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Brilliance BS6
Stufenheck-Limousine des Herstellers Brilliance China Auto Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Der Brilliance BS6 ist eine von 2002 bis 2016 gebaute Stufenhecklimousine der chinesischen Marke Brilliance.
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Modellgeschichte
Das Fahrzeug wurde ursprünglich von Italdesign Giugiaro im Jahr 2000 gestaltet,[4] ging 2002 in Produktion[5] und wurde von Pininfarina im Jahre 2006 überarbeitet.[6] Es wurde im Werk der BMW Brilliance Automotive in Shenyang montiert.
Auf dem europäischen Markt wurde das Auto 2007 kurzzeitig von einem unabhängigen belgischen Importeur HSO angeboten und in Deutschland unter dem Namen Brilliance BS6 verkauft.
Im Jahr 2007[7] sowie 2009[8][9] erhielt das Fahrzeug weitere Facelifts. Eine Hybridversion sollte 2009 auf der Guangzhou Auto Show gezeigt werden.[10]
Frontansicht Brilliance Zunchi
Heckansicht Brilliance Zunchi
Frontansicht (ab 2009)
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Auf anderen Märkten
Auf anderen Märkten wird das Modell auch als Zhonghua M1, Zhonghua Grandeur, Brilliance M1 und Brilliance Galena (Produktion durch Bavarian Auto Manufacturing Company[11] in Ägypten) angeboten.
Die Neukonstruktion von BMW findet seit 2009 ihre Umsetzung im ägyptischen Modell und erreichte im Euro-NCAP-Crashtest eine Bewertung von drei Sternen.
Technik
Das Fahrwerk des Fahrzeugs wurde von Porsche mitentwickelt.[12]
Antrieb
Angetrieben wird der Wagen von einem 2,0-Liter-Ottomotor mit einer maximalen Leistung von 90 kW (122 PS) von Mitsubishi. Ein früher angebotener 2,4-Liter-Motor mit 95 kW (129 PS) maximaler Leistung wurde zwischenzeitlich aus dem Angebot genommen.[13] In China war bereits ein selbst entwickelter 1,8-Liter-Turbomotor mit 125 kW (170 PS) maximaler Leistung im Angebot;[14] ein Dieselmotor soll für den europäischen Markt in Entwicklung gewesen sein.
Der Brilliance Galena wurde nur in einer 2-Liter-Motorisierung von Mitsubishi Motors angeboten. Diese hatte anfangs eine maximale Leistung von 95 kW und wurde mit einer 4-Stufen-Automatikgetriebe angeboten. Zusätzlich soll es einen Vierzylindermotor, wiederum von Mitsubishi, mit einem Hubraum von 2350 cm³ und einer maximalen Leistung von 100 kW gegeben haben.
Sicherheit
Beim ersten Euro-NCAP-Crashtest vom TÜV Nord[1] erreichte er zwei von fünf möglichen Sternen. Überarbeitete Modelle erreichten zwei Sterne beim ADAC[2] von denen einer aufgrund des Überschreitens biomechanischer Grenzwerte im Seitenaufprallversuch gestrichen wurde und drei Sterne bei Idiada Automotive in Tarragona, Spanien.[3] Durch die fehlenden Seitenairbags (auch beim überarbeiteten Modell) sind die Fahrzeuginsassen bei einem seitlichen Aufprall erhöhter Gefahr ausgesetzt.
Ein weiterer Kritikpunkt war die nicht verfügbare Fahrdynamikregelung, die auch nicht gegen Aufpreis angeboten wurde. Viele Automagazine und auch der ADAC standen dem kritisch gegenüber.
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Technische Daten
Zusammenfassung
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Einzelnachweise
Weblinks
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