Geely Emgrand EC7

Der Emgrand EC7 ist ein Pkw-Modell der chinesischen Marke Emgrand, welche bis 2014 die „Premium“-Marke von Geely war. Seit der Einstellung der Marke Emgrand wurde das Modell von Geely als Geely Emgrand EC7 vermarktet. Die Steilheck-Version trägt den Namen EC7-RV.

Geely
Bild Emgrand EC7
Emgrand EC7
Produktionszeitraum:	2009–2021
Klasse:	Kompaktklasse
Karosserieversionen:	Limousine, Kombilimousine
Motoren:	Ottomotoren: 1,5–1,8 Liter (80–102 kW) Ottohybrid: 1,5 Liter (76 kW) Elektromotor: 95–120 kW
Länge:	4397–4635 mm
Breite:	1789 mm
Höhe:	1470–1495 mm
Radstand:	2650 mm
Leergewicht:	1234–1598 kg
Nachfolgemodell	Geely Emgrand

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest[1]

Geely Emgrand EC7

Ende Mai 2021 wurde das Nachfolgemodell Geely Emgrand vorgestellt, das auf einen alphanumerischen Namenszusatz verzichtet.^[2]

Sicherheit

Das Fahrzeug, welches auf die Studie Geely FC-2 zurückgeht, ist laut Geely so konstruiert, dass es in einem Euro-NCAP-Crashtest 5 Sterne erreichen kann.^[3] Ein tatsächlicher Crashtest im Herbst 2011 lieferte dann 4 Sterne – zusammen mit dem zeitgleich und mit gleichem Ergebnis getesteten MG 6 das beste Ergebnis zu seiner Zeit, bis es im September 2013 vom Qoros 3 mit einem Fünf-Sterne Ergebnis übertroffen wurde.^[4] Aus diesem Grund und nach vereinzelten Sichtungen im Raum Amsterdam wurde zunächst auch eine Einführung in Europa erwartet.

Preisgestaltung

In China war der Wagen preislich sehr deutlich über den etablierten einheimischen Modellen platziert. Während der sehr erfolgreiche BYD F3 in der einfachsten Version bei etwa 60.000 RMB lag, kostete der EC7 abgesehen von einer absoluten Sparversion ab 80.000 RMB. Der EC7 wurde zusammen mit dem größeren Emgrand EC8 in einem eigens für diese Marke neu gebauten Werk in Ningbo gebaut. Das für Südamerika bestimmte Modell heißt Geely Emgrand 718 und rollte bei der Nordex S.A. in Montevideo vom Band.

Technik

Für den EC7 standen zwei Motoren mit 1,5 und 1,8 l Hubraum zur Wahl. Als Getriebe standen ein 5-Gang Schaltgetriebe und (mit Ausnahme des 1,5-l-Motors) ein 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe zur Wahl.^[5]

Die Ausstattung entspricht dem, was man in Europa in der mittleren Preisklasse gewohnt ist. Airbags für Fahrer und Beifahrer sind serienmäßig, wogegen seitliche Airbags zu den höheren Ausstattungspaketen gehören. Seit 2011 ist der Wagen als "EC7 GSG" auch mit einem Start-Stopp-System erhältlich.^[6]

Elektroversion

Anfang 2015 präsentierte Geely mit dem EC7-EV eine elektrisch angetriebene Variante auf Basis der Limousine. Das Fahrzeug wird von einem 95 kW (129 PS) starken Elektromotor angetrieben, der das Fahrzeug in unter zehn Sekunden auf 100 km/h beschleunigt. Es ist das erste Elektrofahrzeug von Geely, das in Serie produziert wurde.^[7] Die Reichweite gibt der Hersteller im kombinierten Zyklus mit 300 km an.^[8] Die Bezeichnung „Geely Emgrand EC7-EV“ hat diese Modellvariante von 2015 bis 2017 getragen. 2017 ist sie dann in „Geely Emgrand EV300“ umbenannt worden. Mit der Umbenennung in „Geely Emgrand EV300“ sind Änderungen an dieser Modellvariante einhergegangen. Zu diesen Änderungen gehörte, dass die Traktionsbatterie ein Thermomanagementsystem erhielt sowie des Weiteren das Wiederaufladen mit 60 kW Ladeleistung an öffentlichen Schnellladenetzen in China ermöglicht wurde. Das schlüssellose Öffnen eines einzelnen Fahrzeugs durch dessen Besitzer gehörte ebenfalls zu den Änderungen.

Technische Daten

Limousine

	1.5-5MT	1.8-5MT	1.8-CVR	1.5 PHEV	EV 300	EV 450	EV 500
Bauzeitraum	2010–2021	2011–2014	2009–2013	2017–2020	2017–2019	2018–2019	2019–2021
Motorkenndaten
Motortyp	R4-Ottomotor			R4-Ottomotor + Elektromotor	Elektromotor
Hubraum	1498 cm³	1808 cm³	1792 cm³	1498 cm³	—
max. Leistung bei min−1	80 kW (109 PS) / 5800–6000	98 kW (133 PS) / 6000	102 kW (139 PS) / 6000–6200	76 kW (103 PS)	95 kW (129 PS)	120 kW (163 PS)
max. Drehmoment bei min−1	140 Nm / 4000–4800	170 Nm / 3600–4000	172 Nm / 4100–4300		240 Nm	250 Nm / 12000
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe		Stufenloses Getriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	170–175 km/h	185 km/h	177 km/h	175 km/h	140 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	18,0 s	12,8 s		9,9 s		9,3 s
Leergewicht	1234–1265 kg	1280 kg	1310 kg	1538 kg	1598 kg	1595 kg	1570 kg
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	6,0 l Super	6,5 l Super	5,2 l Super	1,5 l Super	—
Tankinhalt	50 l			35 l	—

Schrägheck

	1.5-5MT	1.8-5MT	1.8-CVR
Bauzeitraum	2010–2016	2011–2016	2009–2013
Motorkenndaten
Motortyp	R4-Ottomotor
Hubraum	1498 cm³	1808 cm³	1792 cm³
max. Leistung bei min−1	80 kW (109 PS) / 5800–6000	90 kW (122 PS) / 6000	102 kW (139 PS) / 6000–6200
max. Drehmoment bei min−1	140 Nm / 4000–4800	170 Nm / 3600–4000	172 Nm / 4100–4300
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe		Stufenloses Getriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	170 km/h	180 km/h	175 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	18,0 s	14,0 s	11,1 s
Leergewicht	1234 kg	1266 kg	1296 kg
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	6,0 l Super	6,5 l Super	5,2 l Super
Tankinhalt	50 l

Bildergalerie

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  Heckansicht
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  Emgrand EC7-RV
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  Heckansicht
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  Emgrand EC7-EV

Weblinks

Commons: Emgrand EC7 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien