringlokschuppen mit Drehscheibe, Werkstattgebäude sowie drei Wohnhäusern steht unter Denkmalschutz.^[5]

Im Frühjahr 2012 wurde der Hausbahnsteig am Gleis 1 modernisiert und dabei auf 100 Metern Länge auf eine Höhe von 55 cm angehoben, um einen ebenerdigen Einstieg in die Züge zu ermöglichen. In diesem Zuge wurde der Bahnsteig mit einem taktilen Blindenleitsystem, neuem Mobiliar und einem dynamischen Schriftanzeiger (DSA), zur Fahrgastinformation im Störungsfall, ausgestattet.^[6]

Verkehrsanbindung

Busverkehr

Mehrere Buslinien der Uckermärkischen Verkehrsgesellschaft (UVG) fahren den Bahnhof an, darunter die Linie 517, die den ehemaligen Schienenverkehr nach Lychen und Fürstenberg/Havel übernimmt, die Stadtbuslinie 531 und die Linie 509 nach Groß Väter. Die Anbindung an Joachimsthal wird seit Ende 2022 mit Bussen der Linie 515 der UVG vom unweit des Bahnhofs Templin Stadt liegenden Omnibusbahnhof durchgeführt.

Zugverkehr

Linie	Linienverlauf	Takt (min)	EVU
RB 12	Berlin Ostkreuz – Berlin-Lichtenberg – Berlin-Hohenschönhausen – Oranienburg – Sachsenhausen – Nassenheide – Grüneberg – Löwenberg (Mark) Bergsdorf – Zehdenick (Mark) – Zehdenick-Neuhof – Vogelsang (Kr Oberhavel) – Hammelspring – Templin – Templin Stadt	60	NEB
Stand: 15. Dezember 2024

Ehemalige Linien

Linie	Linienverlauf	EVU	Verkehr eingestellt
RB 64	Templin – Lychen – Fürstenberg (Havel)	DB Regio Nordost	1. Juni 1996
RB 65	Templin – Haßleben – Prenzlau		28. Mai 2000
OE 63	Templin – Joachimsthal – Eberswalde	ODEG	9. Dezember 2006
RB 63	(betrieblich Templin) Templin Stadt – Joachimsthal – Eberswalde	NEB	10. Dezember 2022

Güterverkehr

Seit dem 10. Mai 2011 verkehren in unregelmäßigen Abständen wieder Güterzüge nach Templin. Bei diesen Zügen handelt es sich um Ganzzüge, die mit Holz beladen sind, das für die Templiner Holzindustrie bestimmt ist. Die Entladung der Wagen erfolgt an der Laderampe zwischen den Gleisen 14 und 15; gefahren werden die Züge durch die Havelländische Eisenbahn.^[7]

Literatur

• Rudi Buchweitz: Das Templiner Kreuz. Ein Eisenbahnknoten zwischen Berlin-Stettiner Eisenbahn und der Nordbahn. VBN, 2001, ISBN 3-933254-16-7.
• Erich Preuß: Templin. In: Oliver Strüber [vorm. Erich Preuß] (Hrsg.): Das große Archiv der deutschen Bahnhöfe (= 2. Ergänzungsausgabe). GeraNova Zeitschriftenverlag, München 1996, ISSN 0949-2127 (1 Bl., 4 S.).

Weblinks

Commons: Bahnhof Templin – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Gleise in Serviceeinrichtungen (WT). DB InfraGO (PDF; 1,3 MB)
• Ehemaliger Gleisplan des Bahnhofs Templin
• Bilder der Strecke Löwenberg-Templin (Memento vom 25. Juni 2013 im Internet Archive)
• Strecke Britz–Templin mit Bildern von Bahnhöfen und Bahnübergängen auf staehlernestrassen.de (Memento vom 8. März 2001 im Internet Archive)