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Fifth Avenue

Straße in Manhattan Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

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Die Fifth Avenue (Englisch Fifth = Fünfte-s/-r) ist eine Straße in Manhattan, New York City und gilt als eine der bekanntesten Straßen der Welt. Sie ist 10,97 km lang und beginnt am Washington Square Park auf der Höhe der 6th Street (Washington Square North), führt dann durch Lower Manhattan, Midtown Manhattan, bildet die östliche Begrenzung des Central Parks in der Upper East Side und endet im Stadtteil Harlem an der 143rd Street, wo sie in den Harlem River Drive mündet. Die Querstraßen werden von der Fifth Avenue in Ost und West geteilt, wobei jede Seite ihre eigene Hausnummerierung hat. So bezeichnen beispielsweise die Adressen 10 East 42nd Street und 10 West 42nd Street zwei unterschiedliche Gebäude. Die Zählung läuft dabei ab der Fifth Avenue aufsteigend nach Ost und West. Gemessen an den Mietpreisen für Ladenmieten gilt die Fifth Avenue als die teuerste Straße der Welt.[1]

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Straßenschild der Fifth Avenue
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Wirtschaft

Die Fifth Avenue ist ein wirtschaftliches Zentrum für New York City. An der Avenue befinden sich 313.000 direkte und indirekte Arbeitsplätze, die 44,1 Milliarden US-Dollar an Gesamtlöhnen und 111,5 Milliarden US-Dollar an Gesamtwirtschaftsleistung jedes Jahr generieren.[2] Seit der Ankündigung für die Umwandlung der Avenue in einen fußgängerfreundlichen Boulevard durch Bürgermeister Eric Adams im Dezember 2022 erlebt die Fifth Avenue eine enorme Steigerung an Investitionen in gewerbliche Renovierungen, rekordverdächtigen Verkäufe und Vermietungsaktivitäten. 2023/24 gab es auf der Fifth Avenue mehr als zehn Verkäufe von Gewerbeimmobilien im Gesamtwert von 3,9 Milliarden US-Dollar.[2]

Die durchschnittliche Ladenmiete lag 2010 bei umgerechnet über 13.000 Euro pro Quadratmeter jährlich, damit setzte sich die Fifth Avenue an die erste Stelle weltweit.[3] Dementsprechend findet man hier hauptsächlich die Flagship-Stores großer Marken und Alteingesessene, die vor Jahrzehnten günstige Langzeitverträge ausgehandelt haben.

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Geschichte

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1811 beschloss das Parlament die Umsetzung des unter anderem vom damaligen New Yorker Bürgermeister DeWitt Clinton erarbeiteten Commissioners’ Plan, der die weitere Bebauung Manhattans auf Grundlage eines rechtwinkligen Straßenrasters mit damals 155 Querstraßen in Ost-West-Richtung und 12 Straßen (den Avenues) in Nord-Süd-Richtung vorsah. DeWitt Clintons Stadtplanung folgte den Idealen der damals noch jungen amerikanischen Demokratie: Es sollte keine Prachtboulevards, große Plätze oder eine hierarchische Ordnung geben. Daher tragen die Straßen keine Namen, sondern wurden lediglich durchnummeriert.[4]

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Die Fifth Avenue im Jahr 1900

Zu diesem Zeitpunkt hatte New York knapp über 100.000 Einwohner. Erst 1825, mit der Eröffnung des Eriekanals zwischen dem Hudson River und den Großen Seen, der New York zu einem wichtigen Handelszentrum machte, stieg auch die Einwohnerzahl rasant, sodass um 1840 bereits mehr als 300.000 Menschen in New York lebten. Dennoch wohnte noch in den 1850er Jahren kaum jemand nördlich der 50th Street, sodass in diesen Jahren zwischen der 59th und 110th Street sowie der 5th und 8th Avenue der Central Park angelegt werden konnte, ohne dafür eine große Zahl an Bewohnern dieses Gebiets umsiedeln zu müssen oder Häuser abzureißen.

1862 ließ sich Caroline Schermerhorn Astor, eine der angesehensten Frauen der damaligen New Yorker Gesellschaft, ein Haus an der Fifth Avenue (350 Fifth Avenue, Ecke 34th Street) bauen.[5] Ihrem Vorbild folgten in den nächsten Jahrzehnten weitere Familien der New Yorker Oberschicht: Carnegie, Frick, Mellon, Vanderbilt, Kahn und Rockefeller – sie alle ließen sich von den bekanntesten New Yorker Architekten, wie Richard Morris Hunt oder McKim, Mead & White (Penn Station), prachtvolle Villen bauen, in Stilen zwischen französischer Renaissance, Neugotik und Greek Revival. Die Fifth Avenue bekam zu dieser Zeit den Spitznamen „Millionaire’s Row“.

