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GP2-Serie 2013
Spielsaison Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Die GP2-Serie 2013 war die neunte Saison der GP2-Serie. Es wurden elf Rennwochenenden ausgetragen. Die Saison begann am 23. März in Sepang und endete am 3. November auf der Yas-Insel. Fabio Leimer gewann den Meistertitel.
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Teams und Fahrer
Zusammenfassung
Kontext
Alle Teams und Fahrer verwendeten das Dallara-Chassis GP2/11, Motoren von Renault-Mecachrome und Reifen von Pirelli.
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Änderungen bei den Fahrern
Die folgende Auflistung enthält alle Fahrer, die an der GP2-Serie 2012 teilgenommen haben und in der Saison 2013 nicht für dasselbe Team wie 2012 starteten.
Fahrer, die ihr Team gewechselt haben:
- Nathanaël Berthon: Racing Engineering → Trident Racing
- Sergio Canamasas: Venezuela GP Lazarus → Caterham Racing
- Johnny Cecotto jr.: Barwa Addax Team → Arden International
- Dani Clos: Barwa Addax Team → MP Motorsport
- Tom Dillmann: Rapax → Russian Time
- Marcus Ericsson: iSport International → DAMS
- Rio Haryanto: Carlin → Barwa Addax Team
- Daniël de Jong: Rapax → MP Motorsport
- Jon Lancaster: Ocean Racing Technology → Hilmer Motorsport
- Julian Leal: Trident Racing → Racing Engineering
- Felipe Nasr: DAMS → Carlin
- Jolyon Palmer: iSport International → Carlin
- Stéphane Richelmi: Trident Racing → DAMS
- Ricardo Teixeira: Rapax → Trident Racing
- Simon Trummer: Arden International → Rapax
Fahrer, die in die GP2-Serie einstiegen bzw. zurückkehrten:
- Daniel Abt: GP3-Serie (Lotus GP) → ART Grand Prix
- Sam Bird: Formel Renault 3.5 (ISR) → Russian Time
- Sergio Campana: Auto GP World Series (Zele Racing) → Trident Racing
- Kevin Ceccon: GP3-Serie (Ocean Racing Technology) → Trident Racing
- Conor Daly: GP3-Serie (Lotus GP) → Hilmer Motorsport
- Mitch Evans: GP3-Serie (MW Arden) → Arden International
- Robin Frijns: Formel Renault 3.5 (Fortec Motorsport) → Hilmer Motorsport
- Vittorio Ghirelli: Formel Renault 3.5 (Comtec Racing) → Venezuela GP Lazarus
- Kevin Giovesi: European F3 Open (DAV Racing) → Venezuela GP Lazarus
- Qing Hua Ma: Formel-1-Testfahrer (HRT F1 Team) → Caterham Racing
- Adrian Quaife-Hobbs: Auto GP World Series (SuperNova International) → MP Motorsport
- Gianmarco Raimondo: European F3 Open (RP Motorsport) → Trident Racing
- Alexander Rossi: Formel Renault 3.5 (Arden Caterham) → Caterham Racing
- Pål Varhaug: Auto GP World Series (Virtuosi Racing UK) → Hilmer Motorsport
Fahrer, die die GP2-Serie verlassen haben:
- Max Chilton: Carlin → Formel 1 (Marussia F1 Team)
- Luca Filippi: Scuderia Coloni → IndyCar Series (Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian)
- Giedo van der Garde: Caterham Racing → Formel 1 (Caterham F1 Team)
- Rodolfo González: Caterham Racing → Formel-1-Testfahrer (Marussia F1 Team)
- Víctor Guerin: Ocean Racing Technology → keine Rennsportaktivitäten 2013
- Esteban Gutiérrez: Lotus GP → Formel 1 (Sauber F1 Team)
- Brendon Hartley: Ocean Racing Technology → European Le Mans Series (Murphy Prototypes)
- Josef Král: Barwa Addax Team → Auto GP (Zele Racing)
- Nigel Melker: Ocean Racing Technology → Formel Renault 3.5 (Tech 1 Racing)
- Fabio Onidi: Scuderia Coloni → FIA-GT-Serie (AF Corse)
- Luiz Razia: Arden International → International GT Open (Bhai Tech Racing)
- Giancarlo Serenelli: Venezuela GP Lazarus → Indy Lights (Belardi Auto Racing)
- Davide Valsecchi: DAMS → Formel-1-Testfahrer (Lotus F1 Team)
Änderungen bei den Teams
- MP Motorsport übernahm den Platz von der Scuderia Coloni. MP Motorsport war 2012 in der Auto GP World Series aktiv gewesen.[33]
- Hilmer Motorsport übernahm Ocean Racing Technology, das aus finanziellen Gründen sein Engagement in der GP2-Serie beendet hatte. Damit trat erstmals ein Rennstall aus Deutschland in der GP2-Serie an. Franz Hilmer, Inhaber von Hilmer Motorsport, ist zudem Besitzer der Formtech GmbH, die als Zulieferer mehrere Formel-1-Rennställe belieferte. Teamsitz wurde Niederwinkling.[34]
- iSport International zog sich kurz vor Beginn der ersten Testfahrten im Februar 2013 aus der GP2-Serie zurück. Aufgrund finanzieller Engpässe war das Team nicht in der Lage, den Rennbetrieb für die Saison 2013 zu gewährleisten.[35] Das Team verkaufte den Startplatz an russische Investoren, die den Rennstall Motopark Academy unter dem Namen Russian Time meldeten. Er ist der erste GP2-Rennstall mit russischer Lizenz. Nach Hilmer Motorsport ist Russian Time der zweite Rennstall mit Teamsitz in Deutschland, der 2013 in die GP2-Serie einstieg. Das Team arbeitet in Oschersleben.[36] Teamchef des Rennstalls ist Igor Mazepa.[9]
Änderungen während der Saison
- Bei Caterham Racing wurde Qing Hua Ma nach dem ersten Rennwochenende durch Alexander Rossi ersetzt.
- Hilmer Motorsport wechselte mehrfach die Besetzung. Conor Daly verlor sein Cockpit nach der ersten Veranstaltung an Robin Frijns. Frijns trat fünfmal für Hilmer an, bevor er durch Adrian Quaife-Hobbs ersetzt wurde. Pål Varhaug wurde nach zwei Rennwochenenden von Jon Lancaster abgelöst. Nach fünf Veranstaltungen für Hilmer verlor Lancaster für ein Rennwochenende sein Cockpit an Frijns.
- Bei Venezuela GP Lazarus wurde Kevin Giovesi zur fünften Veranstaltung durch Fabrizio Crestani ersetzt. Das Team gab an, dass Giovesi krank sei.[37] Nach zwei Rennwochenenden gab Crestani das Fahrzeug an Vittorio Ghirelli weiter.
- Bei Trident Racing wurde Kevin Ceccon nach dem sechsten Rennwochenende durch Ricardo Teixeira ersetzt. Nach zwei Veranstaltungen übernahmen Sergio Campana und Gianmarco Raimondo das Cockpit für ein bzw. zwei Rennwochenenden.
- MP Motorsport ersetzte Adrian Quaife-Hobbs nach der sechsten Veranstaltung durch Dani Clos.
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Rennkalender
Zusammenfassung
Kontext
2013 wurden elf Rennwochenenden angesetzt. Im Vergleich zur Vorsaison gat es nur eine Veranstaltung in as-Sachir. Das Rennwochenende in Valencia fand nicht statt, dafür kehrte ein Rennwochenende auf der Yas-Insel in den Kalender zurück. Alle Veranstaltungen fanden im Rahmen der Formel-1-Grand-Prix-Wochenenden statt. Das Rennen vom Hockenheimring Baden-Württemberg wechselte planmäßig zum Nürburgring.[38]
Mit Ausnahme vom Rennwochenende in Monaco fanden alle Hauptrennen am Samstag, und alle Sprintrennen am Sonntag statt. In Monaco wurden das Hauptrennen am Freitag und das Sprintrennen am Samstag abgehalten.
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Wertungen
Zusammenfassung
Kontext
Punktesystem
Beim Hauptrennen (HAU) bekamen die ersten zehn des Rennens 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e). Beim Sprintrennen (SPR) erhielten die ersten acht des Rennens 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e). Zusätzlich erhielt der Gewinner des Qualifyings, der im Hauptrennen von der Pole-Position startete, vier Punkte. Der Fahrer, der von den ersten zehn klassifizierten Fahrern die schnellste Rennrunde erzielte, erhielt zwei Punkte.
Fahrerwertung
Teamwertung
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Weblinks
Commons: GP2-Serie-Saison 2013 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Einzelnachweise
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