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Eichenberger Waldbahn
Feldbahn bei Eichenberg im hessischen Werra-Meißner-Kreis Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Die Eichenberger Waldbahn ist eine von der Interessengemeinschaft Feldbahn (IGF) betriebene Feldbahn bei Eichenberg im hessischen Werra-Meißner-Kreis, liegt aber fast ausschließlich im Gemeindegebiet von Friedland im niedersächsischen Landkreis Göttingen. Sie hat eine Spurweite von 600 mm.
| Eichenberger Waldbahn | |
|---|---|
 Strüver und Diema DL 8 | |
.png) Streckenverlauf | |
| Spurweite: | 600 mm (Schmalspur) |
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Geographische Lage
Das Feldbahngelände liegt ostnordöstlich von Eichenberg Bahnhof auf dem Nordhang der nördlich vom Dreiländereck Hessen–Niedersachsen–Thüringen gelegenen Schmiedeköpfe (251,6 m ü. NHN). Mit Ausnahme kleiner westlicher Anlagenteile, die sich in Eichenberger Gebiet (Hessen) befinden, liegt es in Friedlander Gebiet (Niedersachsen) unmittelbar südlich des Eichenberger Gleisdreiecks, in dem die Bahnstrecken Halle–Hann. Münden und Göttingen–Bebra aufeinanderstoßen.
Die Anfahrt zum Feldbahngelände ist nur über Hottenrode möglich und ab der Ampel in Hohengandern ausgeschildert. Vom Bahnhof Eichenberg führt ein 15 Minuten langer Fußweg über die Eichsfelder Straße zunächst zum südöstlichen Eck des Gleisdreiecks bei Hottenrode und dann zum im Osten gelegenen Eingang des Feldbahngeländes.[1]
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Geschichte
Die Interessengemeinschaft mit 23 Mitgliedern befasst sich seit 1986 mit dem Erhalt und Betrieb von Wald- und Feldbahnfahrzeugen. Seit 1989 verlegte sie auf einem anfangs gepachteten und 1999 käuflich erworbenen Gelände Schmalspurgleise, um den Wald- und Feldbahnbetrieb zu ermöglichen und Besuchern einen Einblick in den Sinn und Nutzen dieser Schienenfahrzeuge zu geben. Nach einem von 1996 bis 2000 dauernden Verfahren genehmigte der Landkreis Göttingen die Gesamtanlage.
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Schienenfahrzeuge
Zusammenfassung
Kontext
Die Restaurierung der Schienenfahrzeuge ist ein Schwerpunkt der Aktivitäten, so dass bisher 12 Diesellokomotiven, ein Benzoltriebwagen und eine Motordraisine auf Basis eines Trabants ausgestellt werden. Neun der meist von Grund auf restaurierten bzw. rekonstruierten Lokomotiven sind betriebsfähig. Im Juni 2016 wurde der Strüver mit einem Deutz-Viertaktmotor fertig gestellt und auf das Gelände gebracht.[2] Seit Ende 2011 besitzt die Waldbahn auch eine Krauss-Dampflokomotive, die zur Zeit einer mehrjährigen Generalüberholung unterzogen wird.
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Weblinks
Commons: Eichenberger Waldbahn – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
- Eichenberger Waldbahn (offizielle Website), auf eichenberger-waldbahn.de
Einzelnachweise
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