Dornier Do 22

Die Dornier Do 22 war ein militärisches Mehrzweckflugzeug der Dornier-Werke.

Dornier Do 22
Dornier Do 22 Kf
Typ	Mehrzweckflugzeug
Entwurfsland	Deutsches Reich Deutsches Reich
Hersteller	Dornier-Werke
Erstflug	1933
Indienststellung	1938
Produktionszeit	1932/1933 (Prototyp) 1937–1940 (Serie)
Stückzahl	29

Entwicklung

Ursprünglich als Do C 3 bezeichnet, wurde das Flugzeug ab Ende 1932 im Dornier-Werk Manzell und dem angeschlossenen Schweizer Werk Altenrhein entwickelt; später wurde die Bezeichnung in Do 22 geändert. Der Prototyp mit der Werknummer 259 wurde im Oktober 1933 vollendet. Im darauffolgenden Jahr wurde er am 22. November von Flugzeugführern der Erprobungsstelle See auf seine Eignung als Nachfolger der Heinkel He 60 getestet, aber abgelehnt. Die Do 22 wurde deshalb vom Reichsluftfahrtministerium für den Export freigegeben, der Prototyp im Mai 1936 auf der in Stockholm stattfindenden Internationalen Luftfahrtausstellung öffentlich präsentiert und von Jugoslawien gekauft. Weitere zwölf Flugzeuge gingen als Do 22Kj ebenfalls nach Jugoslawien, Griechenland erhielt ebenso zwölf Stück (als Do 22Kg) und vier wurden als Do 22Kl für Lettland vorgesehen. Deren Auslieferung wurde aber durch die sowjetische Besetzung Lettlands 1940 verhindert und sie wurden schließlich von Finnland als Do 22Kf übernommen. Von den nach Jugoslawien gelieferten Flugzeugen konnten nach dem deutschen Angriff acht mitsamt der Besatzungen nach Ägypten entkommen.^[1]

Konstruktion

Die Do 22 war ein abgestrebter Hochdecker in Ganzmetallbauweise und Stoffbespannung mit starrem Landfahr- oder wahlweise Schwimmwerk. Als Antrieb diente ein französischer Zwölfzylinder-Motor von Hispano-Suiza. Die Besatzung bestand aus Pilot, Funker und dem Bordschützen in jeweils offenen Sitzen.

Baureihen

Prototyp Do C 3

• Dornier Do C 3: Prototyp
• Dornier Do 22Kg: Exportversion für Griechenland
• Dornier Do 22Kj: Exportversion für Jugoslawien
• Dornier Do 22Kl: Exportversion für Lettland, ausgeliefert an Finnland als Do 22Kf

Technische Daten

Do 22Kf mit Radfahrwerk

Kenngröße	Daten (Prototyp mit Schwimmern)	Daten (Do 22Kg)
Besatzung	3
Spannweite	16,20 m
Länge	13,00 m	12,90 m
Höhe	4,72 m	4,62 m
Flügelfläche	45,0 m²
Flügelstreckung	5,8
Leermasse	2328 kg	2345 kg
Zuladung	1022–1672 kg	965–1072 kg
Startmasse	3350–4000 kg	3650–3700 kg
Antrieb	ein wassergekühlter Zwölfzylinder-V-Motor
Typ	Hispano-Suiza 12Ybrs	Hispano-Suiza 12Y 21
Startleistung	790 PS (581 kW)	880 PS (647 kW)
Kraftstoff	640 l im Rumpf je 200 l in den Flügeln 700 l in den Schwimmern zusätzlich als Fernaufklärer möglich	650 l im Rumpf je 210 l in den Flügeln
Höchstgeschwindigkeit	287 km/h in Bodennähe 317 km/h in 4000 m Höhe	298 km/h in Bodennähe 353 km/h in 4000 m Höhe
Reisegeschwindigkeit	240 km/h in Bodennähe	262 km/h in Bodennähe
Landegeschwindigkeit	80 km/h	94 km/h
Steigzeit	2,3 min auf 1000 m 6,9 min auf 3000 m 14,9 min auf 6000 m	3,0 min auf 1000 m 9,0 min auf 3000 m 21,0 min auf 6000 m
Dienstgipfelhöhe	8900 m	8400 m
Reichweite	740 km in 4000 m Höhe	1200 km in 4000 m Höhe
Flugdauer	2,8 h
Bewaffnung	ein starres MG mit 300 Schuss zwei bewegliche MG mit zusammen 900 Schuss sechs 50-kg-Bomben oder ein Torpedo

Literatur

• Günter Frost, Karl Kössler, Volker Koos: Dornier. Von den Anfängen bis 1945. Heel, Königswinter 2010, ISBN 978-3-86852-049-1.
• Heinz J. Nowarra: Die deutsche Luftrüstung 1933–1945. Bernard & Graefe Verlag, Koblenz 1993, ISBN 3-7637-5464-4.

Weblinks

Commons: Dornier Do 22 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Dornier Do 22