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EuroNight
Zuggattung für Nachtreisezüge in Europa Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Der EuroNight (Kurzbezeichnung: EN, Farbe im deutschen Kursbuch: Blau, in der Schweiz stylisiert ) ist eine Zuggattung für nationale und internationale Nachtreisezüge in Europa.


Geschichte
Die ersten EuroNight-Züge wurden 1993 als Nachfolger des EuroCity-Nacht eingeführt. Sie führen klimatisierte Wagen und teilweise auch ein Zugrestaurant; bei allen Zügen sind Speisen und Getränke bei den Schlaf- und Liegewagenbetreuern erhältlich, und ein Frühstück ist häufig im Preis inbegriffen. Bei den Grenzkontrollen werden die Fahrgäste der Schlaf- und Liegewagen im Regelfall nicht geweckt; zum Zweck der Grenzformalitäten werden bei diesen Zugläufen die Ausweispapiere dem Schlaf- oder Liegewagenbetreuer übergeben.
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Wagenausstattung
EuroNight-Züge bestehen aus Schlafwagen, Liegewagen und Sitzwagen der zweiten Klasse. In einigen Zugpaaren werden auch Wagen erster Klasse, Speisewagen und/oder Gepäckwagen geführt. Bewirtschaftet werden die Wagen je nach Bahngesellschaft von den Gesellschaften selber oder von beauftragten Servicegesellschaften wie Newrest Wagons-Lits (der früheren CIWL), der JLV, a.s. aus Tschechien, Wagon Slovakia Košice, a.s. aus der Slowakei und Utasellátó aus Ungarn.
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Tarif
Im deutschen Binnenverkehr werden die EN-Züge nach dem IC/EC-Preis (Produktklasse B) tarifiert. Zusätzlich zum Fahrschein sind entsprechend der Komfortklasse (Sitz, Liege, Bett) Aufpreise zu lösen. Teilweise werden durch einzelne Bahngesellschaften auch Globalpreise (DB SparNight, ÖBB SparSchiene) ausgegeben.
Zugläufe und Reiseziele
Zusammenfassung
Kontext
Die im deutschsprachigen Raum verkehrenden EuroNight-Züge enden in Kroatien, Polen, Schweden, Tschechien oder Ungarn.
Seit Dezember 2017 verkehren die ÖBB Nightjet nicht mehr unter der Zuggattung EN, sondern werden als NJ bezeichnet. Eine Liste dieser Züge ist dort zu finden.
Verbindungen
Ehemalige EuroNight-Verbindungen, die inzwischen als andere Zugkategorie verkehren
Eingestellte Verbindungen
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Galerie
- Ankunft des EuroNight EN 345 aus Stockholm in Hamburg (2024)
- Einfahrt des EuroNight EN 420 aus Wien in Düsseldorf Hauptbahnhof (2015)
- EuroNight EN 482 Kopenhagen–München auf der Strecke Treuchtlingen–Ingolstadt bei Dollnstein (2007)
- EuroNight, vermutlich EN 437/447/1237 "Jan Kiepura" nach Kopenhagen, Warschau und Prag, unterwegs in den Niederlanden (2013)
- EuroNight EN 482 "Hans Christian Andersen" München–Kopenhagen/Binz bei der Durchfahrt durch Donauwörth (2006)
- EuroNight EN 349 Frankfurt – Warschau bei der Bereitstellung in Frankfurt (Main) Hauptbahnhof (2006)
- EuroNight EN 453 Paris – Moskau im Bahnhof Warszawa Wschodnia (2020)
- EuroNight EN 294 Rom – Wien/München (2019)
- EuroNight EN 240 "Venezia" von Budapest nach Venedig beim Halt in Zagreb (2010)
- EuroNight EN 415 von Schwarzach-St. Veit nach Belgrad in Zagreb (2019)
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Siehe auch
Weblinks
Commons: EuroNight – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
- Nachtzüge auf interrail.eu
- Liste und Verläufe von Euronight-Linien auf Grundlage von OpenStreetMap-Daten
Einzelnachweise
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