Anfang des 20. Jahrhunderts, Manhattan hatte mittlerweile über zwei Millionen Einwohner und die Fifth Avenue lag im Zentrum der Stadt, zog es immer mehr Hotels und Geschäftshäuser an die Fifth Avenue, viele der nicht einmal 40 Jahre alten Villen wurden abgerissen, um neuen, noch größeren Hotels und Apartmenthäusern Platz zu machen. So wurde 1893 die Villa von Caroline Schermerhorn Astor abgerissen, um das Astoria Hotel zu bauen, welches wiederum Ende der 1920er Jahre abgerissen wurde, um das Empire State Building zu bauen. In dieser Zeit entstanden viele der Gebäude, die noch heute das Gesicht der Fifth Avenue prägen, z. B. das Flatiron Building oder das Plaza Hotel.

Die öffentlich-private Organisation Future of Fifth Partnership plant seit Dezember 2022, die Fifth Avenue in einen fußgängerfreundlichen Boulevard zwischen Bryant Park und Central Park umzugestalten.[6] Die Stadt New York hat Ende 2024 für die Realisierung 152,7 Millionen US-Dollar und am 21. Mai 2025 weitere 250 Millionen US-Dollar, also insgesamt 402,7 Millionen US-Dollar Fördermittel zur Verfügung gestellt.[7] Laut den im Oktober 2024 vorgestellten Plänen sollen die Fahrspuren von fünf auf drei reduziert und die Breite der Bürgersteige je Seite auf 10,2 Meter fast verdoppelt werden. Auf den Bürgersteigen sind auf einer Breite von 2,6 Meter Baumreihen mit insgesamt 230 Bäumen und zahlreiche Pflanzkübeln vorgesehen, hinzu kommen viele Sitzgelegenheiten und Freizeitflächen. Der genaue Zeitraum für die Umsetzung steht noch nicht fest.[6] Aus Anlass des 200. Jahrestages der Fifth Avenue fanden am 8. Dezember 2024 zahlreiche Feierlichkeiten mit großen Besucherandrang auf der an diesem Tag autofreien Straße statt.[8]

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Verkehr

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Beginn der Fifth Avenue am Washington Square Triumphbogen
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Steubenparade

Seit dem 14. Januar 1966 ist die Fifth Avenue vom Washington Square Park bis zur 135th Street eine Einbahnstraße und nur noch in Richtung Süden befahrbar. Die östlich parallel liegende Madison Avenue wurde damals ebenfalls zur Einbahnstraße erklärt und ist nur in Richtung Norden befahrbar. Nördlich der 135th Street ist die Fifth Avenue noch heute in zwei Richtungen befahrbar. Von der 110th Street bis zur 60th Street gibt es eine Busspur und von der 60th Street bis zur 34th Street zwei Busspuren. Zwischen der 120th und 110th Avenue (Central Park North) sowie südlich der 25th Street gibt es auch einen Fahrradweg entlang der Fifth Avenue.[9]

Die Fifth Avenue ist ebenfalls Route vieler Paraden, wie der German-American Steuben Parade[10] oder der Saint-Patrick’s-Day-Parade.[11] Die berühmten Konfettiparaden finden allerdings nicht auf der Fifth Avenue statt, sondern am untersten Stück des Broadways, der dort auch als Canyon of Heroes bezeichnet wird.

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Das Flatiron Building und die Fifth Avenue (rechts)
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Das Empire State Building
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Die New York Public Library
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Das Rockefeller Center
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The Plaza
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Apple Store
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Die Fifth Avenue vor dem Metropolitan Museum of Art. Das Gebäude rechts auf dem Foto mit dem grünen Kupferdach ist das Goethe-Institut.

Einrichtungen und Sehenswürdigkeiten entlang der Fifth Avenue

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Vom Washington Square Park zur 42nd Street

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Zwischen 42nd und 59th Street

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Zwischen 59th und 82nd Street

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Zwischen 82nd und 104st Street (Museum Mile)

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Zwischen 104th und 142nd Street

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Siehe auch

Literatur

Artikel
  • Wolf D. Rogosky: Fifth Avenue: New Yorks bestes Stück. In: Geo-Magazin. Hamburg 1980,6, S. 8–34. Von allen Traumstraßen der Welt ist diese wohl die reichste: an Dollars, wie auch an Kontrasten. Fotos: René Burri. ISSN 0342-8311
Commons: Fifth Avenue – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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